Nissan Qashqai и X-Trail в отчете о вождении
Инь и Ян внедорожник на японском
Nissan хочет сохранить свои два внедорожника и кроссовера на пути к успеху и снова освежает их новым оборудованием. После хороших 10 лет Qashqai все еще находится во втором поколении, а X-Trail - через 2 лет в третьем поколении. Благодаря своим областям применения они охватывают широкий спектр запросов клиентов и, следовательно, не без оснований являются бестселлерами в портфеле для японского автопроизводителя. Благодаря своим идеальным размерам кроссовера, особенно для городского движения, Qashqai нашел своих клиентов среди водителей, которые используют городской транспорт. До сих пор X-Trail обслуживал водителей, которые осмелились рискнуть в труднодоступных местах. Ответственные в Nissan хотят четко поддерживать это разделение. Тем не менее, благодаря своей подготовке к автономному вождению и удобному оборудованию, они обращаются к более молодым клиентам, которые оба используют экстремальные виды деятельности и собираются создать семью. Для выхода на рынок обеих моделей 16 сентября 3 года - день открытых дверей в автосалонах. Кроссовер Qashqai стоит от 20.490 25.440 евро, а внедорожник X-Trail - от XNUMX XNUMX евро.
Nissan отмечает свой кроссовер не только как один из самых успешных японских автомобилей за последние 10 лет, но и как самый успешный автомобиль в своем сегменте. Спустя почти десять лет после выхода на европейский рынок в марте этого года, он по-прежнему показал лучший результат за месяц для японского производителя автомобилей в Европе - 33.000 2000 проданных автомобилей. Чтобы гарантировать, что он останется таким, он действительно снова обновлен и получает улучшения в четырех областях. Создавая Qashqai, Nissan сосредоточился на дизайне экстерьера, более высоком качестве интерьера, улучшенных ходовых качествах и объявленной ответственными лицами технологии интеллектуальной мобильности, призванной обеспечить больший комфорт и безопасность. Самый продаваемый автомобиль Nissan, X-Trail, бьет все мировые рекорды, по словам продавцов в штаб-квартире в Европе. При подкреплении цифрами быстро становится ясно, что внедорожник является флагманом продаж Nissan с момента его появления в 3,7 году. X-Trail, производившийся в пяти- и семиместном исполнении, был продан покупателям более 2014 миллиона раз. Текущее третье поколение было выпущено в 115.000 году и насчитывает XNUMX XNUMX единиц в японских книгах заказов только в Европе. Логично, что Nissan не хочет здесь отказываться и представляет X-Trail, как и Qashqai, с четырьмя улучшениями. Чтобы ознакомиться с обоими автомобилями, японский производитель автомобилей пригласил нас в прекрасную Вену. В заявленных улучшениях мы смогли убедиться за два дня.
Всесторонний кроссовер
После краткого инструктажа в аэропорту нам разрешили начать с кашкай. Улучшенные в дизайне экстерьера снова и снова благодаря деталям, инженеры и дизайнеры фактически сконцентрировались на интерьере кроссовера. Электрически регулируемое сиденье водителя с четырехсторонней поясничной опорой поражает. Попасть внутрь легче, особенно для высоких людей, благодаря рулю, уже известному от Micra, который поддерживает работу с его сплющенной формой внизу. Японский автопроизводитель в целом улучшился благодаря обработке своих модифицированных материалов, которые придают Qashqai очень взрослый вид и ощущение от линии оборудования N-Connecta. Благодаря постоянным опросам клиентов обе предлагаемые ими информационно-развлекательные системы были дополнительно оптимизированы с точки зрения работы и приема с сенсорным экраном. С Qashqai, Nissan хочет продолжать знать свои целевые группы среди одиноких, пар и семей. С большим количеством места для пяти человек, кроссовер все еще предлагает 430 литров места для багажа. Он проявляет гибкость, если сложить задние сиденья в соотношении 60:40. Затем Qashqai предлагает нам в общей сложности 1.585 литров, в результате чего область багажника с опциональными гибкими перегородками и полами может выглядеть по-разному. Наше путешествие возвращает нас прямо к центру города Вены по небольшим городским автострадам и проселочным дорогам. Здесь кроссовер производит явно уверенное и маневренное впечатление. Его небольшой круговой поворот делает маневрирование в черте города очень простым.
