На протяжении многих лет было принято, что варианты RS от Audi всегда появляются на рынке немного позже, чем базовые модели. Но время ожидания особенно окупается с новым Audi RS 7, потому что дочерняя компания Audi Sport не только подняла характеристики до уровня суперкаров, но и внесла серьезные изменения в кузов.
Передние и задние крылья столь же независимы, как и задние двери, а также передний и задний фартук имеют свой собственный дизайн. Это делает RS 7 в некоторых пропорциях жестоким, но изменения логически и четко интегрированы. Они хотели придерживаться пуристического подхода, потому что RS 7, по мнению Audi, является спортивным седаном.
Широкий кузов увеличился на 20 миллиметров с каждой стороны с особым упором на колесные арки, особенно в сочетании с тщательно отфрезерованными 22-дюймовыми ободами. Решетка расположена ниже, чем у обычного A7, и вместо хрома есть три пакета оптики: черный, матовый алюминий и углеродное волокно. В алюминиевой версии задний диффузор почти перерисован, поэтому мы предпочитаем один из двух темных пакетов; в конце концов, это дело вкуса.
Чтобы подчеркнуть чистый силуэт, спойлер не прикреплен, а встроен; Он автоматически начинается с 120 км / ч или нажатием кнопки. Поразительный элемент: вертикальные отражатели сзади.
Давайте разберемся с сущностью: 4,0-литровый V8 biturbo обеспечивает плавный крутящий момент 600 PS и 800 Нм; он разработан как мягкий гибрид 48-Volt. Таким образом, он поставляет по сравнению с предыдущей моделью увеличение 40 PS и 100 Nm; Тем не менее, была и последняя версия с высокой производительностью 605 PS, и можно предположить, что новая модель с 600 PS все еще далека от достижения флагштока.
За рулем версии 600-PS вы не можете пожаловаться на недостаток производительности: 7 Audi RS разгоняется с 3,6 до 0 км / ч всего за 100 секунд и регулирует в зависимости от выбранного технологического пакета на 250, 280 или 305 км / ч. , Катапультоподобное ускорение нового RS7 должно было испытаться, а также впечатляющий звуковой ковер, который не оставляет сомнений в доминировании этого спортивного седана.
Кстати, гибридизация 48-Volt позволяет сэкономить до 0,8 литров топлива на километр 100, а незаметная деактивация цилиндра еще больше снижает расход топлива. потребление цикла очень приемлемо литров 11,4 на километр 100. Передача мощности на все четыре колеса обеспечивается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач от ZF; Полный привод спроектирован так, чтобы быть тяжелым сзади, чтобы поддерживать молниеносное и точное рулевое управление.
В стандартной версии Audi RS 7 оснащен пневматической подвеской, но может обойтись без регулировки по высоте, для чего рекомендуется прибегнуть к дополнительному стальному шасси. Это почти полностью устраняет боковой крен из-за гидравлически соединенного крестовины демпфера. С этим шасси RS7 делает еще один значительный шаг вперед с точки зрения динамики вождения. Это в дополнение к увеличению Vmax, безусловно, самый рекомендуемый дополнительный.
Если у вас все еще есть некоторый бюджет, вы должны также рассмотреть спортивный дифференциал, рулевое управление задним мостом и прогрессивное рулевое управление с переменным отношением, керамический тормоз не обязательно должен быть даже стандартным тормозом с фиксированным суппортом с десятью поршнями, характеризующимся экстремальными характеристиками.
Снаряженная масса килограмма 2065, Audi RS 7 прибавила около килограмма 100; 50 этого идут на счет улучшенного оборудования. Кстати, в кабине есть независимая, очень футуристическая графика инструмента, которая была специально разработана для RS 7.
На борту имеется множество вспомогательных систем: согласно Audi Sport, клиенты хотят, чтобы здесь было «максимальное» оборудование. Хотя это не особенно пурист, но кто любит быть на границе этого спортивного седана, он скучает на обычных скоростях, по-видимому, таким образом, что хорошо иметь несколько электронных мотористов на борту. Они без устали контролируют водителя и всегда готовы контролировать его, если это необходимо, путем вмешательства.
Кстати, Audi RS 7 также является особенно просторным автомобилем: пространство просторное, есть четырех- и пятиместная версия, а переменное багажное отделение может быть увеличено до гордого литра 1510.
В то время как предшественники Audi RS 7 точно конкурировали с прошлыми моделями BMW M6 Gran Coupe и Mercedes-AMG CLS 63, конкурентные модели выросли с точки зрения маркировки: Mercedes-AMG теперь предлагает GT63 в этом сегменте, в то время как BMW вскоре предложит M8 Gran Coupe представляет. Конкурсные модели также дороже, не предлагая больше. Мы считаем, что любой, кто определится с новой Audi RS7, не должен обходиться без чего-либо. Напротив.
Данные Audi RS 7 Sportback
Длина х ширина (м): 5,01 x 1,95
Двигатель: бензиновый двигатель V8, 3996 ccm, двойной турбо, прямой впрыск
Мощность: 441 кВт / 600 PS при 6000-6250 об / мин
Максимальный крутящий момент: 800 Нм при 2050-4500 об / мин
Максимальная скорость: 250 / 280 / 305 км / ч (каждый раз настраивается)
Ускорение 0 до 100 км / ч: 3,6 сек.
Средний расход WLTP: литров 11,4
Выбросы CO2: 261 г / км
Вес порожний: мин. 2065 кг
Объем багажника: 535-1390 литров
Шины: 275 / 35 R 21
Коэффициент сопротивления: 0,32
Базовая цена: 121 000 Евро