Объем 6,2 литров, 453 PS, наконечник 290 для 50.000 Euro. Еще вопросы? Да, конечно.
Спортивное купе с мощным цилиндровым двигателем 8 и хорошим оснащением для 50.000 Euro? Нет, подержанных машин нет, новый автомобиль. То, что звучит как предложение от 15 лет назад, актуально. Chevrolet имеет с Camaro такой автомобиль в модельном ряду. Есть ли подвох и если да, то где?
Сначала немного истории. Камара впервые появилась на американском асфальте 1966 и с тех пор продано более пяти миллионов единиц. Поскольку 2015 является шестым поколением на старте, которое было построено на альфа-платформе GM. На стендах, например, отличный седан Cadillac CTS. Очень свежая машина нынешнего Camaro больше нет. Но он был смоделирован год назад и воспитан с точки зрения общения на государство.
Тем не менее, Camaro определяет себя не через подключение Apple Car Play или GM-систему Onstar - которая, кстати, конец 2020 все равно отключен. Любой, кто покупает автомобиль пони, больше очарован дизайном и / или двигателем и, конечно, ценой. В шестом поколении Chevrolet обнаружил в своем бюджете спортсмена после некоторых оптических аберраций, ранее имевших современный и в то же время типичный вид. Узкие фары, приятно сдержанные, хотя и после решетки радиатора и сильно модулированного капота, доминируют на переднем плане. В задней части находятся четыре выхлопные выхлопные трубы, четыре задних фонаря и небольшой спойлер, которые характеризуют картину. Дюймовые колеса 20 увеличивают общий внешний вид.
Да и то двигатель. Восемь цилиндров рабочего объема 6,2, здесь Camaro побеждает своего единственного серьезного конкурента на немецком рынке, Ford Mustang, который вынужден выжать свои восемь цилиндров из литров 5 рабочего объема. После запуска двигателя агрегат Camaro недовольно ворчит, а после первого нажатия педали акселератора уходит с поводка. Задние колеса быстро борются за тягу. Который полностью проталкивается, яростно вдавливается в сидения.
Но Camaro - это спортивный автомобиль, как его определяют американцы: большой двигатель, много мощности и скорость движения вперед. Даже если шасси сегодня, конечно, прогрессивное, от Camaro нельзя ожидать прохождения поворотов, как у BMW. Максимальная скорость на немецких автобанах - тоже не его дело. Ему не хватает легкости, и нам, водителям, не хватает уверенности в его устойчивости на поворотах. А вот пылесос хорошо справляется со 160 объектами на шоссе или на неторопливой скорости 100 км / ч - здесь тоже на извилистой проселочной дороге. Затем вы также слышите кое-что о нефильтрованном боллерне восьмицилиндрового двигателя. И расход топлива тоже можно хоть немного уменьшить. Потому что тот, кто постоянно дает пони шпоры, легко может достичь значений расхода около 20 литров на 100 километров. При в значительной степени дисциплинированном стиле вождения нам все равно требовалось в среднем почти 15 литров.
Что подводит нас к минусам хорошей сделки. Немаловажная часть низкой базовой цены окупается годами из-за высокого расхода топлива и относительно дорогой страховки. В связи с этим необходимо указать второй доступный двигатель, поскольку Camaro доступен не только в двух вариантах кузова (купе и кабриолет), но и в двух двигателях. Существует альтернатива относительно скромному 2,0-литровому турбированному бензиновому двигателю с четырьмя цилиндрами, автоматической коробкой передач и лошадьми 275. Конечно, в отличие от восьмерок нет 290 км / ч, но только 240 км / ч. С другой стороны, даже стандартное потребление почти на пять литров ниже, чем у ручного 6,2-литрового агрегата. Фактически, это должно быть на практике скорее шесть-семь литров, что экономится, по общему признанию, меньше удовольствия от вождения на километры 100 около евро-десяти.
И что еще вы должны проверить, прежде чем влюбиться в Camaro: где находится ближайший дилер? Насколько нам известно, в Германии нет 20, которым разрешено проводить инспекцию. Стоит взглянуть на карту заранее. Когда это решено, вы можете позволить своей страсти разгореться. И это не должно найти удовлетворения ни в скоростных оргиях, ни в мыслях об экономии топлива. Для обоих Camaro явно непригоден. Но на быстром выходе через узкую местность американец обещает совершенно особенный, оригинальный опыт, который трудно найти сегодня в этом созвездии.