содержание Показать
200 PS ветеран внедорожника
Большая угловая пятидверка - одна из классических моделей внедорожников. В принципе, Pajero существует уже более 30 лет. И Mitsubishi многое сделала, чтобы сохранить эту модель молодой. Несмотря на множество миссий в пустынях этого мира.
Схема вождения сильного рока 200 PS с автоматом.
Четыре поколения Паджеро
Четыре поколения надежности и желание без проблем пересечь дикую местность. Если вы хотите покорить пустыню, вы будете счастливы добраться до большого Митсубиси. С 2001 по 2007 год в ралли по пустыне от Парижа до Дакара победил только один автомобиль - Mitsubishi Pajero. Даже если об этом постепенно забывают, Mitsubishi - в общей сложности 12 побед - самый успешный автомобильный бренд на этом историческом ралли. И даже если за последние 30 лет Mitsubishi боролась за благосклонность внедорожников с четырьмя поколениями Pajero, Pajero сразу узнаваем. Дизайн был тщательно разработан на протяжении многих лет.
Испытательный автомобиль представляет собой высший класс модельного ряда Mitsubishi.Как 5-дверный Pajero с дизельным двигателем мощностью 200 л.с. и автоматом, он в настоящее время доступен в версии 30 по цене 49.990 XNUMX евро.
Гренландия Белый
Ни перламутровая краска в цвете Greenland white, ни темный кожаный салон не могут скрыть этого, однако Pajero родился как рабочая лошадка. Гулять и производить хорошее впечатление перед кафе-мороженым - он оставляет это внедорожникам на бульваре. Перед большим полноприводным автомобилем Mitsubishi стоят более важные задачи. Поездка на западное побережье Гренландии будет только началом. Грубые формы, четкие линии, большие окна и крутые края имитируют воздушный поток. Аэродинамическое чудо? За это несут ответственность другие. Pajero предлагает водителю то, о чем сегодня почти забыли: четкость изображения без камер 360 °. Безопасность - модные внедорожники из южной Германии могут лучше сидеть, чувствовать себя и поддерживать боковую поддержку. Но паджеро не хочет создавать фальшивый уют. Он готов к серьезным вещам внедорожной жизни. И он позволяет своему водителю почувствовать это. Образ жизни он оставляет тем, кто боится поддона картера на первой неровности местности.
Автошкола Mitsubishi Pajero - рабочий и приятель
В кабине Pajero есть все признаки концентрации. Несколько серебристых пластиковых аппликаций и кожа на сиденьях и дверных панелях хотят отвлечь от повседневной жизни, но использование и функции Pajero всегда привлекают внимание водителя. Сплошные ручки на колоннах напоминают о возможном угле наклона до 45 °. Два рычага селектора для трансмиссии демонстрируют возможности полного привода, а сжатая стрела дизеля не оставляет сомнений в существующей мощности.
Аутентичный бык для бездорожья
Pajero предлагает тщательно продуманный полный привод. Теоретически им также можно управлять в чистом режиме 2WD (задний привод), используя небольшую ручку в дополнение к массивному рычагу переключения передач. Если вы переключите ручку с 2H на 4H, вы едете с регулируемым полным приводом. Обычно 33% силы приходится на переднюю ось. Регулируемое распределение мощности также может распределять 4% мощности на обе оси в режиме 50H. Полностью изменяемый - именно так, как вам нужно. Вместо вариативности полный привод также можно установить в режим «4HLc». Теперь межосевой дифференциал заблокирован, и мощность распределяется поровну на переднюю и заднюю оси. Что отличает Паджеро от современных внедорожников, так это возможность включения понижающей передачи. В режиме движения «4LLc» общие передаточные числа короче. В случае с Pajero дифференциал заднего моста также может быть заблокирован. 4LLc и дифференциал заднего моста заблокирован? Pajero теперь ползет по холмам и долинам, не позволяя удержаться даже от крутых горных спусков. Благодаря грузоподъемности прицепа до 3.5 тонн Pajero идеально подходит не только для бездорожья, но и для повседневного использования в качестве тягача. А когда дело доходит до прохладной воды с прицепом для лошади по заболоченному лугу или с прицепом для лодки по гравийной рампе, преимущество настоящего полного привода становится очевидным.
