Fiat 500 - бестселлер в портфеле итальянского производителя. Но он мог получить конкуренцию.
Он работает… .и работает… .и бежит… .. Нет, это не напоминает легендарный VW Beetle, а скорее Fiat 500. Нынешнее поколение выполняет свою работу с 2007 года, и их все еще успешная карьера закончилась на этом. далеко не видно. Маленький Кнуббель продолжает продаваться слишком хорошо, несмотря на свой преклонный возраст. И все же что-то случилось с Fiat под обозначением «500». Итальянцы поставили на колеса небольшую электронную малолитражку и также называют ее «Fiat 500». Но любой, кто думает, что электромобиль Fiat может быть только копией Cinquecento с традиционным двигателем, ошибается.
Визуально остается верным себе
Разумеется, дизайнеры используют элементы стиля, которые ранее говорили за самых маленьких. Новый 500 также выглядит симпатично и забавно со своими круглыми глазками-фарами. Линии похожи на старшего члена семьи. Но это почти совпадения. Этот новый Cinquecento - это совершенно новая разработка. Его длина составляет 3,63 метра, то есть на 6 сантиметров больше, чем у бензинового. Ширина почти важнее увеличения длины: на высоте 1,68 метра водитель и передний пассажир стремятся сохранить дистанцию, вы всегда можете прижаться к ним позже. Дополнительная стеклянная панорамная крыша обеспечивает яркость и создает впечатление высокой высоты над шевелюрой.
Остановимся в интерьере: Интерьер шикарный и тоже качественный, ничего не гремит и не кажется некрасивым. Радио, телефон или навигация можно легко управлять с помощью 10-дюймового сенсорного экрана. Голосовое управление тоже работает. К счастью, не все можно регулировать только разговорами и разговорами. Настройку кондиционирования воздуха можно изменить с помощью кнопок под экраном.
Только входные двери
Сиденья удобные и обеспечивают хорошую поддержку. Пространство на передних сиденьях в порядке. Если пассажиры должны быть размещены сзади, требуется определенная гибкость, чтобы освоить процедуру посадки через передние двери с выдвинутыми вперед сиденьями. То, что задняя часть достаточно тесная, объясняется длиной автомобиля, тем, кто хочет регулярно принимать гостей на задних сиденьях, стоит обратить внимание на версию 3 «1 + 500» (от 31.560 XNUMX евро). Сзади со стороны пассажира есть небольшая дверца.
Объем багажника также показывает, что электрический Fiat - очень маленькая машина. 185 литров не совсем много; если сложить спинки, это 550 литров.
Не ждите максимальной производительности на морозе
Что у Fiat хорошо получается: приличный запас хода и производительность. В нашем тестовом автомобиле аккумулятор емкостью 42 кВтч, которого, согласно WLTP, хватает на расстояние до 320 километров. В зимние температуры бортовой компьютер показал не более 260 километров. Батареи можно зарядить в домашнем настенном боксе за 4 часа 15 минут. Особенностью этого класса автомобилей является то, что маленький итальянец предлагает возможность потреблять до 85 кВт электроэнергии на заводе с помощью функции быстрой зарядки CCS.
Вы начинаете одним нажатием кнопки. Fiat отказался от блока переключения передач, переключение передач также осуществляется нажатием кнопки. Просто нажмите «D» и вперед. Электродвигатель мощностью 87 кВт / 118 л.с. без труда разгоняет крошечный 1,4-тонный автомобиль. Стандартный спринт занимает 9 секунд, разгон на светофоре (от 0 до 50 км / ч) - за 3 секунды. Последнее вызывает удивление у водителей более моторизованных транспортных средств, когда они видят задние фонари Fiat только после начала зеленой фазы. В городском потоке малышка забивает своей лаконичностью. Камера заднего вида облегчает маневрирование, так как обзор сзади ограничен небольшим задним окном. Он также отлично смотрится на суше. Шасси гладит неровности дороги, «прыгающего эффекта» классического Cinquecento не возникает. Однако рулевое управление могло дать немного больше обратной связи. В среднем мы использовали 19,8 кВт / ч, а при быстрой езде по трассе потребление выросло до 25 кВт / ч. Практично: в городском потоке можно использовать режим движения «Range» для увеличения способности рекуперации. Fiat тормозит здесь, когда вы останавливаете акселератор. Если диапазон действительно ограничен, может помочь режим шерпа. Кондиционер и обогрев сидений отключаются, а мощность двигателя снижается.
Перейдем к цене: с большой батареей нужно как минимум 29.560 16 евро. Оборудование довольно аккуратное, среди прочего, 4.000-дюймовое устройство, навигационная система, автоматический кондиционер и информационно-развлекательная система, совместимая с Apple Carplay и Android Auto. Но если вам нужно регулируемое по высоте водительское сиденье с подогревом, камеру заднего вида или светодиодные фары, вам придется вложить больше денег. С шикарным лакокрасочным покрытием «металлик» и дополнительным надставным устройством дополнительные расходы быстро увеличиваются до 500 евро. Кстати: вместо панорамной стеклянной крыши - есть еще версия с люком - можно заказать еще и версию «кабриолет». Electric 32.560 также доступен с подъемной крышей (от 9.570 500 евро). Даже если надбавка за инновации в размере XNUMX XNUMX евро все еще может быть вычтена, на небольшую машину собирается приличная сумма денег. Но и нормальные XNUMX - тоже не сделка.
У нового Fiat 500 есть еще одна общая черта с бензиновым 500. Электрический 500, как и его тезка с традиционным двигателем, просто находится в хорошем настроении и вызывает улыбки на лицах пассажиров и зрителей. И все это без дополнительной оплаты.
Спецификации
трехдверный, четырехместный микрокар; Длина: 3,63 метра, ширина: 1,68 метра (с наружными зеркалами: 1,90 метра), высота: 1,53 метра, колесная база: 2,32 метра, объем багажника: 185 - 550 литров.
Электродвигатель мощностью 87 кВт / 118 л. 220 км, стандартное потребление согласно WLTP: 0 - 100 кВтч / 9,0 км, выбросы CO150: 42 г / км, класс эффективности: A +, тестовое потребление: 312 кВтч, цена: от 321 евро
вкратце
Почему: поднимает настроение и имеет достаточный диапазон
Почему нет: По цене есть и другие электромобили.
Что еще: Если должно быть стильно: Honda e; в противном случае - электрический Renault Twingo или VW Up и его братья и сестры Seat Mii и Skoda Citigo.