Ferrari не строила шестицилиндровый спортивный автомобиль со времен Dino. Теперь есть неофициальный преемник. Разумеется, с турбонаддувом и электродвигателем.
Ferrari добавляет F 296 GTB к своему семейству двухместных спортивных автомобилей со средним расположением двигателя. Подключаемый гибрид с турбонаддувом V6 находится между спортивным автомобилем V8 F8 и гиперкаром SF90 по цене и характеристикам. Выход на рынок должен состояться в 2022 году по цене от 270.000 30.000 евро. Легкий строительный пакет можно приобрести за дополнительную плату примерно в XNUMX XNUMX евро.
Второй подключаемый гибрид бренда впервые сочетает в себе заряженный бензиновый двигатель V6 с электродвигателем. 2,9-литровый двигатель с турбонаддувом был полностью переработан, он развивает мощность 663 л.с. и совершает 8.500 122 оборотов. Кроме того, мощность электродвигателя составляет 167 кВт / 610 л.с., что означает, что на заднюю ось можно направить до 830 кВт / 740 л.с. Крутящий момент системы составляет 90 Нм. Для передачи мощности используется модифицированная версия восьмиступенчатой автоматической коробки передач, известной по SFXNUMX.
Гибридный привод разгоняет спортсмена со средним расположением двигателя, который в лучшем случае весит 1.470 килограммов, до 2,9 км / ч за 100 секунды, а спидометр измеряет 200 км / ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость превышает 330 км / ч. Полностью электрическое вождение возможно на скорости до 135, GTB преодолевает максимум 25 километров без выбросов. Стандартные значения расхода для 100-километрового маршрута производитель пока не привел.
Визуально Ferrari длиной почти 4,57 метра демонстрирует типичные средние пропорции двигателя с короткой передней частью и длинной задней частью. Поражают окрашенные в черный цвет передние стойки, из-за которых крыша кажется парящей. Также есть сильно изогнутые задние крылья с большими воздухозаборниками и вертикальный гребень сзади. По эстетическим соображениям Ferrari обходится без прикрепленных крыльев и спойлеров и позволяет кузову выполнять свои аэродинамические задачи, как обычно.