содержание Показать
Любой, кто ранее приравнивал AMG к ревущим восьмицилиндровым двигателям, должен переосмыслить. С EQS 53 4MATIC + открывает дочернюю компанию Mercedes Performance в своем электрическом будущем.
Чтобы придать автомобилям Mercedes особый вид, но, прежде всего, дать им значительно больше мощности, AMG уже полвека успешно реализует эту бизнес-модель. Покупатели выстраиваются в очередь. Однако есть и те, кто любит выделяться громкими двигателями и толстыми выхлопными трубами. Поэтому тем более смело описывать шаг AMG, который теперь поставил на колеса вопиющую противоположность - EQS 53 4MATIC +. Роскошный седан - первая полностью электрическая модель Affalterbacher, которая будет доступна в дилерских центрах в конце января 2022 года по цене 152.546 XNUMX евро.
Новые идеи
Разработчикам AMG удалось добавить в автомобиль дополнительную часть производительности, динамики и эксклюзивности, не уменьшая при этом комфорт седана Mercedes. Уловка: вариант 53 4MATIC + уже был учтен при разработке EQS и не был настроен впоследствии.
Инженеры Affalterbach повернули почти каждый регулировочный винт и во многих местах открыли новые горизонты. Там, где раньше были оптимизированы восьмицилиндровые двигатели, теперь стояла задача настроить электродвигатели. Обе электрические машины получили разные обмотки и специальное программное обеспечение для управления. «В принципе, это двигатели новой конструкции», - говорит руководитель проекта Йенс Хюзер. Чтобы генерировать более высокие токи за более короткое время, даже аккумулятор не был избавлен от изменений. «Среди прочего, пантографы были увеличены и изготовлены из различных сплавов», - рассказывает Хюзер.
Всегда возможно больше
Результат впечатляющий. Оба двигателя теперь развивают общую мощность 484 кВт / 658 л.с., что на 25 процентов больше, чем у уже мощной топовой версии Mercedes EQS. Однако это касается только базового AMG. Если вы выберете пакет Dynamic Plus, вы сможете даже на короткое время вызвать мощность до 560 кВт / 761 л.с. И это в связи с крутящим моментом более 1.000 Ньютон-метров. Не требуется Нобелевской премии по физике, чтобы угадать, что такая стихийная сила может сделать с седаном весом более 2,5 тонн. Он разгоняет EQS 53 4MATIC + с нуля до 3,4 км / ч за 100 секунды. Это лучший уровень 911 Carrera.
Но голые цифры - это еще не все. В первом роскошном электрическом лайнере AMG поражает чрезвычайно широкий разброс между экстремальной динамикой вождения и плавным комфортом на дальних дистанциях. В этом классе лучше некуда попасть. Тогда игру сил можно подкрепить соответствующим звуком, ведь звук двигателя - это часть хорошего тона дома. Поскольку электродвигатели по своей природе тихие, в этом должен помочь компьютер. В зависимости от выбранной программы вождения - их пять различных - и текущего стиля вождения, электроника посылает синтетический микс звуков в кабину, что иногда заставляет задуматься, не разбежалось ли воображение звукорежиссеров. Некоторые сочтут это игрушкой, в то время как другие могут ненадолго поразить этим своих соседей. Небольшое утешение: звук можно отключить. Затем седан AMG демонстрирует свой иной характер: впечатляющее сочетание мощности, комфорта, гибкости и бесшумности.
Спортивная задняя часть
Чтобы показать миру, что это не «нормальный» EQS, дизайнеры оснастили флагман длиной более пяти метров некоторыми типичными для AMG элементами. К ним относятся вертикальные стойки в решетке радиатора и передние щитки в конструкции с A-образным крылом. Сзади - спойлер и диффузор с шестью продольными ребрами. По бокам особенно заметны большие 22-дюймовые колеса. Кабина, которая может быть настроена на различные виды, была расширена за счет включения нескольких дисплеев рабочих характеристик. Если вы хотите, вы можете четко и постоянно отображать выходную мощность в процентах, даже на проекционном дисплее.
Такие седаны, как EQS 53 4MATIC +, совсем не городские электрические, но должны быть чрезвычайно удобными для длительных поездок и зарядки. AMG гарантирует последнее благодаря интеллектуальному управлению температурой и зарядкой аккумулятора, который, согласно стандарту, обеспечивает запас хода от 511 до 585 километров. Это связано с тем, что производительность намного ниже, чем у обычного EQS. Но в лучшем случае до 20 километров нового маршрута можно заправить менее чем за 300 минут. «И даже полностью экологичный», - говорит руководитель проекта Хюзер. Потому что для Европы Mercedes обещает, что в сеть всегда будет подаваться такое же количество электроэнергии, вырабатываемой из возобновляемых источников, как и от «Mercedes me Charge». Зарядка EQS 53 4MATIC + осуществляется даже бесплатно в соответствии с принципами IONITY - даже если только в течение первого года после утверждения.
Спецификации
Четырехдверный пятиместный седан класса люкс; Длина: 5,22 метра, ширина: 1,93 метра, высота: 1,51 метра, колесная база: 3,21 метра, объем багажника: 610 - 1.770 литров.
Два электродвигателя ПСМ; Общая мощность 484 кВт / 658 л. км, стандартное потребление: 950 - 0 кВтч / 100 км, выбросы CO3,8: 220 г / км, класс эффективности: A +
Цена: Евро 152.546,10
вкратце
почему: потому что на данный момент в мире электротехники нет ничего лучше.
Почему нет: потому что он слишком велик для ежедневных поездок в офис.
Что еще: в этом сегменте без конкуренции
Когда он приедет: Январь 2022 г.