Отчет о вождении: DS3 Crossback
Приятный, обаятельный и крутой: в мини-внедорожнике DS3 Crossback бренд DS делает акцент на комфорте и французском образе жизни. В начале следующего года также появится полностью электрическая версия.
Если спросить прохожих о марке автомобилей DS, большинство из них наверняка пожмут плечами. Он принадлежит французской группе PSA и отвечает за задачу дочерней компании премиум-класса: первым в группе брендов внедрить новые технологии в серийное производство. После внедорожника среднего класса DS7 Crossback летом появится DS3 Crossback как внедорожник меньшего размера. Он основан на недавно разработанной архитектуре CMP и является первым автомобилем в группе. При длине всего 4,12 метра Crossback едва ли длиннее VW Polo. Его основной территорией является город, и он доступен от 23.490 XNUMX евро.
DS3 Crossback сразу узнаваем сбоку благодаря небольшому акульему плавнику и глубокой выпуклости в двери. Передняя часть выглядит довольно неровной и беспокойной и призвана выделяться. Задняя часть выглядит более гармоничной. Утопленные в кузов дверные ручки, наверное, уникальные в своем сегменте. Они раскладываются автоматически, как только водитель приближается к автомобилю.
Несмотря на компактные размеры мини-внедорожника, за рулем не чувствуешь себя тесно. К электрическим стеклоподъемникам нужно немного привыкнуть. Они расположены на центральной консоли рядом с рычагом переключения передач. Взрослые также сидят сзади достаточно комфортно. Сзади осталось 350 литров для багажа, неплохой средний показатель. Если сложить спинки задних сидений, француз сможет проглотить до 1.050 литров. Заднее сиденье невозможно сдвинуть.
Поскольку DS принадлежит группе PSA (вместе с дочерними брендами Peugeot, Citroen и Opel), большинство двигателей и приводов используются вместе. Когда DS3 Crossback поступит в продажу в мае, он будет доступен с тремя бензиновыми двигателями. Большинству клиентов следует выбрать вариант мощностью 96 кВт/130 л.с., который стоит не менее 27.290 1,2 евро. Трехцилиндровый двигатель объемом всего 8 литра работает в паре с 114-ступенчатой автоматической коробкой передач; новинка в этом классе. Если вам нужна большая мощность, вы можете выбрать версию мощностью 155 кВт/3 л.с. Модель начального уровня — DS74 Crossback с бензиновым двигателем мощностью 100 кВт/23.490 л.с. (от 1,6 96 евро), оснащена механической шестиступенчатой коробкой передач. С июля мини-внедорожник также будет доступен с четырехцилиндровым дизельным двигателем 130 мощностью 25.000 кВт/XNUMX л.с. по цене около XNUMX XNUMX евро.
DS3 Crossback ездит исключительно тихо и комфортно. Новая платформа, похоже, играет главную роль. Маленький трехцилиндровый двигатель тоже радует. Он маневренный, акустически остается на заднем плане и прекрасно гармонирует с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Весь автомобиль выглядит профессионально слаженным и дружелюбным.
DS также является первым брендом в группе PSA, предлагающим электропривод. DS3 Crossback E-Tense оснащен двигателем мощностью 100 кВт/136 л.с. и аккумулятором емкостью 50 кВтч. Запас хода составляет 320 километров в соответствии с новым и более реалистичным циклом WLTP. Заказать E-Tense можно уже летом, но поставки начнутся не раньше начала 2020 года.
Beim Thema Assistenzsysteme versucht DS alle Register zu ziehen und bietet eine für das Segment ungewöhnlich gute Ausstattung. Mit den optionalen, adaptiven Voll-LED-Scheinwerfern – sie arbeiten mit Matrix-Beam-Technik – kann man konstant mit Fernlicht fahren, ohne andere zu blenden. Der „DS Drive Assist“ hält bis zu einem Tempo von 180 km/h automatisch die Spur und den Abstand zum Vordermann. Zudem erkennt der DS3 Crossback tagsüber wie nachts Fußgänger, Fahrradfahrer und andere Autos und bremst notfalls automatisch ab. Besonders die jüngere Käufergeneration dürfte sich über einen „Smart Access“ freuen. Hier lässt sich das Auto mit dem Smartphone öffnen und starten. Außerdem kann der Besitzer bis zu fünf anderen Personen die Nutzung seines Autos erlauben, ohne ihnen einen Schlüssel aushändigen zu müssen.