Водительский отчет: Peugeot e2008

В качестве второго внедорожника в группе PSA в дополнение к DS 3 Crossback E-Tense получает Peugeot 2008 чисто электрический привод. Он на 35.250 Euro дешевле 3.000 Euro дешевле, чем его родственная модель собственной роскошной марки DS, и имеет пробег 310 километров.

Так ездит новый Peugeot e2008

Еще раз снимает столь спорный компактный внедорожник, что его критики отбрасывают аргументы. Теперь Peugeot также отправляет переиздание своего бестселлера 2008 на зарядную станцию ​​вместо крана. Девиз для добросовестности: разумная дальность более 300 километров, подходящие для города размеры и, конечно же, как минимум выездное управление на месте. Во всех этих главах новый e2008 может поставить галочку.

Это зависит от точки зрения. В зависимости от того, с какой стороны вы приближаетесь к передней части нового e2008, в остальном серебристый лев переливается в решетке зеленым или синим цветом. Льстящие цвета как символ начинающегося электрического века. В противном случае Peugeot осторожно делает узнаваемую особенность компактного внедорожника 4,30 длиной в метр. В каждом случае небольшая буква «е» ниже двух концов передней стойки и филигранная надпись «е 2008» на задней двери. Хорошо, что в Германии стоит большая буква «Е» как последнее место в номерном знаке. В противном случае соседи никогда бы не узнали, насколько моден покупатель нового автомобиля из соседнего дома.

Так чисто электрический, это новое издание бестселлера, которое чуть позже приходит к дилерам как технически близкая родственная модель люксового бренда группы. Более дорогой 3.000 Euro DS 3 Crossback E-Tense будет доступен с декабря, e 2008 выйдет в апреле и удержит 35.250 Euro на четком расстоянии от барьера 40.000 Euro. По крайней мере, что касается стартовой цены.

Второй Stromer с Peugeot-Löwen на носу и корме в значительной степени перенял технологию недавно представленного седана 208 e. Это относится к емкости аккумулятора 50 кВт / ч, мощности 100 кВт / 136 PS, времени зарядки от 30 минут в суперстолбце до более чем часов 24 в старой доброй бытовой розетке. Электрический пакет французов вписывается в разные модели на одной и той же новой платформе. Это экономит деньги на производстве, что также увеличивает цену для будущего владельца. Так как e2008 тяжелее и выше, чем маленький седан, он, естественно, не так далеко идет с километрами 310, как приятный 208e, который может находиться в дороге дольше, чем километры 30.

Факты, которые быстро исчезают за сплющенным рулем. Вид виртуальной кабины с оптикой 3-D показывает расстояние, которое все еще позволяет зарядить аккумулятор. Цветной монитор 10 с диагональю HD показывает по запросу в своеобразном мультфильме, что именно так движет электронным командным центром в интерьере пятидверного салона. Погрузка, потому что француз катится под гору или водитель снял ногу с педали? Или же электродвигатель получает жизненную силу только от батареи и одновременно считает значение диапазона с шагом в десять. Увлекательное удовольствие от вождения на электромобиле. В внедорожнике без выхлопа это ничем не отличается от маленького электрического смарта или желтых серпантинов почтового отделения.

Разница с традиционными моделями 2008 с бензиновым или дизельным двигателем, которая, конечно же, также связана с изменением модели, можно почувствовать на горных подъемах и спусках по боковым дорогам в Провансе. Благодаря довольно тяжелой батарее в подвале, e2008 имеет более низкий центр тяжести, лежит как доска для пословиц, точно повторяет движения руля, крутит все, кроме громоздких, когда это необходимо для крутых поворотов. Конечно, есть и спортивный режим, в котором электронный мозг имеет в виду только мощность, а также достигает обещанного 150 км / ч на шоссе. Но почему? Даже в «нормальном» положении внедорожник бесится без рычага переключения передач, например, когда нужно обогнать грузовик. Затем вернитесь к неторопливому, почти тихому скольжению.

Перед стартом техники Peugeot посоветовали с осторожностью. Наш e2008 - это так называемая опытная модель. Технология подушек безопасности еще не была подключена, некоторые упорядоченные вспомогательные системы еще не были на борту, а качество изготовления еще не имело замечательного состояния моделей горелок, которые появились раньше на рынке. Так что у инженеров еще есть время на последние штрихи. Например, для настройки отображения диапазона, значения которого в настоящее время не всегда логичны. Где расстояние по прямой линии 15 внезапно увеличивает его дальность на километры 30? Чтобы потом показать на два километра дальше 40 снова меньше километров. «Мы все закончим», - обещает Peugeot.

В настоящее время продавцы ожидают электронную версию от общего объема продаж менее десяти процентов. Благодаря текущей (4.000 Euro) и грядущей «помощи» со стороны государства и промышленности (6.000 Euro) цифры могут быстро возрасти. Если Peugeot получит необходимые батареи из Китая вовремя.

Peugeot e2008 - Технические данные:

Пятидверный компактный внедорожник на пять мест; Длина: 4,30 метра, ширина: 1,81 метра (с наружными зеркалами: 1,99 метра), высота: 1,55 метра, колесная база: 2,61 метра, объем багажника: 405 - ок. 1.437 литров.

Электро: электропривод с фиксированным передаточным числом; Литий-ионный аккумулятор мощностью 50 кВт / ч. 100 кВт / 136 л.с., максимальный крутящий момент: 260 Нм, передний привод, 0-100 км / ч: NN, Vmax: 150 км / ч, стандартное потребление (WLTP преобразовано в NEDC): 17,8 кВт / ч / 100 км, запас хода: примерно 310 км, время зарядки (до 80%): примерно 30 мин. при 100 кВт, примерно 80 мин. при 50 кВт, 5,25 часа при 22 кВт, 5,0 часов при 11 кВт, 11,0 часов при 4,5 кВт,> 24 часа при однофазной домашней розетке 1,8 кВт. Выбросы CO2: 0 г / км, класс эффективности: A +, цена: от 35.250 евро

Peugeot e2008 - краткое описание:

Почему: бестселлер в новом платье, а также все еще электрический
Почему бы и нет: возможно, скоро это будет Opel Crossland "E"
Что еще: DS 3 Crossback E-Tense, Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro
Когда он придет? В апреле