содержание Показать
Seat теперь его Леон под названием дочерней компании Cupra произведено. Там испанец получил более спортивную линию и несколько дополнительных лошадиных сил.
И снова у нас были гости из Дармштадта. Нашей тестовой машиной был Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI. Логотип медного цвета сделал четкое заявление. Испанский темперамент запечатлен в этом автомобиле и готов показать свою силу.
Серый бык
Тестовая машина была в цвете серый магнитный металлик. Никакого матового покрытия, как у последней модели Cupra. Сначала немного отрезвляюще, но серый хорошо сочетается с медными и черными деталями. Голова быка на черной решетке радиатора, рядом с ней большие воздухозаборники. У 19-дюймовых колес были блестящие обода из черной меди, соответствующие логотипу. Световая подпись с полностью светодиодными фарами имеет спортивный дизайн с современной подсветкой Infinite Light сзади.
Внутри все продолжается стильно. Вы сидите на спортивных ковшеобразных кожаных сиденьях, которые обеспечивают устойчивость при прохождении поворотов на более высоких скоростях. К сожалению, сиденье нельзя было сделать более плотным, поэтому стройные люди не имеют оптимальной поддержки. Остальные настройки сиденья можно сохранить с помощью функции памяти. Перед одним суперспортивное многофункциональное рулевое колесо. В центре логотип Cupra на тканой поверхности с имитацией карбона, сочетающейся с ручкой багажника. Обычные функции можно найти на рулевом колесе, а также кнопку старт-стоп справа внизу и переключатель режимов Cupra слева.
Звучит очень эффектно, но это всего лишь переключатель режимов движения. Есть Дорога, Спорт, Купра и Индивидуальная. Однако отдельные режимы меня не убедили. Спортивного переключения передач также можно добиться, немного увеличив давление на газ или подрулевые переключатели. В режимах Sport и Cupra скорость остается высокой, даже если вы едете с одинаковой скоростью. Это только делает Cupra еще более жаждущим, чем сейчас.
Дополнительным оборудованием была аудиосистема Beats, которая не оставляет желать лучшего. Связь с мобильным телефоном также была гладкой и простой. Беспроводная зарядка тоже не справится со всем этим. Зимний комплект в августе нам не понадобился, руль и сиденье можно подогревать. Было немного обидно, что машина жалуется, как только открывается, из-за сопротивления воздуха.
Жаждущий спутник
На расходном мотоцикле Habby-XXL испанец в среднем потреблял 8,0 л бензина. Меньше всего ему хотелось ехать по ровной длинной проселочной дороге, где меньше всего было 6,5 литров. Как только он становится более пышным с несколькими спусками, мы получаем даже 8,3 литра, но удовольствие от вождения компенсирует расход. И все же тебе не нравится стоять с Cupra на заправке.
Сколько стоит испанец
Cupra Leon доступен в базовой версии по цене от 37.420 43.680 евро, наш двигатель - от 50.000 XNUMX евро. Тестовый автомобиль с его довольно роскошным оборудованием, включая диски, звуковую систему, панорамную крышу и т. Д., Стоит почти XNUMX XNUMX евро. Seat определенно не позиционирует себя в дешевом сегменте с Cupra, а скорее хочет сделать объявление дочерним компаниям.
Купра того стоит?
Вы получаете спортивный турист, который оправдывает свое название. Управлять автомобилем очень весело, он обладает достаточной мощностью для увлекательных поездок, и его легко увидеть в левой полосе автострады. При этом здесь достаточно места для 5 человек и багажника, в который поместятся 3 больших картонных коробки. Вместо этого четвероногий компаньон помещается сзади, в результате чего с определенного размера он имеет тенденцию обдирать голову вместо того, чтобы наслаждаться видом сзади. В целом, Leon универсален, имеет красивый дизайн и к тому же дешевле других моделей VAG Group с аналогичным количеством лошадиных сил. Однако расход подражает сильным собратьям, поэтому пренебрегать этим при покупке точно не стоит.