С Range Rover Evoque, Land Rover сделал шаг от грязного к классу образа жизни. Теперь второе поколение у дилера, который оделся еще больше.
Восхитительный маленький внедорожник в стиле купе со стильным жестяным платьем - от Land Rover? Когда британцы показали исследование LRX в Детройте в 2015 году, они были поражены. Разумеется, англичане, которые известны своими грубыми, нервными грязевиками, вдруг хотят войти в сегмент стиля жизни? Теперь стало ясно, что решение об Evoque было одним из лучших, которое Land Rover сделал за последние годы: после выхода на рынок восемь лет назад самый маленький Landy быстро покорил сердца покупателей, и около 800.000 37.350 покупателей нашли друг друга. выбрал поколение один во всем мире. Это уже история, с начала апреля второй Range Rover Evoque был доступен у дилера по крайней мере за XNUMX XNUMX евро: он выглядит немного деликатнее, но пока без экстравертных трехдверных и конвертируемых версий. В конце концов, они оказались не так популярны, как хотелось бы.
Номер два поддерживает четкие пропорции 4,37 метра и был только тщательно перезаряжен. Визуально, новый Evoque основан на его старшем брате Веларе, убирает узкие светодиодные фонари, которые освещают улицу с матричной технологией по запросу, и дверные ручки утоплены в корпус. Технически, однако, все новое, кроме дверных петель. Самым маленьким Land Rover, однако, не разрешается использовать алюминиевую конструкцию Velar, поскольку в платформе все еще много стали, и компактный внедорожник весит не менее 1.787 кг - и только если вы используете базовую модель с передним приводом и механической коробкой передач. Evoque быстро царапает двухтонный барьер двумя или тремя красивыми парнями, которые благодаря немного более длинной колесной базе теперь могут также найти хорошее место на заднем сиденье. И: кроме переднеприводной дизельной версии начального уровня, все варианты оснащены девятиступенчатым автоматическим и полным приводом в стандартной комплектации, что также немаловажно. Но масса также имеет свое преимущество: в компактных внедорожниках серии от BMW X2 до Volvo XC40, Evoque на самом деле выглядит наиболее солидным и прочным, а его жесткость при кручении можно ожидать от Land Rover.
Для перемещения массы в настоящее время доступно шесть вариантов двигателей: в дополнение к базе мощностью 110 кВт / 150 л.с. на выбор предлагаются два других дизельных двигателя мощностью 133 кВт / 180 и 177 кВт / 240 л.с., которые имеют три бензиновых двигателя (от 43.600 147 евро) 200. кВт / 184 л.с., 250 кВт / 221 л.с. или 300 кВт / 48 л.с. Все они полагаются на двухлитровый двигатель с наддувом, который, за исключением ручной версии, получает электрическую поддержку. 250-вольтовая сеть с генератором ленточного стартера проталкивается при ускорении и восстанавливает энергию при торможении. Однако, это не делает двигатели действительно экономичными, поскольку Evoque превысил обещанные шесть-восемь литров на несколько литров на нашем тест-драйве. Среднеразмерный Otto и самый мощный дизель, у которого около XNUMX лошадиных сил не было проблем с маленьким тяжелым Evoque, были готовы к первому выходу. Но на самом деле они не являются спортивными пушками, и вас редко сильно толкают в сиденье, которое по желанию покрыто кожей, тонкой тканью Kvadrat или смесью эвкалипта. Прежде всего, несколько негармонично скоординированная автоматическая система снимает с двигателя немного волнения, преобразователь очень поздно реагирует на команды подачи газа, сохраняет необычайно длинные передачи и часто переключается с перебоями с промежуточными спринтами.
В дополнение к дизельной и бензиновой версиям Land Rover планирует представить подключаемый гибрид в течение двенадцати месяцев. Неизвестно, последует ли мощная версия SVR. В конце концов, любители динамики могут теперь - независимо от моторизации - использовать оборудование R-Dynamic со спортивным платьем. Evoque выдержал бы еще большую мощность, но в любом случае довольно плотно настроенный внедорожник можно было бы неожиданно быстро повернуть на поворот, несмотря на его вес. Есть дополнительные адаптивные амортизаторы, но Landy не становится мягким планером даже в комфортном режиме.
Кстати, о дополнительном: новый Evoque, конечно, все еще может быть должным образом обновлен за деньги. Любой, кто в полной мере использует багажник, который вырос до 1.383 литров, будет доволен, например, камерой заднего вида, которая показывает вид с заднего стекла в виде живого изображения в зеркале заднего вида нажатием кнопки. Другие деликатесы, за которые взимается дополнительная плата, - это цветной головной дисплей, панорамная крыша, обогрев сидений, массажные сиденья, цифровая панель приборов или второй информационно-развлекательный сенсорный экран перед рычагом переключения передач, который не оставляет места для реальных кнопок и переключателей. И, конечно же, в прайс-листе также есть новая функция для бездорожья: впервые Land Rover предлагает «прозрачный капот»: камеры на передней панели снимают окружающее пространство во время их вращения и используют их для вычисления в реальном времени изображения того, что в данный момент находится под передней частью. В конце концов, Evoque, стиль жизни или нет, - это настоящий вездеход.
