Отчет о движении: Mercedes-AMG A 35 4Matic

На первый взгляд, это выглядит как разоружение: конечно, предварительная топ-модель А-класса поступает из спортивного отдела Mercedes и по ценам, начинающимся с 47.530 35 евро, как AMG A 75, фактически на 45 лошадиных сил меньше, чем предшественник A 45. Но это все Самым голодным по производительности среди поклонников Baby-Benz не приходится скорбеть. Следующие 400 обязательно придут и - по любой причине - преодолеют отметку в XNUMX л.с.

Но это еще не время, теперь сцена принадлежит «малышке», которая на первых порах пробежала на Майорке. Довольно приятно, что новая модель начального уровня в мире AMG во время тура по "Ballermanns" не отличается столь же внимательным вниманием. Платье из листового металла приятно гладкое, отличается от обычного А-класса только замаскированными боковыми юбками. Спереди типичное AMG лицо с двойными жалюзи в кожухе радиатора. За узким задним спойлером по краю крыши встречает обгоняемых. Тот, кто считает этот Anpresshilfe слишком маленьким, может заказать большую, отдельно стоящую «гладильную доску» в аэродинамической упаковке, и это примерно на 1.845 Euro беднее.

Беглый взгляд в салон: чехлы на сиденья выглядят как кожа, но ни одна корова не должна была отдать за это свою жизнь. «Артико» - это обманчиво реальная копия микрофибры. Красные брызги цвета (например, швы сидений, ремни или обрамление воздушных струй) обеспечивают свежесть в темноте. Конечно, AMG также применила новую систему отображения с двумя мониторами, соединенными под общим защитным стеклом. В дополнение к знакомым дисплеям, также могут быть вызваны специальные функции AMG, которые затем отображают различные стили в зависимости от выбранного режима («классический», «спортивный» или «суперспорт»). В самом диком режиме большой счетчик оборотов является доминирующим элементом.

Это заставляет вас жаждать нажатия кнопки запуска справа от рулевой колонки. Четыре цилиндра, распределенные на два литра рабочего объема, начинают работать успокаивающим шепотом. Автоматически управляемая заслонка в выхлопной системе позволяет AMG всегда запускаться в самом тихом режиме. Соседи будут вам благодарны. Когда на открытой трассе выбрана одна из спортивных вариаций, высота звука меняется. Не рев, как с большими автомобилями AMG, но все же мощный и желательный боллериг, что мутировало особенно в туннельных переходах под классическую автомобильную музыку.

Конечно, все это соблазняет вас выманить тайный дух Гамильтона из вашего ядра на крутых серпантинах, коротких прямых или тихих, снова и снова ухабистых проселочных дорогах. В настоящее время трудно признать это: AMG 35 - это забавный автомобиль, отчасти благодаря прямому рулевому управлению, надежному сцеплению с дорогой благодаря идеально контролируемому полному приводу и точно регулируемым тормозам, которые также могут действительно сцепиться с дорогой по запросу. Поскольку до рождественского нашествия туристов высоко в горах почти никого не было, чувство вины остается в определенных пределах.

Но даже AMG снова хороший A-класс, если он не спеша идет вперед. Благодаря пышной силе прохода к расслабленному островному исследованию достигают более высоких уровней двойного сцепления 7-gear. Тогда пришло время докопаться до многих систем помощи без стресса. Автоматическое вождение в пробке, самоотвод, когда центральная линия слишком близко подходит к левой паре колес, или даже автоматическая парковка, которой можно восхищаться на большом правом мониторе, как видео на YouTube. В темноте свет «Multibeam LED» с индивидуально управляемыми сегментами 16 на фару превращает ночь в день, автоматически затухает, освещает обочину и освещает автобан, шоссе или городское движение, потому что работает с Нави находится в контакте. Но это стоит хорошего евро 1.500 дополнительно.

Многочисленные тонкости в прайс-листе позволяют быстро расти базовой цене 47.530 Euro, если не удастся удержаться от убеждений. Это, безусловно, релятивизирует анонс Mercedes: AMG 35 4Matic также предназначен для более молодых целевых групп, поскольку «маленькая», наконец, самая выгодная AMG. Playmobil, пригодный для повседневного использования на 50.000 Euro с небольшим количеством высококлассного оборудования, но для подавляющего большинства 30-летних остается едва достижимой мечтой.