Дизельный бык со склонностью к звукоподражанию
Кто такой паджеро - исключительно - Не управляйте поездом из Парижа в Дакар, если вы путешествуете без прицепа для лошади или прицепа для лодки и по простой сухой автомагистрали - вы можете отключить полный привод (от 4H до 2H) и пригласить 3.2-литровый четырехцилиндровый двигатель. дизель на круг экономии топлива. Но с пустым весом почти 2.4 тонны, массивной структурой и вялым пятиступенчатым автоматом никаких новых рекордов не может быть сообщено в этом туре. Хорошие 9 литров - это повседневность и 11 литров на 100 км тоже не проблема. Под капотом работают всего четыре поршня, но они размером с кулак. Четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л. 441 Нм при 2.000 оборотах обеспечивают мощность в любых ситуациях. Только обстоятельства (размер и вес Паджеро) обеспечивают довольно неспешный темп. При этом 16-клапанный дизель гудит своей неприукрашенной и громкой песней самовоспламенения, особенно при трогании с холода. Большой дизель работает надежно и с большим давлением, но выходит далеко за рамки чрезмерного темперамента. Дизельный двигатель и пятиступенчатая автоматическая коробка передач особенно хорошо работают вместе, когда вы позволяете Pajero «катиться». Без суеты. С удовольствием, с некоторой уверенностью даже на крутых спусках - но, пожалуйста, без чрезмерных амбиций при прохождении поворотов.
[one_half] [=”notification_mark” ]Основы:
[звездный_список]
- Четырехцилиндровый турбодизель
- 200 PS и 441 Нм
- 3.5 тонн прицепа
- Тестовый автомобиль Цена: 49.990 €
[звездный_список]
- Эко-тур: 8.7 л / 100 км
- Коммутирующие: 10.2 л / 100 км
- Поле режим службы: 13.5 л / 100 км
- Больше информации о тесте потребления
Он что-то убрал
Длинный «Паджеро» с 5 дверьми можно превратить в семиместный. Третий ряд сидений спрятан в полу. За несколько простых шагов огромный багажник можно превратить в место для пяти пассажиров. Последний ряд сидений, конечно, не так удобен, как средний, но в остальном полностью утопленных сидений определенно достаточно для чрезвычайных ситуаций или короткого этапа. Огромное багажное отделение - один из талантов длинного pajero. Немногие из них предлагают грузовой объем до 1.789 литров. В случае с Pajero это пространство тоже можно использовать по назначению - полезная нагрузка до 645 килограммов считается правильной. Даже среди рабочих лошадок.
Вождение Отчет Резюме:
Мицубиси Паджеро - добавленная стоимость на колесах.
Да, 49.990 3.5 евро - это большая сумма. Но Pajero предлагает то, чего нет у других семиместных автомобилей: ауру победителя «Дакара». Кроме того, пространство для фактического использования семь сидений и возможность крепления XNUMX т.
На первый взгляд такой Pajero может показаться внедорожником для искателей приключений, но, прежде всего, это еще и настоящий талант для множества задач, которые приходится решать семейному человеку. Особенно, когда сложные увлечения обогащают повседневную жизнь. Или следующий отпуск ведет не в кемпинг на Лидо, а в пустыню.
Конфигуратору Mitsubishi | скачать: Тестовый рейтинг автомобиля Mitsubishi Pajero
Галерея:
| Спецификации: | |
|---|---|
| Выход на рынок: | Модель со времен 2006 / выхода на рынок 1983 |
| Тип двигателя: | Рядный четырехцилиндровый двигатель, чугунный сплав, головка клапана 16, турбонаддув с изменяемой геометрией турбины |
| Объем в куб.см: | 3.200 |
| максимум Производительность на min-1: | 147 кВт / 200 PS на оборотах 3.800 |
| максимум Крутящий момент при мин-1: | 441 Нм при 2.000 об / мин |
| Длина, ширина, высота, колесная база в мм: | 4.900 x 1.875 x 1.860 x 2.780 |
| Пустой вес: | 2.385 кг |
| Передний угол наклона: | 34.5° |
| Задний угол наклона: | 24.5° |
| Незагруженный дорожный просвет: | 210 мм |
| Глубина ватта в мм: | 500 (максимум 700) |
| Диаметр разворота: | 11.4 м |
| тормоза: | VA: -, HA: - |
| Полный привод / система: | Переменный полный привод, переключаемый, с блокировкой межосевого дифференциала, блокировкой оси и редуктором. |
| передача: | 5-редуктор-преобразователь АКПП |
| Блокировка дифференциалов: | Задний мост с ручной блокировкой |
| емкость бака | 88 литр |
| CO2 эмиссия, в сочетании: | 224 г / км |
| Abgasnorm | ЕС 5 |
| Эффективность: | C |
| Значение Cd: | – |
| Лицо: | – |
| Стандартное потребление в городе | 10.1 л / 100км |
| Стандартное потребление за пределами населенных пунктов | 7.5 л / 100км |
| Стандартное потребление в сочетании | 8.5 л / 100 км |
| Максимальная скорость: | 180 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч: | 11.1 секунд |
| Базовая цена: | Дверь Mitsubishi Pajero 5, от 35.990 € [Вкл. НДС] |
| гарантия: | 36 месяцев |
| Подставка 01 / 2014 |
