Почему нет: Потому что они доступны только в дорогой упаковке
Что еще? Но предпочитаю дизель
Если вам нужно шесть, вы должны заплатить
Отчет о поездке на джип Renegade 3.2l V6 Trailhawk
Внедорожник и дизель почти, похоже, вступают в принудительный брак в Германии. При 48 процентах доля самовоспламенения на немецком рынке легковых автомобилей составляет чуть меньше половины, в то время как автомобили с высокими ножками, с другой стороны, поставляют около восьми из десяти автомобилей с дизельным двигателем. Для классического внедорожника Jeep Cherokee более 90 процентов покупателей в Германии даже выбирают один из трех дизелей: из 1.917 автомобилей, зарегистрированных в этом году, только 120 работают на бензине. Однако, если вы не считаете четырехцилиндровым в 4,60-метровом внедорожнике подходящим, вам нужно тянуться к бензиновому двигателю - и копать глубоко в кармане: только бензиновый двигатель имеет шесть цилиндров, но Cherokee 3.2l V6 с 48.000 XNUMX евро - это тоже безусловно, самая дорогая модель.
Бензиновый двигатель стоит на 16.000 200 евро дороже, чем самый дешевый дизель. В дополнение к немного более стандартному оборудованию вы также получаете самый мощный двигатель: 272-литровый двигатель из легкого сплава мощностью 3,2 кВт / 6 л.с., который может работать с очень тихой работой. Даже предлагаемые дизельные двигатели работают довольно тихо, но бензиновый двигатель так тихо шепчет после запуска, что только один взгляд на счетчик оборотов подтверждает, что он действительно работает. И даже под нагрузкой бензиновый двигатель остается очень тихим и урчит, как VXNUMX - при условии, что вы не потребует слишком много энергии.
Помимо 4.000 туров, двигатель четко слышен. Жаль, потому что он достигает своего максимального крутящего момента только 315 Ньютон-метров за эту отметку. Помимо короткой первой передачи, которая обеспечивает впечатляющий запуск светофора и стандартный спринт за 8,4 секунды, стандартная автоматическая коробка передач с девятью скоростями прилагает все усилия, чтобы стрелка счетчика оборотов составляла около 2.000 оборотов. Более длинное передаточное число более высоких передач делает это возможным, и все еще достаточно мощности для расслабленного крейсерского полета. Однако, если вы хотите больше удара, вы должны смело наступить на газ.
Затем коробка передач, представленная ZF, повторно сортирует шестерни, и через короткую памятную секунду полная тяга готова. Тем не менее, промежуточные спринты не такие неровные, как старт, и максимальная скорость не особенно впечатляет при скромных 180 км / ч. Более слабый дизель без проблем отгоняет его от шоссе, что отчасти объясняется его внедорожными шинами в стандартной комплектации. С другой стороны, есть плюс для потребления: при нормальной езде жажда бензина лишь немного превышает обещанные 9,6 литра на 100 километров; дизель едва ли может работать меньше десяти литров, несмотря на значительно более низкие стандартные значения.
Он может убедить Cherokee с его точно уравновешенным шасси, которое является трудным, но не слишком твердым и яростно противодействует предрассудкам качающего мусора внедорожника. Рулевое управление также безупречно: система работает электромеханически и реагирует на команды напрямую и точно, так что углы могут быстро проходить. У полноприводного бензинового двигателя в любом случае нет проблем с сцеплением. Даже больше: он, вероятно, самый дальний из всех чероки. Только он въезжает на оборудовании Trailhawk и т. Д. С большими углами наклона и, как единственный, с блокировкой дифференциала с электронным управлением на задней оси. Есть также эксклюзивная защита от несанкционированного доступа, дополнительная программа вождения для скалолазания и шасси на два с половиной сантиметра выше.
Несмотря на то, что он имеет стандарт для бездорожья, он должен быть специально оборудован для максимальной безопасности на дороге. Технологический пакет включает в себя всех обычных помощников, от держателя полосы движения до системы предупреждения о столкновениях и мониторинга слепых зон, но стоит дополнительно 2.500 евро. А биксеноновые фары, обогрев сидений и камера заднего вида также могут быть оплачены дополнительно за джип. Но: если вы выбираете дорогой V6, вы все равно должны иметь необходимые изменения.