Отчет о движении: Opel Meriva LPG

Конечно, есть более интересные машины, чем Опель Мерива. Есть машины с гораздо большей мощностью. Автомобили, которые быстрее. Машины побольше. Но когда дело доходит до поиска подходящего семейного автомобиля для молодой семьи или автомобиля для «пожилых» людей, такого, в котором вы можете сидеть прямо, с комфортом садиться и выходить, и автомобиля, который позволяет нечастым водителям сойти с рук, ну, ну, тогда вдруг вы должны подумать об Opel Meriva.

«Потому что это имеет смысл»

В отчете о вождении:

Opel Meriva 1.4 LPG Edition

Что касается фактора зависти, мини-фургоны, такие как Opel Meriva, занимают нижнюю границу шкалы. Автомобили Стиль жизни вы демонстрируете своим соседям и коллегам по работе с другими автомобилями. Такой Opel Meriva - это напольный образ жизни, установленный в фургон-автосалоне и хвастающийся. Ровно на счетчиках 4.30 он демонстрирует, насколько неприличным может быть автомобиль. Простенькие. Просто практично. Линии залпа в дверях и авангардные решения в дизайне окон тоже не помогают. Meriva паркуется как автомобильная смесь цельных злаков перед домом. Практически ниже края крыши 1.61 высотой четыре метра, четырех дверей, крутого хвоста и аккуратного загрузочного желоба. Meriva кричит о поездке в хозяйственный магазин, к танцевальному чаю и к следующим похоронам.

Потому что он практичный

Преимущество полностью свободных автомобилей дизайна стиля жизни? Они предлагают полезность. Реальная полезность Слово практическое можно найти неожиданно и неожиданно в вашем собственном словаре. Что еще вы хотите ответить на вопрос, почему вы купили такую ​​Meriva? Лучше всего, вы остаетесь честным и говорите: автомобиль имеет смысл, потому что это практично. За столом завсегдатаев нельзя нанести удар, но Meriva для этого тоже не была создана. Он был построен, потому что это практично. И именно поэтому Meriva также доступна от автопроизводителя, который не забыл, что есть люди, которые просто ищут практичный автомобиль.

Противоположные двери - это что-то вроде пенсионерского спойлера на крыше. И это единственная характеристика Опель Мерива. В этом есть свои преимущества. И у него есть недостатки. Преимущества быстро объясняются. Прикрепить детские кресла, когда к месту есть полный доступ спереди? До второго ряда очень легко добраться. Дети в детских креслах и пожилые люди с благодарностью будут кричать «Ура». Никогда еще не было так легко переместить ребенка в детское кресло, и еще никогда не было так легко переместить искусственное бедро во втором ряду. Недостаток? Это работает, только если вы согласовали заказ. По иронии судьбы, две целевые группы, у которых никогда не бывает времени - дети и пожилые люди - довольны «действительно легким входом» в купе, но вынуждены стоять в очереди сзади, потому что если ряд 1 хочет войти или выйти одновременно , потом один невольно приближается - ведь обе стороны поворачиваются вокруг средней стойки.

эпипараклаз

Тот факт, что сиденья в ряду 2 тоже стоит отложить, подчеркивает стремление Opel Bauer (там на самом деле главный инженер доктор Коричневый еще?), построить действительно практичный универсальный автомобиль. И как исключение, термин «универсальный» относится не к идее нанесения макияжа на автомобиль, как если бы он был прямиком с последнего ралли Париж-Дакар, а к возможности сделать интерьер таким же насколько возможно практично. Больше места в багажнике? Ratchet / bang, готово. Сложить сиденья так, чтобы получилась действительно большая погрузочная пещера? Зак / Зак, готово.

То, что может сделать второй ряд и boot, может быть смоделировано в первом ряду очень похоже.
Водитель и передний пассажир сидят прямо и удобно высоко на очень хороших сиденьях. Действительно. Хотите верьте, хотите нет, но эти сиденья являются одними из «лучших сидений» за то время, когда я работал автомобильным блоггером. Между ними большая полка с выдвижным подлокотником. В нем можно хранить дорожные принадлежности для длительных отпусков, мобильные телефоны, ноутбуки и, при необходимости, женскую сумочку.

Однако самым большим сюрпризом является опыт вождения в Meriva.

Там ничего не гремит. Ничего не скрипит. Комфортность езды действительно хорошая. В целом машина выглядит очень хорошо сделанной и прочной. Конечно, некоторые из пластиковых элементов далеки от рейтинга премиум-класса, но тогда вы упустили бы характер Meriva. Речь идет о реальной полезности. О практических решениях. И «слава богу» о внутренних ценностях. И тот факт, что Meriva ездит так, как будто он дома в классе выше, усиливает идею «тихого шага» и того, кто хорош внутри и полностью сохраняет внешний вид.

