Nissan Micra в отчете о вождении
Японский городской катер с дизельным двигателем
Самый маленький Nissan, Micra, доступен на европейском и немецком рынках более 30 лет. Японский производитель автомобилей смог продать более 650.000 4 автомобилей 1 поколений по всему миру. Большая часть этих цифр приходится на крупнейший для него рынок Европы - Германию. Благодаря своим размерам, которые идеально подходят для городского движения, городской автомобиль может понравиться как частным, так и бизнес-клиентам из среднего сектора. С середины марта этого года Nissan хотел бы расширить свою небольшую историю успеха и пересмотрел не только дизайн маленького автомобиля, но и его размеры, интерьер, информационно-развлекательную систему, настройки двигателя и шасси. Он явно нацелен на своих конкурентов в европейском B-сегменте - большом рынке «взрослых» небольших автомобилей. Для вывода на рынок японцы предлагают базовую модель с бензиновым двигателем объемом 12.990 литр и оборудованием «VISA» по цене от XNUMX XNUMX евро.
Городская машина со свистком
Городской малолитражный катер от Nissan небольшой и умный, в нем достаточно места для пассажиров и багажа. Это сделало его великим победителем с момента его выхода на рынок, как нас заверили ответственные сотрудники Nissan Center Europe GmbH. Micra смогла привлечь большое количество покупателей из сторонних брендов. Концепция ясна: городской автомобиль с высокой полезностью и удовольствием. Доработали не только двигатель, ведь впервые «малышка» еще и дизель. Мы смогли получить первое впечатление о его ходовых качествах и новом дизайне вскоре после выхода на рынок 18 марта этого года на рыбном рынке Гамбурга и Хафен-Сити.
Новый дизайн
В наши первые поездки на Nissan эта маленькая городская малолитражка произвела на нас удивительно взрослое впечатление. Яркий дизайн передней части с характерной для Nissan решеткой радиатора V-Motion, контурный капот и фары в форме бумеранга со светодиодными дневными ходовыми огнями поражают воображение. Небольшой автомобиль также имеет хорошую фигуру сзади: модифицированный бампер придает ему современный и почти элегантный вид, а спойлер на крыше добавляет спортивности. Как обычный пятидверный хэтчбек, он очень галантно скрывает дверные ручки сзади.
Дизельный двигатель включен
Что касается силовой установки, то японский автопроизводитель представляет нам не только обычные трехцилиндровые агрегаты. Дизельный двигатель также используется впервые. Для испытаний в Гамбурге у нас есть 1-литровый атмосферный двигатель мощностью 54 кВт (73 л.с.), 0,9-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 66 кВт (90 л.с.) и дизельный двигатель рабочим объемом 1.5 литра и мощностью 66 кВт (90 л.с.). . 95 (1.0 л) и 140 (0,9 л) Ньютон-метров бензинового двигателя, которые присутствуют при 3.500 и 2.250 оборотах, вполне достаточно для чистого городского движения. В сочетании с прямым рулевым управлением и не слишком большим диаметром поворота в 10 метров автомобиль очень прост в управлении и удобен в управлении. «Более мощный» дизель с максимальным крутящим моментом 220 Нм при 2.000 оборотах не только отлично подходит для городского движения, но и уверенно смотрится на более коротких трассах. Тем не менее все двигатели сварливые, но это больше из-за характеристик. Настройка подвески, которая была переработана для нового поколения, впечатляет более жесткими пружинами и новой настройкой амортизаторов и электроусилителя руля, что делает Micra чрезвычайно маневренной. И бензиновые, и дизельные агрегаты серийно сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач, которая работает очень точно и с коротким ходом переключения. Автоматическая коробка передач, к сожалению, у маленького японца не используется и тоже не планируется. В сочетании с системой старт-стоп, которая, к сожалению, доступна только в качестве опции, двигатели достигли довольно хороших значений расхода в смешанном цикле: 4,6 л (1.0 л бензин), 4,4 л (0,9 л бензин) и 3,2 л ( 1.5 литра дизеля) литров на 100 км. Соответствующие выбросы углекислого газа (107, 99 и 85 граммов на километр) говорят сами за себя. Все агрегаты соответствуют последнему стандарту выбросов 6b.
Модная роскошь
Nissan просто хочет удовлетворить потребности своих молодых клиентов с помощью таких функций, как помощь при старте с холма, датчик света и дождя, подогрев сидений, новая информационно-развлекательная система с возможностью подключения смартфона «Nissan Connect» и аудиосистема BOSE Personal® Premium. Кроме того, есть дополнительно перепроектированный и привлекательный интерьер с аппликациями лака для фортепиано в различных цветах и спортивным рулем.
Обычное базовое оборудование от базовой модели
Micra запускается для всех двигателей с базовым оборудованием "Visia", которое на данный момент отвечает требованиям к комплектации автомобиля. Диапазон цен простирается от 12.990 Euro (1.0 литр "Visia") до варианта "Tekna" с 1,5-литровым дизельным двигателем для 21.990 Euro. Кроме того, есть множество дополнительных дополнительных пакетов с разной ценой на выбор, оставляя место для настройки. Доступны литые диски 17, светодиодные проблесковые маячки, цифровое радио, климат-контроль, включая фильтр для пыльцы, система интеллектуальных клавиш, включая кнопку пуска-остановки В области систем безопасности в небольших автомобилях Nissan предлагает такие функции, как «слепая зона», «активная поддержка движения по полосе» с корректирующим тормозным вмешательством, обнаружение пешеходов для AEB (автономное экстренное торможение), помощь при экстренном торможении, а также датчик дождя, помощь на расстоянии и обнаружение пробок. Камера заднего вида входит в комплект навигационной системы Nissan Connect.
Вывод: Также будут открытые запросы в 5. Поколение Nissan по городу на микроавтобусе МИКРА не дает. Хотя стартовая цена выше магического предела евро 10.000, но производитель автомобилей из Японии подчеркивает свою способность производить даже небольшие автомобили.
Новое поколение Micra не оставляет без ответа вопрос о том, что должна делать маленькая машина. Абсолютно ДОЛЖЕН стать альтернативой немецким конкурентам.
Текст: Стефан Бекманн, Бейтрагсбилд: Производитель Картина: Стефан Бекман и производитель