Ford за большие деньги модернизировал Ranger до автомобиля для бездорожья. Новый топовый вариант также открывает новые горизонты в плане привода.
Ford также в новом поколении пикапов Рейнджер мощная модель Raptor. Но на этот раз не с дизелем, а с бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Трехлитровый двигатель мощностью 288 л.с. и 491 Нм крутящего момента поставляется в комплектации с адаптированным шасси, постоянным полным приводом и блокировкой мостов. Цены начинаются от 77.338 64.990 евро (нетто: XNUMX XNUMX евро).
Что-то новое
В отличие от предыдущего пикапа, версия Raptor стала не венцом славы, а уверенным предвестником. Прежде чем гражданские дизельные модели с четырьмя и шестью цилиндрами появятся в начале 2023 года, топовая модель будет доступна у дилеров к концу 2022 года. Помимо нового двигателя, в оснащение входит десятиступенчатая автоматическая коробка передач и постоянный полный привод. В стандартных моделях используется отключаемый вариант, который, вероятно, уступает по динамике движения по дорогам с твердым покрытием. В качестве еще одной особенности трансмиссии Raptor оснащен понижающей передачей для бездорожья и блокировкой дифференциала для передней и задней осей. Водитель также может выбрать одну из семи программ вождения с электронным управлением, в том числе четыре программы для бездорожья, включая режим «Баха» для раллийного ощущения вне проторенных дорог.
Бездорожье в стандартной комплектации
Что касается шасси, Ford делает ставку на большие прогибы пружин и переднюю ось с легкосплавными поперечными рычагами и адаптивными раллийными амортизаторами, которые заполнены тефлоновым маслом и, как говорят, менее склонны к перегреву. Задние амортизаторы также имеют электронное управление и могут быть усилены, чтобы предотвратить опускание задней части. Стандартные внедорожные шины и элементы защиты днища на радиаторе, трансмиссии и двигателе дополняют возможности для бездорожья. Другие особенности включают светодиодные матричные фары, звуковую систему и новую информационно-развлекательную систему с большим вертикальным экраном.
С середины 2019 года у истекающего поколения Ranger появился вариант Raptor, который ранее был зарезервирован для больших грузовиков бренда в США. Грузовик с платформой, оснащенный четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 157 кВт/213 л.с., также известным по другим моделям Ranger, больше походил на специальную модель, а новая версия имеет гораздо более независимый дизайн.