содержание Показать
Borgward, когда-то роскошный и инновационный производитель автомобилей, снова вышел из тонущего. Благодаря Кристиану Боргварду, внуку основателя компании Карла Ф.В.Боргварда и китайского производителя коммерческих автомобилей Foton, Borgward возвращается на немецкую сцену. Borgwards были коммерчески доступны в Китае с прошлого года. В настоящее время мы можем привыкнуть к топовой версии BX7 TS Limited Edition. Впечатляет стандартное оснащение и множество дополнений. Модель "TS Limited Edition" была специально разработана для европейского рынка и ограничена низким трехзначным числом в Германии. Borgward специализируется на рынке внедорожников с высоким спросом. Предлагать длинноногого немецко-китайского партнера имеет смысл, даже если устоявшиеся конкуренты, такие как Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Mercedes GLC, Audi Q5 и Co., могут показаться пугающими.
Borgward опирается на сотрудничество
Штутгартская компания делает необычный старт после перезапуска бренда: изначально автомобиль будет доступен только для покупки через Интернет. Кроме того, в качестве партнера по продажам выступает гигант Sixt, занимающийся прокатом автомобилей, который доставляет клиенту свой автомобиль к входной двери. Borgward вступает в еще одно партнерство с сетью мастерских ATU. Умный шаг, потому что ATU имеет сеть станций 577 по всей стране, а клиенты Borgward выигрывают от относительно низких цен. Кроме того, будет восемь центров технической компетенции, в которых может быть выполнена более сложная работа, такая как замена передачи, а также 30 других станций специального обслуживания.
Боргвард хочет разбудить воспоминания
Прежде всего, borgwards должны быть «замечательными». Ну, вы можете заметить по-разному. Особенно поразительна любовь к узору ромба, будь то в решетке радиатора, в качестве составителя отдельных элементов дневных ходовых огней или внутренней облицовки дверей - внимательного зрителя, которого они жалеют снова и снова. В общем, вы пытались возродить многие элементы дизайна старых времен в новом BX7 TS LE. Таким образом, у него также есть типичные верхние боковые линии, на память должны вспомнить легенды, такие как Изабелла или Ханса 1800.
Интерьер выглядит хорошо разобранным и хорошо обработанным. Прежде всего, зрителю льстит обилие кожи цвета мокко. Только пластиковая центральная консоль и кнопки на многофункциональном рулевом колесе портят внешне красивое общее впечатление. Пространство и ощущение пространства очень привлекательны. Даже более высокие пассажиры найдут достаточно места для ног и головы сзади, чтобы с комфортом пережить даже более длительные поездки. Однако небольшая полезная нагрузка, составляющая всего 387 кг, могла ограничить дальность полета и количество пассажиров. Объем багажника составляет 545 литров, что соответствует уровню конкурентов. Типичный внедорожник - у Borgward еще и высокий порог.
Привлекательный интерьер - большой сенсорный экран 12,3. Информационно-развлекательная система с именем Carl, основанная на основателе компании, может работать довольно интуитивно, но занимает немного времени, пока не будет обработана нужная команда. То же самое относится и к встроенному TomTom Navi, который благодаря детектору скоростной камеры обязательно спасет того или другого водителя от дорогих сувенирных фотографий. Также на борту есть интернет-соединение, IOS Carplay и Android Auto. Система камер класса 360, панорамная стеклянная крыша, ксеноновые фары, 18 Zoll-Alus и пакет помощи водителю со слепой зоной и предупреждением об усталости также включены в полный ассортимент. А вот дистанционный контроль или помощник по экстренному торможению, однако, вы ищете напрасно.
Ограниченная версия BX7 TS доступна только в Германии в качестве бензинового двигателя. Дизельные и гибридные технологии полностью отсутствуют в Borgward. Чтобы быть готовыми к будущему, все предлагаемые модели должны быть оснащены бензиновым двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем. Говоря о будущем, в настоящее время агрегат BX7 TS в совокупности соответствует стандарту выбросов выхлопных газов 6b, но после падения BX7 он должен быть успешным, а затем - 6d-совместимым.
Это зависит от внутренних ценностей
Интеллектуальный полный привод с функцией регулирования крутящего момента при необходимости распределяет 224 лошадиных силы и 300 Нм BX7 TS на все четыре колеса. Средний расход с завода оценивается в 8,9 литра на 100 км. В тесте мы получили около 12 литров. Для нас не совсем понятно, объясняется ли разница исключительно горными районами Штутгарта.
Двигатель производит сильное впечатление, но имеет тенденцию рычать на более высоких скоростях и кажется немного вялым время от времени. Это также может быть связано с автоматическим гидротрансформатором с шестью скоростями, который требует памятной секунды как дань каждый раз, когда вы переключаетесь. Двухлитровый агрегат транспортирует тонны 1,8 в секундах 9,4 из 0 в 100 км / ч. Если вы постоянно остаетесь на ускорителе, достигается конец подачи со скоростью 208 км / ч. Как правило, однако, все транспортное средство отклоняется от спортивного стиля вождения. Тормоза имеют необычайно длинный ход педали тормоза. Особенно в городском движении Штутгарта, это вызвало сюрпризы во время нашего тест-драйва. Рулевое управление впечатляет плавностью хода. Рулевое колесо можно повернуть только одним пальцем. Что здорово и полезно в городе и при парковке, но на трассе это помеха. Подобно рулевому управлению, подвеска также разработана для комфорта. В качестве пассажира в BX7 TS Limited Edition вы суетитесь только через каждый удар. Немного балансирует тут и там в комплекте. Так как нам бы хотелось несколько более жесткое отношение, которое дает пилоту больше отзывов о проходившем в настоящее время под землей, опционально также как с помощью электронного управления заслонкой.
Много денег за особенное
Этот пакет доступен для покупки в Borgward за 44.200 Euro. На эту сумму Штутгарт предоставит внедорожник сегмента С: разработанный в Германии, сделанный в Китае. Может ли это убедить среднестатистического покупателя внедорожника, еще неизвестно. Borgward будет трудно продавать продукт премиум-класса. Конкуренты очень сильны и предлагают автомобили с обычными на сегодняшний день функциями, такими как система предупреждения о выходе из полосы движения, сцепка с прицепом и, например, быстрая информационно-развлекательная система.
Остается вопрос, насколько отличительным является новый Borgward сейчас. Его особенности, внешние или внутренние, не обязательно указывают на конкретную идентичность бренда, и при этом у него нет уникальных торговых предложений, которые выделяют его из толпы. Это оставляет престижное имя. Обеспечит ли это готовность к покупке, покажет в ближайшие несколько месяцев.
Все фото: Производитель