Электромобили на Женевском автосалоне 2019 - это невероятно

Электрификация сейчас хорошая вещь. Большинство производителей на автосалоне в Женеве теперь, по крайней мере, частично заряжают свои автомобили.  

Электромобильность стала нормой, как показали многочисленные (неполные) электромобили на Женевском автосалоне (до 17 марта), которые естественным образом смешиваются с автомобильной толпой и больше не являются просто экзотическими проектами маяков а-ля Pininfarina Battista или Пиех Марк Зеро делает свои круги на проигрывателе. Примером этого является новый Peugeot 208, который осенью будет доступен не только с бензиновыми и дизельными двигателями, но и в версии е-208. Затем у вас в животе дремлет батарея на 50 кВтч, которой должно хватить на 340 километров. Е-25.000 стоит около 208 евро, он значительно дороже, чем версия с двигателем внутреннего сгорания, но по-прежнему имеет разумную цену. 

Хороший 15.000 Euro больше должен быть запланирован для Polestar 2. Еще до того, как 1er, гладкое купе, когда-либо было запущено в производство, молодая дочерняя компания Volvo толкает компактный седан, который должен предложить около 500 километра Tesla Model 3 в лоб. Начало продаж запланировано на начало 2020, должен быть доступен классический четырехдверный скандинавский розыгрыш только онлайн. 

Audi не участвует в таких экспериментах по продажам: компактный внедорожник E50.000 Tron Q4, который, вероятно, будет стоить около 82 225 евро, будет в конце следующего года очень классическим образом, на оптически прочном основании выставки в Женеве, официально объявленной в качестве исследования. Технические данные также готовы к серийному производству: аккумуляторная батарея 306 кВт-ч, два двигателя общей мощностью 450 кВт / 4 л.с. и дальностью XNUMX километров (согласно WLTP). QXNUMX основан на модульном комплекте электрификации (MEB) от Volkswagen Group, на котором основано исследование Seat El-Born. 

Похожий на Леон шоу-кар дает представление о первом испанском Stromer и с его воздушной, уменьшенной кабиной также предвидит внутреннюю часть родного брата VW Neo. С другой стороны, исследование VW ID Buggy, напоминающее открытый автомобиль 60-х годов, и Skoda Vision iV, представляющий собой кроссовер, похожий на уменьшенную модель Tesla Model X, намного дальше от реальности.

Все же что-то сложное BMW делает с чисто электрическими моделями. Когда-то пионер с i3, четырехцилиндровый недавно стал тихим на передней части Stromer. Mini Electric продолжит работу в этом году, 2020 будет следовать за электромобилем BMW X3. В Женеве, с другой стороны, жители Мюнхена ограничиваются новыми и улучшенными моделями плагинов. Наконец, с января, новая схема автомобиля компании, электричество с частичной занятостью лучше: частное использование, только половина процента от прейскурантной цены должна облагаться налогом ежемесячно - при условии, что они создают по крайней мере 40 километров чисто электрических. Но для BMW 530e и 225xe Active Tourer увеличил заряд батареи и в то же время представил новые плагины: впервые доступен X3 xDrive30e для создания до 50 километров, не потребляя ни капли бензина. Новые версии 330e (километры 60), X5 xDrive45e (километры 80), а также 7e, представленные вместе с фейслифтингом 745er (более километров 50), значительно дальше, чем прежде.   

Audi достигает той же отметки, с Q4 E-Tron и единственными электрифицированными моделями на стенде. Новыми являются подключаемые версии Q5, A6, A7 и A8, которые будут доступны в двух уровнях производительности. До сих пор электрические розетки также носили эпитет E-Tron, но теперь Audi выбрала название TFSIe. Ассортимент всех моделей превышает 40-километровую отметку. 

Jeep процветает с пробегом даже 50 километров, от 2020 дочерняя компания Fiat Renegade и Compass просят розетку. Материнская компания Fiat, которая до сих пор избегала темы электрификации, демонстрирует симпатичный маленький ретро-автомобиль с мощностью для километров 100 вместе с Concept Centoventi. Если этого недостаточно, вы можете арендовать или купить до четырех дополнительных батарей, что, в свою очередь, позволит 100 увеличить дальность действия. Этот вариант не существует с почти готовым к производству Honda e: Дальнейшее исследование IAA 2017 по Urban EV создает только приблизительно 200 километров и едва ли может выдержать год с дилером. 

Новый Kia E-Soul идет почти вдвое дальше, который также окружен электрифицированными моделями на корейском стенде. В дополнение к Niro Hybrid, который оптически адаптируется к своему чисто электрическому брату с небольшой подтяжкой лица, исследование Imagine показывает, куда может пойти путешествие. Однако электронный кроссовер с экранами 21 на приборной панели еще далек от возможного серийного производства.

Мерседес далек от электрического шоу: Конечно, предстоящий EQC внедорожника обязательно в Женеве. В противном случае, однако, компания, базирующаяся в Штутгарте, покажет только текущее исследование V-класса под названием EQV, которое должно идеально конкурировать с Volkswagen E-Bulli, доступным с введением фейслифтинга T6; Серийная версия дебютирует на IAA. Еще неизвестно, будет ли раунд Stromer там таким же большим, как в Женеве - в конце концов, почти 20 брендов уже отменили свое участие во Франкфурте.