Если этого недостаточно, у Abbot теперь есть поиск, чтобы вы могли найти его. Поскольку после того, как Allgäu уже настроили Audi RS6 с 600 до 740 л.с., теперь они запускают Signature Edition с мощностью 800 л.с. Но дело не только в более мощном двигателе, автомобиль становится настоящим произведением искусства.
Нет, вы не можете жаловаться на недостаточную производительность Audi RS6. И там, где другие модели RS из Ингольштадта в противном случае могли бы показаться немного сдержанными, силовой универсал мощностью 600 л.с. Но поскольку этого никогда не бывает, тюнер Kempten Abt, по-видимому, выпустил действительно успешную модель с RS6-R. Недаром в техпаспорте Allgäuers указано 740 л.с. Жаль, что они ограничили производство 125 экземплярами, и что почти все они уже проданы. Вот почему теперь есть поиск для поиска, и он еще более четкий. К 125-летию со дня рождения и в честь своего основателя Йохана Батиста Абта RS6 доступен в версии «Signature Edition» с еще большей мощностью и еще более смелым внешним видом.
молния
Благодаря более крупным промежуточным охладителям и второму маслоохладителю, а также новому программному обеспечению мощность 4-литрового двигателя V8 увеличивается еще на 60 л.с. и только сейчас достигает пика в 800 л.с. Максимальный крутящий момент теперь составляет всего 980 Нм вместо 800 Нм. В автоквартете черный аббат избавляет серийную модель от вечности за 0,7 секунды во время спринта и разгоняется до 100 км / ч за 2,9 секунды. И если Audi отключает кран на RS6 не позднее, чем на скорости 305 км / ч, удар Abbot падает только на скорости 330 км / ч.
Но на практике автомобили отличаются даже больше, чем на бумаге. Поскольку с более мощным двигателем, переработанной подвеской с катушкой и прижимной силой примерно на 150 кг больше, чем у серийной модели, этот RS6 становится настоящим паровым молотом, который притягивает почти бесконечный крутящий момент практически на любой скорости и, таким образом, превращает загородную дорогу в удовольствие. Потому что там, где вы обычно раздражаетесь из-за воскресных водителей, те, кто находится в этой машине, являются долгожданным приглашением на мгновение постучать мизинцем. Затем ад вспыхивает сзади, четыре 285-х на 22-дюймовых колесах сцепляются с асфальтом, и до того, как сигнал поворота будет правильно включен, вы можете увидеть человека впереди в зеркало заднего вида.
PS можно увидеть визуально
RS6 остается Avant даже в отделке Abt. Но оправдание обновленной семейной коляски работает только в ограниченной степени с серийной моделью, с RS-R она даже достигает своих пределов, а с Signature Edition это становится полным фарсом. Потому что с этой моделью Allgäu больше даже не пытается замаскировать спортивный автомобиль под видом обычного автомобиля. Да, некий остаточный комфорт есть, да и хотя бы громоздкие спойлеры зря. Но самое позднее с красными декоративными нитями в черных карбоновых регалиях кузова и большим количеством кожи внутри, чем в студии доминатрикс, RS6 даже становится настоящим произведением искусства для торопливых саморекламы. И им нужно много платить за шоу. Потому что Abt гордится 109.000 260.000 евро за переоборудование, так что в конечном итоге на счету за комплектный автомобиль стоит XNUMX XNUMX евро.
Вместо красивой истории и воспроизведенного автографа основателя есть еще и реальная история компании: вместо того, чтобы снимать с машины все больше и больше веса, Abt на этот раз сделала исключение в память о корнях компании - и даже упаковал наковальню в машину. Или, по крайней мере, его часть: чтобы ознаменовать начало создания кузницы, компания Kempten отрезала кусок наковальни основателя компании и увековечила его в своего рода «капсуле времени» на центральной консоли.