На первый взгляд 2er Active Tourer является противоположностью типичного BMW. Но, несмотря на передний привод и уравновешенный дизайн семейного автобуса, компактный фургон - настоящий BMW Это также отражено в безупречном балансе TÜV.
В то время как почти все другие производители постыдно загнали свои фургоны в последний угол представительства, где доминируют внедорожники, BMW вошла в бизнес классических семейных автомобилей только в 2014 году. 2er Active Tourer должен был стать спортивной альтернативой Touran and Co. и, таким образом, привлечь к бренду особенно молодых клиентов с детьми и взрослыми. Но пожилые люди давно открыли для себя более дешевую альтернативу внедорожникам. Как подержанный автомобиль, он, соответственно, популярен - и не совсем дешев.
Кузов и интерьер: BMW попыталась нарисовать 2er-Van маленьким персонажем в листовом металле, поскольку красота не обозначала бы фургон, но, вероятно, поклонников марки. Для этого есть внутренние ценности: изменчивый, качественный интерьер, удобное в использовании багажное отделение и хорошее пространство. Последнее относится как минимум к длинной версии «Gran Tourer», которая превосходит Active Tourer на сантиметры 20 и предлагает третий ряд сидений по запросу. Несмотря на передний привод, оба типа кузова страдают от широкого туннеля трансмиссии, который делает неудобным сидение на центральном сиденье сзади. Если вы ищете максимальное пространство, но фургоны других производителей в любом случае лучше обслуживаются - Мюнхен традиционно устанавливает приоритеты, а не вождения и внешнего вида. Турер не является исключением.
Двигатели: 2er Van использует переднеприводную платформу Mini и в то время был первой моделью марки заднеприводных автомобилей. Тем не менее, по запросу имеются полноприводные технологии от Mini Countryman. И диапазон двигателя также имеет большие перекрытия. Двигатель BMW начального уровня представляет собой мощный трехцилиндровый бензиновый двигатель 80 PS 109 кВт / 1,5 PS, который не совсем подходит для обтекаемого шасси и динамических требований фургона. Версия с 103 кВт / 140 PS уже намного оживленнее, с двумя четырехцилиндровыми двигателями 2,0 с 141 кВт / 192 PS и 170 кВт / 231 PS, что делает 2er гоночным автомобилем семейного автомобиля. Даже с дизелями нет недостатка в мощности: четырехцилиндровый 2,0-литровый оснащен 110 кВт / 150 лошадиных сил и 140 кВт / 190 PS, очень экономичный трехцилиндровый 1,5-литровый с 85 кВт / 116 PS все еще относительно опрятен для этого класса. моторизованные. Поскольку 2018 также представляет собой подключаемый модуль гибридного варианта с 165 кВт / 224 PS, чтобы иметь, но на вторичном рынке не имеет значения. Более мощные двигатели можно комбинировать с полным приводом, для трансмиссии есть автоматические коробки передач с шестью-семью передачами, механическая коробка передач доступна только для более слабых двигателей.
Оборудование и безопасность: BMW сознательно отсортировал Active Tourer в благородной серии 2er, в которой есть также купе и кабриолет. Соответственно высокий уровень оснащения фургона. Базовая версия включает в себя кондиционер, аудиосистему с системой громкой связи Bluetooth и легкосплавные диски (за исключением двух двигателей начального уровня). Список вариантов, тем не менее, длинный, предлагает комфортные, как электрическая задняя дверь, в этом классе редкие, такие как светодиодные фары и адаптивная подвеска, или практичные, как рейлинги на крыше. Кроме того, есть четыре предварительно сконфигурированных линии: «Advantage» предлагает прежде всего техническое оснащение, «Sport Line» и «M Sport» полагаются на динамичный внешний вид и спортивные сиденья, «Luxury Line» предлагает кожаные сиденья и аналогичные удобства на борту. Во всех вариантах шесть подушек безопасности обеспечивают безопасность, а также есть различные помощники по запросу - от помощи по поддержанию полосы движения до системы экстренного торможения. В краш-тесте Euro NCAP 2014 хватило на пять из пяти звезд.
Качество: первая BMW на переднеприводной платформе не имеет недостатков. По крайней мере, после первого раунда HU его тестовая статистика во всех категориях отмечена зеленым цветом. Подвеска оценила отчет TÜV как «легендарная солидность», рулевое управление без изъянов и вины, тормоза в отличном состоянии. В целом количество безошибочных копий намного выше среднего. Только в АС BMW работает чуть хуже. Любой, кто ищет ошибки на интернет-форумах, также найдет дребезжащие панорамные крыши, запутанные навигационные инструкции и ржавчину на дверях.
Вывод: 2er Tourer не только спортивнее и благороднее обычного семейного фургона, но и технически уверен в себе, как и в случае с автомобилем премиум-класса. Взамен Мюнхен относительно дорог, под 14.000 Euro на рынке подержанных автомобилей вряд ли что-то пригодится.