Составляющие успеха оперы перечислены быстро. Выдающийся оркестр, мощные переводчики и то тихая, то яростно структурированная тема, которая наконец-то прощается со слушателем мощным звуком. Не сильно отличается от ингредиентов, которые делают вождение спорткара McLaren чем-то особенным. От начального уровня 540c до 570S, от Ultimate Series P1 и P1 GTR до Super Series 650S и 675 LT, от среднего двигателя V3,8 объемом 8 литра с двойным наддувом за сиденьями, семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением и искусно заостренной стороны. переключение передач и легкость шасси монокока из углеродного волокна, намеренно и искусно, является песней похвалы гармонии, наполненной неистовой мощью при вождении. На ипподроме или на улице. Mein.auto.blog провел тест-драйв «Малыша McLaren» из Зоста в Вестфалии до головной компании в Уокинге в Великобритании.
Восемь цилиндров под капотом богомола зеленого 570S от фабрики McLaren пробуждаются в Вестфальском городе одним нажатием кнопки с жужжанием. Для большинства жителей средневековых фахверковых домов вокруг закрытой парковки ночь должна быть закончена в одно и то же время. При медленном движении фланги камбалы шириной более двух метров и длиной четыре с половиной метра теперь проталкиваются через электрические парковочные ворота. При стоимости, превышающей 265, 000 Euro, доверенный Англии с целью передачи домой, уже очень, очень осторожно относится к делу. Быстрые узкие улочки старого города позади нас, на свободном ограничении справедливой скорости Немецкий автобан теперь является последним шансом снова запустить 570S должным образом, прежде чем мощная мощь 570 PS через Бенилюкс к северу от Франции Кале, к сожалению, оставит бразды правления необходимо.
Ньютонметр 600 катапультирует 570S из 6,3 в 100 км / ч за секунды 200
Нажатие на педаль газа и ярость метров 600 Newton на заднем мосту заставляют спортивный автомобиль внезапно стрелять вперед и толкают вас еще глубже в рабочие места, расположенные перед кабиной. Ходовая часть и привод из карбонового материала и, следовательно, только двухдверное купе 1440 с тяжелым весом могут переключаться независимо друг от друга в обычном, спортивном или трековом режиме. Затем McLaren либо расслабляется до глубины, либо кричит, когда он ускоряется до 6,3 км / ч всего за несколько секунд (точнее, в секундах 100) на быстрой полосе 200. Каждая из канавок между асфальтовыми плитами автомагистрали передается на попометр без потерь. 280 км / ч должно быть достаточно на данный момент и на сегодняшний день, а максимальная скорость 328 км / ч должна быть зарезервирована для реальной гоночной трассы. При замедлении перед строительной площадкой стандартный тормоз из углеродного волокна затем что-то украшает, но сильное давление прекращает бессловесный диалог и приводит голодных на скорость британцев в Райсон.
McLaren делает свои гоночные машины подходящими для повседневного использования
Чем медленнее ехать, тем легче позволить вашему взгляду блуждать, только на короткое время они застряли в потреблении. Конечно, ядовито-зеленое купе только падает в своих лучших проявлениях, но под 12 литрами Super Plus на 100 км, несмотря на множество всплесков, чтобы узнать и затем остаться в умеренном диапазоне. Снова и снова пальцы скользят по внутренней части, обернутой алькантарой. Кому чума тщеславия, который может заглянуть в тщеславие, ищет место для косметички, находит его в бардачке. Что показывает, что McLaren теперь хочет сделать свои гоночные машины действительно пригодными для повседневного использования. Говоря. Какими бы прекрасными ни были эти далеко идущие двери-бабочки в Mc Laren: усиленный барьерами доступ к Евротоннелю в Кале требовал отсутствия пассажира, гибкости при наборе под полуоткрытой дверью водителя, требуемого числового кода.
Наконец, он добрался до колыбели всего Макларена в Уокинге, сельском юго-западе Англии с его длинными вытянутыми прямыми и пологими холмами к объездным и поворотным грузам. На изменения нагрузки в слишком узких углах ядовито-зеленый супер спортсмен любит реагировать немного более возбужденным Но ESP всегда оставляет много места и даже учитывает крещендо. Если вы нажмете кнопку дольше, и контроль за стабильностью уйдет за занавеску, McLaren изо всех сил рвется и бросает свой арочный приклад, как кусающая оперная дива.
Расчет производителя гоночных автомобилей «по формуле для дороги» окупился. McLaren 570S ездит как мечта. Финал этого дня - в стиле Вагнера, и с наступлением сумерек солнце медленно скрывается за его силуэтом с эффектными крыльями бабочки.
Текст и изображения: Сольвейг Греве, Крейг Пьюзи, Макларен