Эффективность на 99 грамм
Тема движения представлена нам от Nissan от 99 г / км COXNUMX2 как новая эффективная программа в линейке двигателей Qashqai. Как и прежде, два дизельных и два бензиновых двигателя в линейке кроссоверов обеспечивают движение двигателя. Уровни мощности агрегатов составляют от 81 кВт (110 л.с.) до 120 кВт (163 л.с.). С готовым к бою 3,8-литровым средним расходом при 99 г / км СО2 1,5-литровый дизель начального уровня доступен в сочетании с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Его старший брат, 1,6-литровый дизель, поставляется с мощностью 96 кВт и 130 л.с. Это также возможно доступно с автоматической коробкой передач Xtronic. Оба бензиновых двигателя с турбонаддувом. 1,2-литровый двигатель DIG T Turbo обеспечивает мощность 85 кВт (115 л.с.) на коленчатом валу и дополнительно поставляется с трансмиссией Xtronic, тогда как 1,6-литровый бензиновый двигатель оснащен 120 кВт (163 л.с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Полуавтономное вождение включено
В ходе мероприятия ответственные за Nissan неоднократно говорили о полуавтономном вождении с помощью системы вождения ProPILOT, разработанной Nissan, которая должна войти в автопарк весной 2018 года. В рамках этой стратегии Nissan Intelligent Mobility компания Nissan изучает вопрос о том, как будут управляться автомобили будущего и какую роль они играют в обществе. В Qashqai японцы не только хотят сделать первый большой шаг в этом направлении, но также хотят сделать эту технологию доступной как можно большему количеству клиентов благодаря кроссоверу. Система ProPILOT включает в себя функции Lane Keeping Assist, интеллектуальную систему круиз-контроля и пилота пробок. В общем и целом, сочетание движения на однополосной автомагистрали, движения на колоннах и пробок должно взять на себя управление рулем, ускорением и торможением. При интуитивном управлении система активируется и деактивируется с помощью переключателя на руле. Другие системы помощи включают предупреждение о перекрестном движении, распознавание дорожных знаков, распознавание усталости, помощника при парковке, монитор Around View для кругового обзора 360 градусов и систему предупреждения о выходе из полосы движения.
Линия дополнительного оборудования «N-CONNECTA»
Начальная цена на Qashqai начинается с базового оборудования VISIA и составляет 20.490 3.000 евро. Следующая комплектация программы «ACENTA» предоставляется заказчику за дополнительную плату в размере 4.000 евро. Оба списка оборудования уже заполнены, но Nissan делает шаг вперед с вариантом «N-CONNECTA». Здесь дополнительная плата составляет 3.000 евро по сравнению с ACENTA. Лучшая версия - универсальный беззаботный пакет - оставляет желать лучшего, но клиент должен положить дополнительные XNUMX евро на прилавок.
Бестселлер внедорожника X-Trail
Второй день презентации, на который Nissan приглашен в Вену. Сегодня тест нового X-Trail идет по плану. Внедорожник, произведенный в Сандерленде в Англии, сойдет с конвейера с июня 2017 года, а с августа этого года появится в немецких автосалонах. С X-Trail японский автопроизводитель пишет историю успеха уже во второй раз, и это с 2001 года. С новым Nissan в настоящее время начинает работу в 3-м поколении и все еще ожидает, что 10.000 единиц будет продано в текущем 2017 году. С небольшими изменениями в дизайне экстерьера, X-Trail, тем не менее, явно отличается от 2-го поколения, а также от модных функций безопасности и комфорта, которые внедорожник из Японии хочет завоевать еще больше. Nissan предоставляет еще один стимул для покупки с введением нового варианта оборудования. Как и в случае с Qashqai, «N-CONNECTA» - это линия, которая предлагает покупателю ряд других функций, которые в противном случае можно было бы заказать только индивидуально. Как и некоторые из его конкурентов в этом сегменте, Nissan также будет использовать пилотируемое вождение в будущем. С 2018 года X-Trail будет предоставлять для этого систему вождения ProPILOT в рамках проекта Nissan Intelligent Mobility. Система должна взять на себя управление рулевым управлением, ускорением и торможением при движении по автостраде с одной полосой движения, в движении на колонне и в пробках.
Сплющенный руль в моде
Интерьер X-Trail представлен нам, как и накануне на Qashqai, с уплощенным рулевым колесом, облегчающим вход и выход. Он также предлагает лучший обзор информационных элементов за ним благодаря измененному макету. Топовая версия "TEKNA", доступная для тест-драйвов, производит хорошее впечатление своим кожаным салоном и соответствующим качеством изготовления. Глава X-Trail, посвященная двигателям, очень четко организована. Бензиновый двигатель и два дизельных двигателя управляют внедорожником. Их мощность варьируется от 120 кВт (163 л.с.) для 1,6-литрового бензинового двигателя до 1,6-литрового дизеля мощностью 96 кВт (130 л.с.) до 2,0-литрового дизеля мощностью 130 кВт (177 л.с.). В то время как турбированный бензиновый двигатель доступен только с механической шестиступенчатой механической коробкой передач, как малый, так и большой дизельный двигатель можно комбинировать с шестиступенчатой механической коробкой передач или с коробкой передач Xtronic. Кроме того, можно заказать дизельные двигатели с передним и полным приводом.
Политика умеренной надбавки
Как и Qashqai, X-Trail начинает продаваться с базовым оборудованием "VISIA" по прейскурантной цене 25.440 3.200 евро. Второй вариант оборудования - «ACENTA» за дополнительную плату 3.700 евро. Упомянутый стимул для покупки уже указан в строке «N-CONNECTA», которая доступна за дополнительную плату в размере 4.640 евро. Оборудование "TEKNA" также формирует верхнюю часть автомобиля для X-Trail. Здесь, однако, нечего желать при дополнительных затратах в XNUMX евро.
Вывод: И Qashqai, и X-Trail образуют раздел «Хлеб с маслом» у японского автопроизводителя. Проданные единицы говорят на ясном языке здесь. Оба автомобиля впечатляют очень умным соотношением цена / качество, которое очень хорошо сбалансировано.
Текст: Стефан Бекманн, Бейтрагсбилд: Производитель Картина: Стефан Бекманн