Конечно, мы немного опоздали с этим тестом. Мы уже ездили на Volkswagen Golf R Variant в октябре прошлого года - это означает, что обновленный преемник модели уже существует.

Хорошая вещь состоит в том, что с возрождением гольфа седьмого поколения в большинстве атмосфер изменилось несколько вещей, большая картина осталась, как это было. И поэтому слова его предшественника могут относиться и к более сильному преемнику 10 PS.

Есть два числа: 300 и 60.615. Между ними есть еще: полный привод, универсал, двойное сцепление. R как вариант, несомненно, самый дорогой способ водить в гольф, но самый ли это лучший?

Отчет о движении: Golf R Variant 2016

300 л.с. соответствуют 1620 л.

Что касается шума, по крайней мере, не хуже. Он брызгает и кипит, если вы спросите его правильно, он падает, переключаясь со всех трубок, и одним нажатием кнопки вы усиливаете все это, когда в выхлопе открываются закрылки, и программное обеспечение неожиданно воспроизводит раллийную музыку в интерьере. Внезапно сзади появляется злоба, а спереди дует тембр, который на самом деле звучит как пятицилиндровый. Имейте в виду всех вас, только если вы понимаете это правильно. Без какого-либо принуждения Golf не издает искусственный или тревожный звук, как R - но он также показывает, что вся акустическая красота в большей степени влияет на отдел звукового дизайна, чем на сам TSN 2.0.

Сплит личность?

Но это нормально, может быть, это не имеет значения, потому что это именно то, что вы хотите, когда покупаете Golf как R, а затем и как вариант? Именно эта разорванная личность, эти Джекил и Хайд, это сочетание гольфа, с одной стороны, и оленей, с другой, очаровали нас.

Потому что со стороны он не очень заметен. В лучшем случае четыре трубки сзади предают его за посвященного, но большинство упустит тот факт, что перед ними стоит Golf, который любит утроить стоимость базовой модели. Он лежит чуть ниже, впитывает немного больше воздуха и затягивает обода на больших тормозах - больше ничего. И в хорошую погоду - действительно очень плохо, с мокрой дорогой, холодно, как, впрочем, и с листьями и другими консистентными смазками, - он вешает на Винкельверке очень быстрое движение в задней части. И спровоцировать это без страха потом за спиной.

Серьезно, установка шасси DCC действительно хороша. Плотный, но с живостью, которой VW не ожидал несколько лет назад. Включает тормоза и стреляет со всех сторон без потерь, благодаря безжалостной тяги всех колес. Это определенно не так естественно, как в спорткаре с задним приводом, и не так безумно, как в Megane RS или Mini JCW первого поколения, но безупречное сцепление с дорогой Golf R доставляет большое удовольствие. Но если вы немного заставите его, чтобы быть счастливым, водите жесткой рукой, может быть, даже немного угловатым, тогда он работает лучше всего.

Прежде всего, это весело! Разумеется, все знания, которые Volkswagen вложил в Golf, есть. Но если вы хотите быть по-настоящему диким, то R - ваш идеальный партнер. Такого спреда на рынке просто нет. С одной стороны, это грузовой отсек объемом до 1.620 литров, возможность взять с собой семью с детьми и собаками на летние каникулы и имитировать шикарную карету, о которой написано на ценнике. Добротно обработанный, качественный внутренний мир, большой и не менее качественный мир хорошего звука и обширная мультимедийная система. Сидеть кстати - это здорово. А с другой стороны, турбомотор мощностью 300 л.с. DSG с самыми неровными маневрами, тяговым усилием до упора - упакована в прочный кузов Нижней Саксонии. Пока что балансировка - это создает проблемы для других производителей.

Конечно, нельзя забывать, что 60.615 EUR - это большие деньги, но кто-то действительно чего-то здесь упускает, сидя не в той машине. Один из них, если вы к нему подключитесь, даже не будет жаловаться на потребление, которое в большинстве случаев превышает отметку 10. Потому что жаловаться сложно. Производительность, универсальность и удобство в сочетании с незаметностью - вот где Golf R Variant стоит в одиночестве на расстоянии.

И он в хорошей форме. После рестайлинга с новыми светодиодными фарами, информационно-развлекательной системой, управляемой жестами, и дополнительными 10 лошадиными силами. Было бы это нужно?