содержание Показать
Porsche обновляет свой топовый внедорожник и представляет новую топ-модель Порше Кайен Турбо ГТ. Таким образом, самый большой Porsche покупает билет в эксклюзивный клуб Tempo 300.
Пробки от шампанского могут лопнуть среди богатых семейных отцов среди поклонников Porsche. Ваша любимая компания наконец-то предлагает толстый Cayenne в спортивном платье-купе, стрелка спидометра которого может дрожать на отметке 300.
Дорогое развлечение
Даже самый мощный внедорожник Porsche, который в качестве гибрида с опорой на электродвигатель имеет системную мощность 500 кВт и 680 л.с., не может достичь этой волшебной марки. В Turbo GT, который разработан с акцентом на спортивность, мощность известного четырехлитрового битурбированного двигателя V8 увеличена до 471 кВт / 640 л.с. При цене 196.000 200.000 евро он также занимает первое место в прайс-листе Cayenne. С некоторыми дополнениями он легко преодолевает барьер в 911 фунтов стерлингов. В Porsche примерно за эти деньги вы получите XNUMX Turbo Cabrio. Однако это всего лишь двухместный автомобиль, который подходит только для езды по твердым дорогам и поэтому лишь частично подходит для повседневного использования.
Новая модель от Цуффенхаузена, которую не впечатляют все обсуждения, будь то вес таких «городских внедорожников», высокий расход или огромная мощность двигателя. Напротив: критики будут говорить о провокации и призывают к законодательной власти. Независимо от инженерного мастерства или детальной проработки Cayenne Turbo GT. Не говоря уже об удовольствии от вождения.
Porsche Cayenne справится быстро
В этом отношении первая встреча с 4,94-метровым участком на спокойном шведском острове Готланд неоднозначна. Стремление к жаркой поездке на семикилометровом островном ипподроме или, скорее, ноша, которую такие типы автомобилей, вероятно, давно не в свое время. Цифры говорят сами за себя: автомобилю массой 2,22 тонны требуется всего 3,3 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч. Автомат бушует энергично благодаря сокращенному времени переключения на восемь передач. Так называемое «управление сцеплением с дорогой» также было адаптировано к более высоким характеристикам и, благодаря сложной электронике, удерживает Cayenne Turbo на дороге, даже когда внешняя пара колес борется за сцепление с трассой в быстром повороте.
22-дюймовые тапочки на 2,5 сантиметра шире обычных, а керамический тормоз с оригинальным захватом является таким же стандартным, как пневматическая подвеска или рулевое управление задней осью. Этот Cayenne предлагает лучшее из всех прекрасных технических дополнений, которые стоят высокой доплаты для других моделей. Другой пример - система стабилизации крена, которая, например, противодействует боковому наклону довольно высокого Cayenne на поворотах и восстанавливает контакт между колесами и дорогой за миллисекунды. Спойлер на крыше выходит из своего исходного положения в зависимости от скорости и увеличивает контактное давление на заднюю ось на 40 кг.
Забавный мобильный
Все красиво и увлекательно, особенно когда стараешься не упустить из виду профессионала на ипподроме. Адреналин смешивается с трепетом перед возможной скоростью, сила спринта на длинных прямых участках увеличивает пульс и продолжает расти перед длинными поворотами. Это удовольствие от вождения, которое так любят энтузиасты Porsche. Игра с выдающимися техническими возможностями, даже если обычные водители даже близко не приблизятся к достижению своих физических возможностей и, вероятно, не захотят этого.
Вам нужен Porsche Cayenne Turbo GT?
В большинстве случаев такой Super Cayenne также будет двигаться в реальной жизни, размещаться за грузовиками на проселочных дорогах или останавливаться перед красным светом в городском потоке. Возможно, благодаря вместимости до 1.464 литров он также перевозит садовую мебель для вечеринки с барбекю или праздничный багаж. Никто не просит 640 л.с. или максимальную скорость 300 км / ч. Штутгартская скаковая лошадь в размерах Хафлингера также может использоваться в качестве вьючной лошади или комфортабельной повозки в загородном туре. Только при таком типе повседневного использования восемь цилиндров и два их турбо-помощника довольствуются меньшим количеством жидкого корма. С точки зрения производительности, средний расход чуть менее двенадцати литров все еще может быть приемлемым.
Если вы думаете об экономии топлива с помощью Cayenne, вы можете просмотреть прайс-лист и найти четыре из 13 версий с подключаемым гибридным приводом, который нейтрализует потребность в бензине благодаря дополнительному электродвигателю. Не волнуйтесь, гибриды также развивают скорость 250 км / ч и более.
Спецификации
Пятидверный внедорожник класса люкс на пять мест, длина: 4,94 метра, ширина 2,00 (с наружными зеркалами 2,19 м), высота: 1,64 метра, колесная база: 2,90 метра, объем багажника: 547 - 1.464 литра. Литров, масса пустого: 2.220 кг
Четырехлитровый бензиновый двигатель с битурбо и восемью цилиндрами, 471 кВт / 640 л.с., крутящий момент: 850 Нм / 2.300–4.500 об / мин. Полный привод, 8-ступенчатый автомат, 0-100 км / ч: 3,3 с; Vмакс .: 300 км / ч, стандартный расход согласно WLTP: 11,9 л / 100 км, выбросы CO2: 271 г / км, класс эффективности F.
Цена: от 196.078 XNUMX евро
вкратце
Почему: Потому что Porsche добавляет в семейство Cayenne настоящий спортивный автомобиль.
Почему нет: Потому что вы хотите двигаться в современном стиле и предпочитаете электрический Porsche Taycan.
Что еще: Остальные в клубе 300 км / ч, такие как Lamborghini Urus или Bentley Bentayga