содержание Показать
Автошкола Nissan Pulsar 1.5 dCi Tekna
Прежде всего, Nissan Pulsar - это автомобиль. Он делает все то, что можно ожидать от машины. Он достигает скоростей, достаточно высоких, чтобы покрыть расстояния между А и В за разумное время. И он с пятью людьми на борту, и он предлагает им приемлемый уровень комфорта и пространства.
Также экономичен в использовании. И багажник у него приличных размеров. Кроме того, его не слишком дорого купить, и он легко помещается в любой средний гараж.
Если вы не ожидаете от машины большего, чем она делает именно то, для чего машина была изобретена - тогда вам следует присмотреться к пульсару.
Nissan Pulsar: возвращенец
Пульсар знаменует возвращение Nissan в «автомобильный сегмент С», как называют хороший класс компактных автомобилей. Класс, который на протяжении многих лет зарекомендовал себя как сегмент с самой жесткой конкуренцией на автомобильном рынке. И он будет здесь с (свежим) Ford Focus, (скоро будет свежим) Opel Astra и (вечно свежим) VW Golf нужно создать.
Безошибочно Nissan. Покатый капот, V-образная решетка радиатора, подъем боковой линии к задней части с задними фонарями в форме бумеранга. Пульсар безошибочно превратился в Nissan. Однако на первый взгляд это покажется немного трудным. Не определился, какая именно модель.
Если вы войдете, вы найдете интерьер, оснащенный высококачественными материалами. Кроме того, отлично собран. Все выглядит очень солидно. За исключением центральной консоли, которая, кажется, слегка зависла перед центром приборной панели. В центральной консоли находится сенсорный экран, центр управления для почти неимоверного разнообразия функций, включая пакет безопасности Nissan под названием Safety Shield.
Конечно, с защитным щитом
Das Nissan Safety Shield объединяет помощника по предупреждению о выезде с полосы движения и обнаружение кругового движения на 360 °, которое предупреждает водителя о том, что пешеходы или животные скрываются из виду. Также имеется 360-градусный монитор с системой помощи при парковке и система NissanConnect, с помощью которой вы можете подключить свой смартфон ко всей комплектации. И, конечно же, он включает в себя систему навигации. Но вы должны выбрать оборудование Tekna высшего уровня, если хотите извлечь из всего этого выгоду.
Даже если вогнутая панель приборов чисто оптически немного исследует пространство, вы ощущаете ошеломление ощущением пространства в новом Nissan Pulsar. Широкие плечи и широкие локти дают достаточно места. И хотя он не самый большой в своем сегменте с длиной метров 4.39. Расположенный между Ford Focus и Opel Astra, он все еще может забивать с почти невероятным пространством. Особенно задние пассажиры извлекают выгоду из самой длинной колесной базы в этом классе. Место для ног нового Nissan Pulsar, вероятно, вполне превосходит автомобили из класса выше.
А также пространство багажника хорошее. Обычно доступны литра 385. Если откинуть задние сиденья, объем увеличится до литров 1.395.
Только с турбо
Для начала доступны два турбодвигателя с 115 PS или 110 PS. Один из них - дизельный двигатель 1.5, а другой - новый. 1.2 литровый DIG-T с турбонаддувом от нового Qashqai знает. Дизельный двигатель является старым другом бесчисленных моделей Renault / Nissan, но был тщательно переработан для нового Pulsar. Особое внимание было уделено фоновому шуму и нежелательным вибрациям. Благодаря этим изменениям система запуска / остановки, встроенная в серию, теперь стала более приятной и менее тревожной.
Ходовая часть нового Pulsar удобна. Он мягко разглаживает морозные кучи и деформационные швы и гасит длинные неровности С другой стороны, мягкая настройка шасси также тормозит слишком выделенный стиль вождения на динамичных шоссе. Мягко поворачивая слева направо, вы можете освоить забавные комбинации на поворотах, в то время как в качестве водителя вы ищете веселое динамичное приключение на проселочной дороге. Поэтому, если вы ищете динамичный поворот на шоссе, у вас не получится оправдать ожидания. Комфорт важнее, чем импульс.
Но новый Пульсар аккуратно экономичен. Ниссан дает 3.6 литр как стандартное потребление и после тест-драйвов на их месте было 4.9 литра на сотню километров (дизель) - но если принять во внимание частичную цифровую стратегию водителя для этого первого выезда в испанскую глубинку, это все равно впечатляет.
Вывод:
Пульсар удовлетворит множество водителей. Он делает все, что вы ожидаете от машины. Это удобно, тихо и предлагает достаточно места - только пункты: «интересно, захватывающе, захватывающе» как-то не учитывается.
Это может измениться в следующем году, когда Nissan представит версию Pulsar для 190 PS и, конечно же, как только появится NISMO версия даст. И это произойдет.
До тех пор новый Pulsar является альтернативой для пилотов Note, которые хотят немного модернизироваться, но Qashqai уже слишком большой, а Toyota Auris - слишком увлекательным.
Предсказуемо, разумно и уместно.
Однако предсказуемости и уместности в этом сегменте недостаточно. В этой среде необходимо немного больше «веселья, характера и азарта». И поэтому остается опасаться, что пульсар также может пойти по пути Альмеры.
Текст и фото снаружи: Фил Хафф | Фото интерьера: Nissan | С английского Бьорна Хабеггера