Как PSA 2010 с DS3 небольшой автомобиль под новым брендом DS Выяснилось, что это в основном заработал тряску головы, особенно за пределами Франции. Как должна выглядеть новая французская премия? Автомобиль, который, как и последующие модели DS4 и DS5, в конечном итоге базируется только на соответствующих автомобилях Citroen и вряд ли может скрыть свое родство с компактным автомобилем C3? От группы всегда говорили, что это изменится. И, действительно, PSA наконец становится серьезным со следующего года. С DS7 Crossback, первая по-настоящему независимая модель марки появится в будущем до 2018 немецких дилеров DS. Внедорожник длиной 70 метра, который по длине аналогичен Mercedes GLC, предназначен для противодействия всем будущим моделям DS, особенно французским шикам, более хладнокровным немецким премиум-поставщикам, таким как Audi, BMW и Mercedes, но далеко впереди. браконьерство особенно с лексусом или ягуаром.
Немаловажно установить новый бренд премиум-класса, и нельзя ли окончательно оценить сегодня восьмилетнее предположение о том, что модели Citroen с сутенерами являются преимуществом или недостатком. По крайней мере, темпы значительно увеличатся со следующего года. Начиная с 2018 года, французы хотят выпускать новую модель каждый год, в общей сложности шесть автомобилей к 2023 году. Например, ходят слухи о преемнике DS2019 в начале 3 года, который также может быть разработан как внедорожник и, следовательно, против Audi будет соревноваться в Q2. А в конце 2019 / начале 2020 года первый седан, вероятно, будет в программе, который, например, найдет покупателей как DS8, особенно в Китае. В целом, Китай играет важную роль в стратегиях DS, и DS7 Crossback производится не только в Мюльхаузене, Франция, но и на заводе в Шензене в Китае.
Большой внедорожник, который до сих пор работает под именем проекта X74, строится на платформе EMP2 группы PSA. Запланировано 80.000 40 единиц в год, из которых около половины планируется продавать в Европе и почти 7% в Азии. DS180 Crossback выглядит очень качественно. Как это принято сегодня, французы используют большую, в данном случае шестиугольную решетку в алмазной конструкции. Дизайнеры делают особый эффект, когда дело доходит до света. Когда автомобиль открыт, светодиодные фары сначала светятся пурпурно-красным цветом и также могут поворачиваться на XNUMX градусов. Светлая подпись сзади также была разработана очень тщательно и предназначена для обеспечения высокого уровня узнаваемости. Интерьер впечатляет первоклассными материалами и аккуратно отделан, но не хочет конкурировать с таким лидером рынка, как Audi.
Тот факт, что DS7 Crossback имеет все обычные вспомогательные системы, должен учитываться в претензии бренда. Особого внимания заслуживает так называемая Active Scan Suspension, с помощью которой бренд также хочет использовать сенсационную гидропневматическую подвеску оригинального DS 1955. Как и в случае Mercedes S-Class, Active Scan использует камеру для мониторинга дорожных условий и передает данные на компьютер, который с помощью амортизаторов адаптирует каждое отдельное колесо к дорожным условиям.
Двигатели изначально более обычные. На рынке представлены пять известных корпоративных приводов, три бензиновых и два дизельных с производительностью до 230 PS. За исключением базового бензинового двигателя и базового дизеля, каждый с примерно 130 PS, которые соединены через ручную шестиступенчатую коробку передач, все двигатели в стандартной комплектации подключаются к восьмиступенчатой автоматической коробке передач от Aisin.
За наиболее интересным приводом следует гибридный вариант 2019, состоящий из бензинового двигателя с мощностью 147 кВт / 200 и двух электроприводов каждый с мощностью 80 кВт / 109. Поскольку один из двигателей приводит в движение задний мост, реализуется полный привод. Опять же, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач используется. Комбинация из трех двигателей обеспечивает производительность системы 220 кВт / 300 PS. Аккумулятор с 12 по 13 кВтч предназначен для обеспечения чисто электрического диапазона теоретически до 60 километров. Время зарядки составляет 4,5 часов в бытовой розетке и 2,5 часов в режиме быстрой зарядки.
С развитием DS как бренда премиум-класса необходимо определить и его позицию в конкурентной борьбе. Одно можно сказать наверняка: DS будет дороже и мощнее, а электрифицированный вариант в будущем будет производить до 500 л.с. Слоган бренда «Дух авангарда» обращается к основным ценностям происхождения, качества, обслуживания и уникальности. Ли претензия «Нет. 1 по качеству и обслуживанию ». Здесь будет сложно превзойти немецких производителей премиум-класса, а DS позиционирует себя только в сегментах от B до D, то есть от небольших автомобилей до автомобилей среднего размера, поэтому реальных конкурентов BMW 7 серии или Audi A8 из Франции не будет. Что касается цены, они также больше ориентированы на высококлассную конкуренцию по объему продаж в духе VW - DS 7 Crossback мощностью 130 л.с., вероятно, будет стоить около 30.000 170 евро. Для сравнения: у Mercedes GLC, который на два сантиметра короче, доступен не менее чем с 45.000 дизельными лошадьми по цене от XNUMX XNUMX евро. (Питер Эк / SP-X)