Автошкола: Mitsubishi ASX 1.8 DI-D

Mitsubishi ASX, семейный кроссовер с добавленной стоимостью?

С ASX компания Mitsubishi искала счастья посередине. Потому что кроссовер с характерной решеткой радиатора охватывает два сегмента: одна половина - это компактный автомобиль, а другая половина - внедорожник. С кроссовером бренд снова делает себе имя. Потому что автомобиль, который выпускается с 2010 года, оказался интересной альтернативой, особенно для семей. И по привлекательной цене.

На новый модельный год ASX получает современный дизайн, больше технологий и еще больше оборудования.

Добавленная стоимость для ASX с 2015 года

Mitsubishi подарила кроссоверу не только свежую косметику для типичного для бренда лица. Решетка радиатора Avant всегда очень хорошо смотрелась на тестируемом нами мощном дизельном ASX. В 2015 модельном году ASX выглядит еще более мощным и спортивным. С 2015 года все автомобили, управляемые как ручные переключатели, также будут оснащены новой технологией Clear-Tec и автоматической системой старт-стоп AS&G (контрольный дисплей в кабине отображает информацию об активной системе старт-стоп). Также имеется энергосберегающее рулевое управление с электроусилителем, система рекуперативного торможения, шины с уменьшенным на пять процентов сопротивлением качению и полезный дисплей рекомендаций по переключению передач.

Интерьер больше, чем просто «маленький внедорожник»

В интерьере вы можете быстро увидеть, что ценность распознавания была найдена и найдена очень хорошо. Кабина построена как в недавно тестировал Outlander. Все элементы управления выглядят очень знакомо, а вся информация, предоставляемая автомобилем, может быть легко прочитана водителем. Четыре человека могут удобно разместиться как спереди, так и сзади. Нога и высота над головой также рассчитаны на людей ростом до 1.85 метра. Это не в последнюю очередь из-за длинной колесной базы в 2.670 миллиметров. Продуманная эргономическая концепция сочетает в себе приподнятую посадку (обычно для внедорожников) с очень легким доступом. Двери можно открыть почти на 90 градусов. Это дает возможность расслабленного входа и выхода. Объем багажника тоже очень хороший. Вранье ASX даже при полной посадке в раме 419 литров он впечатляет с 1.219 литрами при сложенных задних сиденьях. Конечно, их можно сложить в соотношении 60:40.

Спортивное вождение включено

Удобная, но не слишком мягкая подвеска идеально подходит для длительных туров. Это позволяет машине уверенно справляться со всеми дорожными условиями. Усилитель руля с электроприводом завершает вождение ASX как очень расслабленное, но все же спортивное. Другими причинами такого комфорта, вероятно, являются дисковые тормоза с АБС с электрическим распределением тормозного усилия, которые позволяют водителю замедлять движение в любом положении.

И последнее, но не менее важное: ASX с его 1.8-литровым дизельным двигателем и мощными 300 Нм может очень безопасно управляться в любых условиях городского, сельского и автомобильного движения. Испытанный дизель 1.8 далек от типичного дизельного гвоздя. Различные режимы движения «2WD», «4WD AUTO» и «4WD LOCK» обеспечивают различное распределение крутящего момента и, таким образом, гарантируют максимальную переменную тягу.

По цене хорошо

Der ASX Diesel в качестве переднего привода в «уменьшенном» оборудовании PLUS от 25.990 1.800 евро. За эту цену Митсубиси поставляет много оборудования. Чистого переднего привода вполне достаточно, если вы используете его только в городском движении. Если вы действительно настаиваете на варианте с полным приводом, вы платите на 1.700 евро больше с той же линейкой оборудования. Mitsubishi не подведет всех любителей автоматов, и за дополнительную плату в размере 6 евро вы получите не только 2.2-ступенчатую автоматическую коробку передач, но и двигатель 4.000 DI-D с тем же оборудованием и мощностью. Более обширная версия TOP, которая очень хорошо модернизирует автомобиль за дополнительную плату в XNUMX евро, включает в себя: рейлинги, электрически регулируемое водительское сиденье, кожаный салон, навигационную систему, панорамную стеклянную крышу, аудиосистему премиум-класса, обогрев сидений и ксеноновые фары. В целом очень хорошая подборка.

Фитнес на каждый день / Вывод

ASX очень хорошо сочетает в себе характеристики более крупного внедорожника и автомобиля C-сегмента. Автомобиль работает очень тихо и с высоким уровнем тягового усилия в условиях городского движения, а также на проселочных дорогах и автомагистралях. Дизель 1.8 с его регулируемым клапаном управления выглядит почти идеально. Поднятая посадка делает вождение в ASX очень расслабленным. ASX можно также использовать как «вьючное животное». При возможной полезной нагрузке до 555 кг и нагрузке на прицеп с тормозами до 1.800 кг запланированные поездки на строительный или мебельный магазин не проблема.Камера заднего вида, подключенная к навигационной системе, упрощает парковку. Ксеноновые фары не только обеспечивают отличную видимость ночью. Кроме того, дневные ходовые огни делают ASX хорошо видимым даже днем ​​в очень сложных условиях освещения. По заявлению производителя, должна быть достигнута дальность действия до 950 километров, что вполне реально. Средний расход, определенный редакцией, составляет 7,02 литра (в среднем на 100 километров) за 625 тестовых километров. Mitsubishi упрощает знакомство с автомобилем, даже не читая руководство. Многие вещи структурированы интуитивно и логично.

Спецификации: Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4 WD, 6-ступенчатая, топовый вариант

 Щелкните здесь, чтобы увидеть галерею изображений Mitsubishi ASX