Когда дело доходит до электромобилей, Nissan явно является одним из пионеров в отрасли. Leaf уже во втором поколении. С Ariya японцы делают следующий шаг в своей электронной мобильности. Модель среднего класса должна составить идеальное сочетание кроссовера и электропривода.
Новое имя, новая платформа, совершенно новый автомобиль. Принадлежащий Ariya — первый полностью электрический кроссовер Nissan. и формирует прелюдию к новой модели стратегии. Nissan хочет запустить целое семейство электромобилей, включая другие внедорожники и кроссоверы, а также седаны и компактные автомобили.
Японцы необычно долго работали с Ariya. В качестве концепт-кара автомобиль был представлен осенью 2019 года. Токийский автосалон. Мировая премьера производственной версии состоялась в июле 2020 года, с небольшими изменениями по сравнению с исследованием. Первоначально предполагалось, что он появится в дилерских центрах к концу 2021 года. Но ничего не вышло. Проблемы с цепочками поставок, реструктуризация бренда, кризис чипов и пандемия Covid-19 сформировали неблагоприятное сочетание, которое потребовало от клиентов большого терпения. Но теперь переключатель, наконец, щелкнул. Ariya продается по цене от 47.490 XNUMX евро.
Однако здесь он встречает уже значительную конкуренцию. У VW есть модели ID.4 и ID.5, у Skoda Enyaq в кузове хэтчбек и купе, у Kia EV6, у Hyundai Ioniq 5, а у Toyota — bZ4X. Как и все упомянутые модели, Ariya также базируется на специальной платформе, т.е. на платформе, специально разработанной для электропривода. Он называется CMF-EV и создан группой компаний Nissan-Renault-Mitsubishi. Например, Renault Mégane E-Tech Electric использует архитектуру CMF. Ariya имеет длину 4,60 метра и поэтому относится к среднему классу. Благодаря новому Платформа электромобиля и колесная база 2,78 метра, пространство щедро. То же самое относится и к фонду. Багажник имеет вместимость 468 литров и 1.775 литров при сложенных спинках задних сидений. Для сравнения: космическое чудо Skoda Enyaq iV выдает 1.710 л.
Это сильно нацелено на будущее Кокпит. Дизайнеры Nissan одели его очень минималистично, подчеркнув горизонтальное выравнивание. Над приборной панелью доминируют два больших экрана в обычном расположении. Классические кнопки и переключатели практически полностью отсутствуют. Важная информация отображается на большом проекционном дисплее на лобовом стекле. Прикольной деталью являются элементы управления кондиционером. Они интегрированы в поверхность панели приборов. Чистый пуризм. Тем не менее, при прикосновении к нему возникает ощущение нажатия механического переключателя. Nissan говорит, что это «iki», что в переводе с японского означает «шикарный».
Ariya также хочет идти в ногу с лучшими в отрасли, когда речь идет о подключении и оцифровке. Двери открываются, как только вы подходите к машине. Сиденье водителя, рулевое колесо, зеркала и сдвижная центральная консоль перемещаются в ранее сохраненное положение. Ariya полностью подключен и всегда онлайн. Как и в случае со смартфонами, более поздние обновления возможны «по воздуху» (OTA). Даже Amazon Alexa Auto входит в стандартную комплектацию. Для его активации достаточно «Привет, Ниссан».
Чтобы иметь возможность конкретно реагировать на личный профиль использования каждого клиента, Nissan предлагает Ariya с различными приводами. Версия начального уровня имеет мощность 160 кВт/218 л.с. и батарею емкостью 63 кВтч, что достаточно для пробега в 403 километра. Выше находится версия с запасом хода 87 кВтч и мощностью 178 кВт/242 л.с. (от 55.490 530 евро). Дальность: около XNUMX километров. Передние колеса ведущие на обеих моделях.
Конечно, Ariya доступна и с полным приводом. Он называется e-4ORCE и доступен по цене от 58.490 225 евро. Один электродвигатель спереди и один сзади. Суммарная мощность составляет 306 кВт/490 л.с., а запас хода Nissan составляет XNUMX километров.
