При рекламе большего количества проданных единиц ассортимент привлекательных моделей начального уровня растет. В этом случае Škoda модернизирует свой бестселлер Octavia, третье поколение которого находится на европейском рынке с 2013 года, с 1.0-литровым агрегатом TSI, известным в Volkswagen Group, и делает четкое заявление. С точки зрения производителя автомобилей из Чехии, они хотят соответствовать тенденции, которая наметилась в течение некоторого времени. «Покупатель с большей вероятностью выберет хорошо оснащенную модель следующего более низкого сегмента, чем базовую модель более высокой модели», - сказали ответственные лица из окрестностей Праги. Техническая конфигурация Octavia, которую можно заказать сейчас, доступна по цене 19.090 19.750 евро за седан и XNUMX евро за универсал.
Новый Škoda Octavia 1.0 TSI в отчете о вождении
Большая машина, большой двигатель, вчерашний снег
По состоянию на начало цикла 2013 года, автомобиль активно присутствует на дорогах, поскольку в дизайне 2017 модельного года также ничего не изменилось. Узкие фары оканчиваются тонкой полосой, которая проходит по всему автомобилю. Оба варианта кузова - седан и универсал - были готовы к испытаниям в начале этой недели у ворот Праги. Попадая внутрь, мы сталкиваемся с добротностью изготовления и высококачественными материалами. Панель приборов всегда аккуратна и содержит всю важную информацию для водителя. Информационно-развлекательная система, принадлежащая ко второму поколению, также может интуитивно управляться неопытными водителями Škoda. Используя встроенное беспроводное подключение к приложениям, можно управлять Škoda Media Command с планшета или смартфона. Согласно внутреннему исследованию рынка, различные услуги служат для поддержания лояльности клиентов. Третье поколение Octavia сохраняет ощущение простора. Пассажиры на передних и задних сиденьях наслаждаются комфортом и большим пространством для ног. Даже путешествие с достаточным багажом на лимузине будет гарантировано. Это подчеркивает объем багажника четырехдверной модели - 590 литров при полной посадке.
1.2 литр 110 PS отпадает
Прежний двигатель начального уровня с 1.2-литровым TSI и мощностью 81 кВт (110 л.с.) будет немедленно заменен. Второй уровень производительности 1.2 TSI мощностью 63 кВт (86 л.с.) по-прежнему доступен заказчику в качестве абсолютной базовой модели. Как только завод под Прагой будет полностью загружен, этот агрегат также будет «остановлен». Затем должна быть достигнута 50.000-процентная доля новой моторизации Octavias, которая продается 15 1.2 единиц в год. Соответственно, Octavia представлена четырьмя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. В дополнение к уже доступным бензиновым агрегатам 63 TSI (86 кВт / 1.4 л.с.), 81 TSI (110 кВт / 110 л.с. и 150 кВт / 1.8 л.с.) и 132 TSI (180 кВт / 1.0 л.с.), есть новинка начального уровня - 85. TSI (115 кВт / 1.6 л.с.). Новый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом можно комбинировать с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Оба привода производятся на собственном производстве Škoda из Чешской Республики. Дизельные варианты не претерпели изменений. 66 TDI (90 кВт / 81 л.с. и 110 кВт / 2.0 л.с.) и 110 TDI (150 кВт / XNUMX л.с.) могут быть оснащены пятиступенчатой и шестиступенчатой механической коробкой передач, а также шестиступенчатой и семиступенчатой. Коробки передач с двойным сцеплением могут быть оборудованы.
На наших тест-драйвах между Прагой и музеем Шкода в Млада-Болеславе мы ездили исключительно на новом трехцилиндровом литре 1, который время от времени удивлял нас своим очень хорошим костюмом с кричащим звуком. Он ведет благодаря своему прямому отзывчивому рулевому управлению в городском потоке. Он справляется как с плохими дорожными условиями, так и с быстрыми изменениями нагрузки и дает уверенное чувство. Представленные низкие значения потребления литров 4,5 (соответствуют граммам 105 выхода CO2), к сожалению, в день проведения мероприятия не тестируются.
1 литровый двигатель во всех вариантах оснащения
Новый двигатель 1.0 TSI можно найти в трех линейках оборудования: «Active», «Ambition» и «Style». В стандартной комплектации устанавливается двигатель наименьшего рабочего объема с шестиступенчатой механической коробкой передач. Если вы хотите комфортно путешествовать с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, вам придется принять дополнительную плату в размере 1.800 евро. Разница в цене между 4-дверным вариантом и вариантом универсала составляет около 660 евро.
Вывод: новички с более высоким уровнем!
С 1.0-литровым трехцилиндровым двигателем Škoda предлагает впечатляюще хороший вход в высококонкурентный C-сегмент. Octavia отличается не только эффективностью и удовольствием от вождения. Соотношение цена / качество в Чехии упростит для клиентов принятие положительного решения о покупке.
Если вы хотите сэкономить на двигателе, но не на оборудовании, рекомендуется использовать 1.0-литровый трехцилиндровый TSI Škoda.
Текст и изображение: Стефан Бекманн