Последнее наступление на модели Skoda, наконец, превратило чешскую дочернюю компанию VW в серьезный крупный бренд. Поскольку Volkswagen обычно указывает путь к лидерству по качеству в сегментах B и C, тем более удивительно, что дочерней компании позволили добиться такого успеха. В новый Škoda Fabia это первая модель, которая ничем не уступает VW Polo. Настало время всесторонне протестировать Fabia.

Так просто, так хорошо

Škoda Fabia 1.2 TSI MONTE CARLO

Небольшая Skoda Fabia основана на комбинации проверенных компонентов и узлов от MQB. Результат - вы можете спокойно предвидеть это - просто хорошо.

Стиль чехов на первый взгляд кажется ясным: вневременной и современный. Дочерняя компания VW оставляет конкурентам большие эксперименты и впечатляет своей простой простотой. Новый слегка увеличенный логотип и более четко очерченный нос вокруг решетки радиатора считаются максимальным риском.

Комфорт вождения и повседневная жизнь

Когда дело доходит до вождения и шума, новая Fabia помогает Фольксваген Поло мера всех вещей. Комфортность езды невероятно хороша и необычна для автомобилей этого класса. Здесь маленькую Fabia рекомендуют чуть ли не на класс выше. Благодаря электрическому усилителю рулевого управления им можно легко и аккуратно управлять в суматохе большого города. Даже если всегда говорят, что электроусилитель руля вызывает некоторую нечувствительность, маленький чех опровергает это предубеждение. Здесь он играет как карту «эффективных» технологий, так и легкости в обращении.

Gas geben

Škoda предлагает семь двигателей для Монте-Карло, в том числе базовый трехцилиндровый с рабочим объемом 1.0 л и мощностью 75 л.с., четырехцилиндровый 1.2 л с турбонаддувом двух уровней мощности (90 и 110 л.с.) и два дизельных двигателя мощностью от 90 до 105 л.с.

Škoda Fabia 1.2 TSI - Монте-Карло

Живой маленький бензиновый двигатель с турбонаддувом хорошо сочетается с такой же маленькой Fabia. Типичная турбо-задержка малых бензиновых двигателей сводится к абсолютному минимуму, и как только вы преодолеете слишком тугое сцепление, 175 Нм с энтузиазмом подтолкнут 1.2-литровый маленький TSI. Экономичный бензиновый двигатель обладает достаточной мощностью и ведет себя практически спортивно. Это оказывает стимулирующее действие на водителя и заставляет его колебаться в диапазоне оборотов. К счастью, Škoda добавляет к небольшому двигателю с турбонаддувом 6-ступенчатую коробку передач.

Итак, остается: весь пакет работает под аспектом: «Опыт вождения» замечательно зрелый. Ничего не гремит, ничего не гремит, ничего не гремит. Он просто пружинит и уверенно амортизирует себя на улице, создавая ощущение спокойствия и безопасности. Тот факт, что вы можете так комфортно путешествовать в сегменте поло по этой цене, вероятно, будет применим самый важный вывод всего теста!

Оборудование и интерьер

Fabia в сочетании с высококлассным оборудованием Monte Carlo и пряным, но экономичным 1.2-литровым TSI стоит 19.680,00 22.000 евро в базовой комплектации. Но дочерняя компания VW также извлекла уроки у «лучших» в отрасли, когда дело доходит до списков доплат и пакетов. Тестовый автомобиль широко использовал список доплат и, в конце концов, принес более XNUMX евро по цене.

С другой стороны, Fabia больше не выглядела плохим маленьким автомобилем в этой дисциплине, и приятная атмосфера твердого кузова и комфортные шумы от вождения идеально соответствовали уровню оснащения. Далеко не «дешево и просто». От радио DAB + до климатроника, датчика дождя, датчика освещенности, парктроника и современной музыкальной системы Bolero с интерфейсом Mirror-Link.

Система Mirror-Link предлагает бесшовную интеграцию смартфона Android в информационно-развлекательную систему автомобиля. Подключенный с помощью кабеля USB, мобильный телефон оказывается на полке. Затем управление приложениями, наиболее подходящими для вождения, осуществляется через сенсорный экран на приборной панели. В настоящее время это приложения для навигации, аудиокниг или поиска места для парковки. Однако при использовании системы вы можете почувствовать, что эта технология все еще находится в зачаточном состоянии. Даже если к этому все еще трудно привыкнуть, не все телефоны Android работают и недостаточно приложений адаптировано для использования, система Mirror-Link будет преобладать в долгосрочной перспективе.

В дополнение к самому современному на рынке информационно-развлекательному пакету, новая Fabia также предлагает ожидаемые продуманные решения для деталей: скоро станет легендарным скребок для льда в крышке топливного бака, небольшие сетки по бокам передних сидений или мусорный контейнер для дверной полки.

Вывод:

Современные двигатели, лишенный снаряженной массы, впечатляющее шумовое поведение и армада умных или практических идей. Пакет гаджетов дополняется последовательной интеграцией смартфона, которая сегодня необходима.

Fabia - единственная реальная альтернатива VW Polo на рынке. Дешевле, но не хуже. Функциональный и современный по дизайну, но не утомительный. Мощный бензиновый турбомотор, но при этом экономичный. И «хижина» полная практических идей!