Spar-Hans - благодаря LPG

Если вы посчитаете, и вы искренне заинтересованы в этом автомобиле, вы найдете 9 двигателей для Opel Meriva. Три варианта трансмиссии и 5 линий оборудования. Для теста я выбрал единственный логический движок Meriva. Meriva с двигателем 1.4 л на бензине и газе. Большой четырехцилиндровый двигатель представляет собой современный двигатель с турбонаддувом с четырехклапанной технологией и возможностью использования как бензина, так и сжиженного нефтяного газа. Любой, кто говорит, что не ощущает употребления сжиженного нефтяного газа, вероятно, больше не почувствует перехода от зимы к лету. При использовании сжиженного нефтяного газа шум сгорания двигателя EcoTec изменяется, и тяговое усилие уменьшается. Согласно Opel, потеря тяги ограничена. Meriva, работающая на сжиженном нефтяном газе, проигрывает 0.8 секунды по сравнению с (виртуальным) оппонентом в спринте между 80 и 120 км / ч. Этим действительно можно полностью пренебречь, но тот, кто хочет испытать «ускорение», сознательно переключается между двумя типами топлива и почувствует, насколько более «питательный» классический бензин по сравнению с несколько менее бессильным сжиженным газом. Однако в повседневной жизни это не имеет значения. Вам следует сосредоточиться только на использовании сжиженного нефтяного газа. Потому что при работе на сжиженном нефтяном газе выбросы CO2 снижаются, а кошелек также сохраняется. Немного более высокий расход из-за более низкой удельной теплотворной способности сжиженного нефтяного газа компенсируется значительной разницей в цене между бензином и сжиженным нефтяным газом. В тесте я использовал 30.34 литра сжиженного газа и заплатил за него 22.42 евро. Впрочем, заправил еще 65 литров Супер, потому что заправок LPG встречается чаще, чем заправочные станции природного газано еще не на каждом углу. А работа на сжиженном нефтяном газе с двумя различными системами отводов в резервуарах на самом деле не облегчает принятие.

 

потребление тест

[tabgroup] [tab title=”Водитель на каждый день”]Данные о расходе для «типа водителя на каждый день» были рассчитаны при (не совсем) равной смешанной эксплуатации с бензином и сжиженным нефтяным газом. Результат составил 5.75 литра или 30.34 литра сжиженного газа и 34.30 литра бензина на 1.122,4 километра пути. Если учесть, что Opel заявляет 5.9 (бензин) и 7.4 (сжиженный нефтяной газ) для стандартного расхода NEDC, это очень хорошее значение. Вполне осуществимо в повседневной жизни![/tab] [tab title=”Эко-Эксперт”]К сожалению, это значение измерения неприменимо для Meriva.[/tab] [tab title=”Без учета”]Это значение измерения было принято в режиме «бензин». Здесь 1.4-литровый турбомотор по-прежнему был экономичен — чуть меньше 9 литров! [/tab] [/tabgroup]

день выплаты жалованья

Базовая цена тестового автомобиля 1.4 LPG Edition составляла 21.590 3 евро. Более чем справедливое предложение. Любой, кто действительно серьезно настроен на экономию, будет последовательно использовать практичный Opel в секторе сжиженного газа. Мы уточнили, что вы не можете произвести впечатление на своего соседа с помощью Meriva, так почему бы не использовать его разумно? Конечно, Meriva с приводом на сжиженном газе не подходит для частых водителей. Но для них Opel предлагает в общей сложности 95 дизельные версии мощностью от 136 до XNUMX л.с.

Это отсутствовало или было глупо

LPG-Meriva не имеет функции старт-стоп. Немного странно для автомобиля 2014 года - но, видимо, адаптация этой функции к движению на сжиженном газе не так банальна. И одну вещь, которую вы должны написать за ушами в Рюссельсхайме: черный пластик остается черным пластиком, независимо от того, какое зерно вы ему даете. Интерьер не обязательно должен быть премиум-класса, но, возможно, имеет смысл не устанавливать три разные пластиковые версии рядом друг с другом. Ох - и эта кнопка армагеддона вокруг центральной консоли, никому это тоже не нужно!

Вывод:

Блин, я старею. И, таким образом, для целевой группы Opel Meriva. Где самым большим сюрпризом являются не огромные повседневные преимущества Meriva и ее инновационная концепция дверей, но чрезвычайно хорошо отрегулированная подвеска и цельное ощущение во время вождения. Тот факт, что жесткий пластик и щели в салоне по-прежнему позволяют много воздуха, не мешает утилитарности.

Это не будет иметь больше смысла!

На это идет: Конфигуратору Opel | Тестовые фотографии автомобиля подробнее

 

Регистрация автомобиля: Opel Meriva 1.4 LPG Edition

Производитель:	Opel
Тип:	Meriva
класс:	Компактный MPV
Двигатель:	R4
передача:	5G вручную
Привод:	передний привод
объем:	1.364 куб.
Мощность / мощность (электродвигатель):	120 л.с. б. 4.800 - 6.000 об / мин | -
Крутящий момент: / Крутящий момент (E-Motor):	175 Нм б. 1.750 - 4.800 об / мин | -
Вес готов к вождению:	1.486 кг (EEC с водителем)
От 0 до 100:	11.5 - 11.8 с
Максимальная скорость.:	188 км / ч
Расход бензина / сжиженного нефтяного газа (NEDC):	5.9 / 7.4 литра
Выход CO2 (NEDC):	139/121 г / км
Класс эмиссии:	ЕС 6
Эффективность:	C / A
Значение Cd:
Комментарий:	–

Фотографии в статье: Бьерн Хабеггер Фото на обложке: Бьерн Хабеггер