содержание Показать
В течение долгого времени грузовики с погрузочной площадкой прибыли в те страны, которые им необязательно нужны в лесу, на стройке или в сельском хозяйстве. Тем не менее, из-за нехватки места в центрах города и их гаражах, акцент делается больше на пикапы среднего класса. Лидером рынка является Ford Ranger с более чем 51.000, продаваемыми только в Европе. Для обслуживания модели в этом году разработчики радикализировали «маленького» рейнджера в «Ford Performance» и дали ему прозвище Raptor. Грабитель В США синоним Ford для грубой силы как F-150, старшего брата Ranger Raptor, который даже не предлагается в Германии.
Сначала нужно подняться на высоту метров 1,84.
Передняя решетка «грабителя» с черной матовой крупной надписью FORD впечатляет, в этом нет никаких сомнений. Помимо пикапа высотой 1,84 метра и длиной 5,30 метра, втайне беспокоится о том, действительно ли обычных водительских прав достаточно, чтобы управлять этим монстром. Вход через ступеньку между широкими крыльями превращается в подъем, как на настоящем грузовике, пока вы не окажетесь на водительском сиденье в «двойной кабине» с большой скоростью.
Для рабочего инструмента цена 66.771 Euro уже амбициозна
Внутри это актуально и целесообразно, как и положено работающему устройству. Используемый пластик не самый плохой. Тем не менее, всего лишь кожаные сиденья с электрической регулировкой, кондиционер и точка доступа Wi-Fi позволяют разместить до десяти устройств, и вам придется инвестировать не менее 66 771 Euro и 90 cent для получения автомобиля. Большие деньги за мобильный пьедестал, предпочитаемая окружающая среда - более дерзкие дорожки для осыпей и грязевые ямы, чем гладкий асфальт.
Ford оценивает потребление RL Raptor по WLTP с приемлемыми литрами 8,9
После нажатия кнопки пуска четырехцилиндровый двигатель начинает говорить. С двумя турбинами он доводит его до 213 л.с. и 500 Нм. Переключение передач осуществляется 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая также работает в F-150 Raptor, но вместе с 3,5-литровым EcoBoost V6. Его энергия, которую трудно сдержать, была бы желательна на асфальте для Raptor, который весит не менее 2500 кг и позволяет достаточно времени с дизельным двигателем для спринта от 0 до 100 км / ч за 10.4 секунды.
Подъемник каркаса лестницы с углом наклона градусов 32,5 вперед - профессиональная местность
Для Raptor - значительно улучшенная лестничная рама, 30 увеличил дорожный просвет, сантиметровую глубину 85, шасси в основном из ралли и шесть программ вождения по бездорожью в его элементе. С выключенным снижением рельефа, заблокированным задним мостом и режимом "рок", он безошибочно поднимается вверх через свои фары, которые, несомненно, кажутся нерелевантными. Местность в Бергишес Вальд почти не грабит грабителя.
Текст и фото: Сольвейг Греве
