Отчет о вождении: Rolls Royce Ghost

Rolls Royce стал меньше

Уравнение, которое на самом деле не может работать: «Меньше и больше одновременно», - потребовал босс Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвес своих инженеров и дизайнеров при проектировании новой версии Ghost. Запросы от покупателей самой продаваемой модели традиционного английского бренда показали, что новый Ghost должен выглядеть более четким и объективным, а благодаря отсутствию некоторых переключателей и рычагов им легче управлять. С другой стороны, богатые клиенты хотели более современных технологий и, прежде всего, более высокого качества.

Ghost («Geist») - это не просто новый Rolls Royce, но и преемник самой успешной модели всех времен: за десять лет было построено 18.000 300.000 автомобилей, на которых когда-либо разрешалось носить легендарное украшение на капоте «Spirit of Ecstasy». Ghost - это так называемая модель начального уровня в Auto-Olymp, потому что это единственный Rolls, который можно купить менее чем за 450.000 XNUMX евро. Для сравнения: Rolls-Rocye classic Phantom стоит от XNUMX евро.

Роскошный снаружи и внутри

Новая простота снаружи: линия крыши плавно спускается к задней части, гладкие поверхности по бокам прерываются аккуратно нарисованной горизонтальной линией. Единственная нежная складка корпуса видна чуть выше подоконника. Новый капот, сужающийся к знаменитой решетке радиатора, выглядит почти сдержанно. Прямо над асфальтом есть удлиненный воздухозаборник, который обхватывает довольно узкий бампер. Все выглядит современно и вместе с тем достойно, существенно отличается от мощного, но довольно неуклюжего лица предшественника.

Увеличение длины на восемь сантиметров до 5,55 метра также обеспечивает более удлиненный вид. Размеры, при которых еще несколько сантиметров уже не играют роли. Новый размер позволяет увеличить пространство для ног во втором ряду. В конце концов, Ghost - это роскошный лимузин, в котором обеспеченные пассажиры ожидают первоклассной атмосферы.

Первый «тихий» тест-драйв

Первая «призрачная поездка» начинается с сюрприза. Есть ли в Rolls Royce электродвигатель? Вовсе нет, двенадцать цилиндров шепчут под капотом на холостом ходу, распределяя объем 6,75 литра. С помощью двух турбонагнетателей они ждут возможности распределить свой огромный крутящий момент в 850 Нм на все четыре колеса. Помимо плавности работы бензинового двигателя, ошибка слуха связана с чрезмерным использованием изоляционного материала, который сам по себе весит около 100 килограммов. Будь то пленка между двойным остеклением, за двигателем, перед багажником или даже в шинах. Ни одна часть 2,5-тонного динамика не была защищена от подслушивания акустиками. Действительно, когда аудиосистема не активна (18 динамиков, 1.300 Вт), возникает тишина, которая соответствует названию модели Ghost - почти жуткая.

С этим хорошо сочетается душевное ощущение типичного для Rolls звездного неба в обшивке крыши с его 1.340 крошечными светодиодными лампами. Сверкающие вещи также перед пассажиром рядом с центральным монитором. Здесь вы можете увидеть подсвеченную надпись-призрак, которая окружена 850 звездами, которые, в свою очередь, освещаются 152 светодиодами. Такая незначительная деталь типична для философии Rolls Royce, предлагающей покупателям то, чего они не могут найти ни в одной другой машине.

Короткое нажатие на рычаг джойстика справа от руля, легкое подергивание пальца правой ноги открывает странный мир супербогатых, которые могут позволить себе ездить с 420 кВт / 571 л.с. Ghost - это гигант, владельцы которого на 80 процентов сами сидят за рулем и с удовольствием обходятся без услуг ливрейного шофера. Непревзойденная мощность в сочетании с чистейшей роскошной атмосферой - один из секретов успеха этого Rolls Royce, который привлек много новых покупателей, которые никогда раньше не владели автомобилями этой марки.

В городском потоке Мюнхена Ghost терпеливо плывет вместе со всеми остальными во всех ценовых диапазонах, конечно же. Двигатель остается еле слышным, шум реальной жизни отключен. Ситуация меняется, когда круглый черно-белый знак на краю автомагистрали дает свободу ускоряться. Энергичный толчок тут же позволяет ему скакать без всякого азарта, только беглый взгляд на стрелку спидометра доказывает, что 200 км / ч уже хорошо превышены. Никакого грохота из моторного отсека, все по-прежнему спокойно и нежно, как в ДВС. Даже обычный рев шин или шипение попутного ветра практически отсутствуют.

Полное оснащение за свою цену

Ghost - это не спортивный автомобиль, он не создан для того, чтобы грабить крутые повороты на проселочных дорогах. Ни один настоящий водитель Rolls-Royce не хочет ездить в таком состоянии. Но он справедливо ожидает, что его греховно дорогая машина из-за своей массы и габаритов не станет монстром в глуши. Не волнуйтесь, точное рулевое управление также влияет на задние колеса, неровности, обнаруженные глазами камеры, передаются на амортизаторы и пружины с электронным управлением на ранней стадии, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач автоматически ищет идеальный уровень и подключается к спутникам GPS, которые отображают карту чтобы присматривать. Все скоординировано, чтобы постоянно баловать пассажиров. Это также включает сенсорную фильтрацию воздуха в помещении.

Конечно, по этой цене Ghost уже наделен обычными системами помощи. К ним относятся радар расстояния, предупреждение о выезде с полосы движения, полуавтоматическая парковка и система экстренного торможения. Согласно вышеупомянутым опросам клиентов, Rolls Royce не уклоняется автоматически от разделительной линии при нахождении в полосе движения или при использовании системы старт-стоп. Эти средства вождения и сбережения провалились и даже не появятся за дополнительную плату. С другой стороны, стандартным является сочетание светодиода и лазера, который может светить на 600 метров.

Есть и другие приятные детали, такие как закрытие широких и тяжелых дверей одним нажатием кнопки на центральной консоли, открытие задних люков также работает с электрической поддержкой. Конечно, на борту есть и тормозная система, она сушит вас сама после ливня, два зонтика в наличии на отдельных полках. Это просто сумма множества хорошо продуманных деталей, которые делают машину такой ценной и такой дорогой. В конце концов, из-за большого количества ручной работы на фабрике призраку требуется 800 часов, чтобы скатиться с конвейера. Некоторые крупносерийные модели готовы к отправке всего через 12 часов.

Rolls Royce вынужден бороться с критикой

Конечно, в глазах многих критиков Ghost устарел, слишком велик для наших узких городов, требует слишком много бензина (15,5 литров на 100 км) и выделяет слишком много загрязняющих веществ (до 358 грамм / км). Но он продается в слишком малых количествах, чтобы его можно было включить в углеродный след. Босс Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвес также видит будущее своего бренда в новом, электрическом мире. «Мы работаем над Rolls Royce с чисто электрическим приводом, диапазон, который соответствует нашему положению и всем комфортам, которых ожидают от нас наши клиенты». Он пока не сообщает, когда появится в продаже такой штромер с украшением на капюшоне, но говорит: «Он пойдет быстрее, чем вы думаете».

Технические характеристики Rolls Royce Ghost