содержание Показать
Солнечное субботнее утро в Эйфеле. Живописные улочки и раздражающие километры пробок вокруг проезжей части AvD-Oldtimer Grand Prix. Jaguar Germany, вероятно, выбрала для первого контакта между автомобильными блоггерами, лайфстайл-блогерами и другими «независимыми от издательских домов медиа-мейкерами» лучшую среду, которую только может вообразить бензиновый наркоман: AvD Oldtimer-Grand Prix 2012.
Началось с короткого: предложение кошачьего ягуара
Джереми Кларксон проклял его, я нашел его превосходной базой для базы в пределах видимости легендарного Нордшляйфе. Испытательный центр Jaguar на Нюрбургринге. Новые модели Jaguar слишком спортивны для JC TopGear. Я должен признать: оценки мистера Кларксона не повлияли на мое предыдущее мировоззрение Jaguar. Трагедия последних нескольких лет, когда эта легендарная английская марка спортивных автомобилей прошла через слишком много рук владельца, была слишком велика. Среди них была группа FORD, которая, среди прочего, совершила постыдные действия, такие как упаковка Ford Mondeo под громоздким чехлом Jaguar. Позор тебе, Форд!
Страх был велик не только для меня, когда в 2008 году Jaguar и Land Rover были проданы индийской Tata Motors Group. В то время был представлен только что представленный XF - первая послевоенная модель, которая не хотела сохранять «ретро-вид». Ягуар необычайно свежий и бодрящий, как британский ливень в конце лета. Позднее лето бренда и осенние годы не наступили, несмотря на приверженность Tata. Напротив. Сегодня, после 4 лет владения индийской Tata Motors Group, он с облегчением говорит об успешной попытке реанимации английского пациента. В моей личной ретроспективе моделей под знаком большой кошки не было эпохи, в которую так много моделей Jaguar возбудили бы меня только из-за своего дизайна.
Один из моих любимых: Jaguar XF.
Так свежо. Такой спортивный и элегантный - этому ягуару даже разрешили сопровождать мою жену и меня на свадьбе. В заметной роли. К счастью, Jaguar XF также сыграл важную роль на свадьбе моего брата в этом году.
Для этого есть веские причины. Потому что ни в одной истории Jaguar модели не были такими прогрессивными по дизайну и привлекали как элегантную, так и спортивную сторону сердца эксклюзивного водителя. XF вполне может рассматриваться как поворотный момент в истории Jaguar.
В день теста я позволил себе небольшой круг на XF с 2.2-литровым четырехцилиндровым дизелем. В принципе только фото в коробке. Потому что однодневные поездки не подходят для того, чтобы испытать качества автомобиля. А если вы водите от 4 до 5 моделей в день и у вас на это всего 1-2 часа, то впечатления от машины будут слишком неразличимыми. В конце концов, в конечном итоге получаются хорошие отчеты на уровне студенческих эссе, и я, как автомобильный блоггер, действительно слишком плох для этого. 😉 (И, наверное, мои коллеги чувствуют то же самое.)
Большое ожидание, мой пульс в четырех циклах незадолго до ограничителя скорости, дал мне перспективу Jaguar XK-RS с жестяной крышей. Я путешествовал с Porsche Carrera S, эталоном для спортивных моделей GT - пограничный опыт между спортсменами на длинные дистанции и спринтерскими состязаниями был принесен и ворчал.
Ранее Jaguar XJ ждал своей командировки
Роскошный седан был готов с топовым дизелем. Я не хочу позволять себе сейчас судить об этом полномасштабном поставщике кожи. Слишком короткий выход. В любом случае уровень мастерства в интерьере впечатляет. Сможете ли вы убедить Jaguar в качестве в долгосрочной перспективе? XJ L с длинной колесной базой, служивший шаттлом, определенно уже был сильно изношен вокруг столов, спрятанных в спинках передних сидений. Но, как я уже сказал, это моментальный снимок. Ежедневные встречи с полным набором моделей и поддерживающей программой не подходят для большего.
(Шаг в сторону: С блогерской поездкой - ограничения установлены в опыте!)
Ягуар XK-R - Босс Китти
5-литровый V8 - нагнетатель - версия оснащения управляемого кабриолета: Volle Hütte, включая дополнительный кожаный салон, производство которого должно было привести к большему истреблению копытных. Таким образом, животный фактор символа человека и охотника уже должным образом учитывается в государстве. Но настоящая мужская игрушка просыпается только при нажатии недостойной кнопки старт-стоп. То, что начинается после этого, заслуживает большего пафоса, большего шоу, большего драматизма. Уместен был бы порядок, аналогичный порядку старта пилотируемого космического полета. Топливные насосы: Вкл. Следите за давлением топлива. Свечи зажигания готовы. Напряжение аккумуляторной батареи проверено. Воздушный фильтр и воздухозаборники контролируемые и свободные. Лопатки компрессора заточены, катализатор готов к аду, было приятно познакомиться 3- 2 -1 - ЗАЖИГАНИЕ - «и мы взлетели».
Вы не просто запускаете компрессор V8. Армагеддон зажигается в камерах сгорания, а выхлопная сторона подвергается сильному звуковому давлению. Полную нагрузку, короткие рычаги акселератора и систему выпуска отработавших газов при рабочей температуре ответил непослушный котенок во время поездки английской версией огнедышащего воздушного змея. Метаморфоза удалась. «У доллара много пара в цепи».
Ягуар XK-RS - Китти на наркотики
Здесь могут быть впечатления от XK-RS. К сожалению, Jaguar не смог предоставить XK-RS для катания. Слишком плохо. Мне удалось обойтись без 30-минутной экскурсии со сторожем на пассажирском сиденье. Мотоциклистам также не разрешили вывести котят на Северную петлю. Печалька. Но, к счастью, со мной был 911 Carrera S ... наверняка есть что-то от Теймура и Себастьяна - они купались в эндорфинах после поездки на 911 через зеленый ад.
Все хорошо, что хорошо кончается
Jaguar оказался смелее других немецких производителей премиум-класса. Не бойтесь потерять контроль. Пригласите неизвестную смешанную расу «блогеров» - все дело завалилось. с такой вечерней программой для меня не могло быть лучше. Первый шаг, которого заслуживают "овации стоя".
Я взволнован, чтобы видеть, как это идет. Линейка автомобилей Jaguar предлагает достаточный потенциал для большего вклада, полный запаха бензина, эмоций и историй!
Другие вклады от коллег:
- Бензин в крови
- Автомобиль Geil
- Страсть: Вождение
Фотографии: некоторые фотографии предоставлены Яном Глейтсманном (auto-geil.de). Обратите внимание на подпись! Фотографии без источника - мои.