Первые ходовые испытания с базовой версией показывают, что ее производительность также полностью соответствует всем требованиям повседневного вождения, тем более что крутящий момент в 300 Нм может быть вызван электроприводом при старте с места. Кроме того, имеется хорошая шумоизоляция и приятный комфорт. Ariya едет плавно и расслабленно. Что поражает, так это не только спокойствие и гибкость, но и его удобное и прямое обращение, дисциплины, которые были особенно важны во время разработки. Если у вас есть другие предпочтения, нажмите на переключатель режима вождения и, помимо «Стандартного», вы сможете выбрать между «Спорт» и «Эко».
Разработчики в стандартной комплектации дали Ariya только однофазное зарядное устройство. Это означает, что даже по общедоступной колонке переменного тока может передаваться максимум 7,4 кВт мощности. Трехфазное бортовое зарядное устройство мощностью до 1.000 кВт переменного тока доступно за дополнительную плату в размере 22 евро. В DC есть станции быстрой зарядки. максимальная 130 кВт возможно, так что 80 процентов емкости аккумулятора восполняется примерно через 35 минут, в зависимости от уровня заряда аккумулятора. Специальное предварительное кондиционирование клеток невозможно.
Для вариантов с Аккумулятор емкостью 87 кВт·ч Nissan предлагает так называемый Evolve Pack (Доплата: 4.500 евро). В комплект поставки входят, среди прочего, трехфазное бортовое зарядное устройство, аудиосистема Bose, проекционный дисплей, цифровое зеркало заднего вида, панорамная крыша с электроприводом, автоматическая система парковки и подогрев задних сидений.
Среди прочего, базовые версии поставляются с навигацией, 19-дюймовыми колесами, рулевым колесом с подогревом и информационно-развлекательной системой с 12,3-дюймовым дисплеем, а также полным набором услуг безопасности и помощи Nissan.
Разработчики дали Ariya только однофазное зарядное устройство в стандартной комплектации. 
Ariya — первый полностью электрический кроссовер Nissan, знаменующий собой начало новой модельной стратегии. Ariya стоит на специальной платформе, т.е. на платформе, специально разработанной для электропривода. 
Версия начального уровня имеет мощность 160 кВт/218 л.с. и батарею емкостью 63 кВтч, что достаточно для пробега в 403 километра. Разумеется, Ariya доступна и с полным приводом. Классические кнопки и переключатели почти полностью отсутствуют 
Кабина нацелена на будущее. Дизайнеры Nissan одели его очень минималистично, подчеркнув горизонтальное выравнивание.
Технические характеристики Ниссан Ария:
Пятидверный пятиместный кроссовер Длина: 4,60 м Ширина: 1,85 м (ширина с наружными зеркалами: 2,17 м) Высота: 1,66 м Колесная база: 2,78 м Объем багажника: 468 (415WD: 1.775) — XNUMX литров
электродвигатель ПСМ; Мощность 160 кВт/218 л.с., максимальный крутящий момент: 300 Нм, передний привод, одноступенчатая коробка передач, 0-100 км/ч: 7,5 с, Vmax: 160 км/ч, полезная емкость аккумулятора: 63 кВтч, запас хода: 403 км, стандартный расход: 17,6 – 18,5 кВтч/100 км, выбросы CO2: 0 г/км, класс эффективности: A+, цена: от 47.490 XNUMX евро
электродвигатель ПСМ; Мощность 178 кВт/242 л.с., максимальный крутящий момент: 300 Нм, передний привод, одноступенчатая коробка передач, 0-100 км/ч: 7,6 с, Vmax: 160 км/ч, полезная емкость аккумулятора: 87 кВтч, запас хода: 520 км, стандартное потребление: 18,5 кВт/ч, выбросы CO2: 0 г/км, класс эффективности: A+, цена: 55.490 XNUMX евро
E-Force 4WD: два электродвигателя PSM; Суммарная мощность 225 кВт/306 л.с., максимальный крутящий момент: 600 Нм, полный привод, одноступенчатая коробка передач 0-100 км/ч: 5,7 с, Vmax: 200 км/ч, полезная емкость аккумулятора: 87 кВтч, запас хода: 493 километров, стандартное потребление: 19,5 кВтч, выбросы CO2: 0 г/км, класс эффективности: A+, цена: 58.490 XNUMX евро
Ниссан Ария – Краткие характеристики:
Почему: потому что вы доверяете более чем десятилетнему опыту Nissan в области электронных технологий.
Почему бы и нет: потому что вам не нравится дизайн
Что еще: VW ID.4, Skoda Enyaq, Toyota bZ4X, Aiways U5, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6
Когда: доступен для заказа