содержание Показать
Водители электромобилей знают проблемы: поиск зарядной станции может стать стрессовым фактором. «Мобильные зарядные станции» обещают лекарство. В mein-auto-blog есть мобильный «Мультикомпрессор» от компании «CAR-GO-ELECTRIC» для тестирования.
Многозарядный 22 кВт - Тип2 - Тест с TESLA MODEL S
Для тестирования различных электромобилей мы выбрали из ассортимента "CAR-GO-ELECTRIC »для зарядной коробки Mutlicharger мощностью 22 кВт и розеткой типа 2. решил.
Стандартная версия коробки стоит € 960,00. В то время как повседневная жизнь с нашим Mitsubishi Outlander PHEV в BOX вызывает только утомленную улыбку - не стоит упоминать о 3.7 кВт, которые Outlander протягивает через переходной кабель типа 1 к типу 2 - это была проверенная модель S от TESLA уже другого калибра. Аккумуляторная батарея мощностью 90 кВт-ч в текущей топовой модели Tesla требует много сока Тест с многозарядным устройством от car-go-electric был обычным делом.
22 кВт - 32 ампер через CEE 32
Теоретически коробку можно подключить с помощью переходного кабеля CEE 32A, а затем направить зарядный ток мощностью 22 кВт на TESLA. Если сравнивать с нагнетателями Tesla и их мощностью 125 кВт, это все еще «управляемо», но на практике 32-амперные соединения имеют такую же мощность, как и проводка в доме позади них. Во время первого процесса зарядки с Tesla мы должны были узнать, что наше соединение CEE 32A создает максимум 18 ампер зарядного тока, после чего предохранитель переходит в спящий режим. Для TESLA это не проблема, зарядная коробка тоже справится.
В Tesla вы просто активируете зарядный наконечник через встроенное меню, а затем он потребляет именно то количество электричества, которое в настоящее время позволяет использовать наши домашние кабели. Выпадения не повредили коробку. Как неэлектрик, я все еще сказал бы, что это говорит о качестве коробки зарядки.
Что Мультихаргер из car-co-electric.de Полученный с 4 переходными кабелями, с Schuko, соединением для кемпинга, 16-амперным CEE и 32-амперным CEE, обеспечивает универсальность.
Für eine более длинный тест-драйв с TESLA поэтому мультизарядное устройство было упаковано, а три зарядных кабеля - кемпинг-адаптер оставался дома.
22 кВт - перерыв зарядки у мастера за углом
В этом не было бы необходимости, но мы хотели знать: что вы можете сделать с правильно закрепленным разъемом CEE 32? Ударенный с TESLA в следующей ремесленной компании, соединение CEE 32 видно во дворе. Короткая беседа, краткое объяснение фактов, затем ворота открылись, и нам разрешили подключить мультизарядное устройство. Здесь очень хорошо сделаны кабели-переходники от car-go-electric. Как можно сказать на данный момент: Все компоненты, поставляемые Car-Go-Electric, выглядят тщательно обработанными и имеют этот индустриальный штрих. Не образ жизни, который поддерживается, а ремесло, которое практикуется.
TESLA была снабжена мощностью 22.5 кВт (согласно дисплею) через розетку мастера. Тест с использованием кабеля-адаптера CEE 32A и многозарядного блока также был здесь успешным.
добавить в корзину
Что бы мы хотели от мобильного настенного бокса от car-go-electric.de все еще хотите?
Возможно коммуникативный дисплей. Или, что еще лучше, функциональность приложения. Мы хотели бы, чтобы на дисплее отображались две части информации: текущий зарядный ток и величина тока, заряжаемого после каждой зарядки. Функциональность приложения, только через Bluetooth, может сохранять дисплей и отображать информацию в пределах досягаемости коробки в приложении для мобильного телефона. Потом тоже подключил к «дневнику зарядки».
Здесь нечего критиковать за аппаратную часть коробки. И то, что TESLA с ее голодными батарейными элементами принимает коробку без проблем, должно также говорить о качестве.