содержание Показать
Наши Mitsubishi Outlander PHEV непрерывный тестер имеет в верхней части оборудования электрический стояночный обогреватель. Читатель Роджер из Швейцарии хотел узнать, насколько это успешно против зимней простуды? И если PHEV нагревается лучше, чем его электромобиль в компании.
Мощность обогрева Mitsubishi Outlander PHEV
Теперь у нас есть некоторый опыт по этой теме, наш Outlander PHEV используется с нами вторую зиму. И мы можем провести очень хорошее сравнение с чисто электрическими транспортными средствами; здесь мы уже протестировали несколько моделей. Есть 3 совета, которые мы хотели бы порекомендовать нашим водителям Outlander PHEV - мы отвечаем на вопрос читателя Роджера: "Насколько хорошо работает отопление?"Также с простым:"отличноМог бы ответить. 🙂
Тем не менее, три подсказки по нагреву в Mitsubishi Outlander PHEV
Совет 1: предварительный нагрев
Зимой мы нагреваем PHEV в. Поскольку мы обычно начинаем в одно и то же время, это может быть удобно решено таймером. В противном случае мы используем беспроводное соединение с Outlander, чтобы начать отопление. При температурах замерзания минуты 20 оказались хорошим показателем продолжительности. Многие читатели критикуют соединение через мобильное приложение через WLAN. Мы также находим, что следующая модель требует реализации нестационарного решения.
Если вы постоянно прогреваете свой PHEV, вы можете включить электрический привод при температуре выше нуля, не запуская двигатель. Многие читатели предпочитают это и отключают систему кондиционирования воздуха PHEV (обогрев) даже на короткие расстояния. Например, читатель Генри С. призывает использовать режим чистого короткого расстояния, заставляя PHEV преодолевать короткие расстояния исключительно на электроэнергии.
Мы считаем, что идея «чистого режима электромобиля» хороша. Тот, что отключить обогрев, теперь можно сделать, но мы рекомендуем другой подход к обогреву. Это подводит нас к совету 2.
Совет 2: во время вождения
Зимой мы воспринимаем 18.5 ° в автомобиле как приятное. Тем более, что люди обычно носят более теплую одежду и прочную обувь. Даже 18 ° там вполне терпимы. Однако сейчас мы оставляем отопление включенным. Даже если из-за этого заводится двигатель. Для этого есть две причины: с одной стороны, электрическому нагревателю требуется до 5 кВт электроэнергии - поэтому PHEV справедливо делает выбор в пользу «смешанного режима», а с другой стороны, отключенного нагревателя и, следовательно, отключенного « осушитель воздуха »увеличивается (смотри совет 3) в контуре кондиционирования воздуха, влажность в автомобиле. Риск запотевания окон возрастает. Кроме того, соответствующий климат в автомобиле является проблемой безопасности. Вы можете ездить в чистом режиме E, пропустить обогреватель и открыть окна, чтобы они не запотевали при ношении перчаток и шерстяных шапок. Но это противоречит всем правилам вождения. Комфортно и комфортно вы должны чувствовать себя за рулем.
Пусковой бензиновый двигатель противоречит идее чистого электронного управления. Тем не менее, в случае PHEV, умного решения, интеллектуального взаимодействия бензинового двигателя и электронной энергии является эксплуатационным преимуществом. И я думаю, что Mitsubishi что-то задумал, когда проектировал автомобиль таким образом.
Совет 3: роль кондиционера
Система кондиционирования воздуха обычно работает до предела замерзания около 3-4 °. Компрессор кондиционера отключается ниже этого уровня. «Осушитель воздуха» относится к контуру системы кондиционирования воздуха, он удаляет влагу из воздуха и предотвращает запотевание окон зимой, Автоматическая работа компрессора кондиционера (выше 3-4 °) также поддерживает всю систему и защищает от повреждения в результате неиспользования.
Поэтому мы рекомендуем разумное обращение с системой обогрева Mitsubishi Outlanders PHEV.
Находясь в движении, отработанное тепло бензинового двигателя генерирует достаточно тепла, чтобы поддерживать электрический нагрев PHEV. Это, в свою очередь, увеличивает чисто электрический диапазон батареи, потому что мы помним: дополнительный нагреватель может потреблять до 5 кВт. Мы предполагаем, что гибридная система управления Outlanders PHEV разрабатывалась и тестировалась на протяжении многих лет: это самый разумный компромисс между: «Не замерзать, не слишком высокая влажность, достаточный запас хода и забота о бензиновом двигателе». с ним в автоматическом режиме включается кондиционер, автомобиль находит себя.
Снизьте температуру в помещении до комфортного уровня, предварительно прогрейте Outlander PHEV и затем легко и спокойно отправляйтесь в путешествие. И помните: имеет больше смысла позволить бензиновому двигателю делать свою работу, чем переходить на техническое обслуживание каждые несколько месяцев - «бессмысленно». Outlander PHEV - это подключаемый гибрид, а не просто автомобиль. Да, и возвращаясь к вопросу: отопление работает отлично;).
