содержание Показать
Mazda сняла с производства маленькую Mazda CX-3. Поэтому заинтересованные стороны должны переключиться на рынок подержанных автомобилей. У TÜV довольно четкое мнение о подержанных экземплярах.
Хорошо и, главное, ловко замаскированный маленький автомобиль это Мазда СХ-3. Мини-внедорожник, выпущенный в 2015 году, создан на базе малолитражки Mazda 2. Приподнятая малолитражка пришлась по вкусу покупателям и стала второй самой продаваемой моделью Mazda. Тем не менее, любой, кто заинтересован в нем, должен прибегнуть к подержанным экземплярам, как только оставшиеся запасы будут проданы дилерскими дворами: потому что Mazda убрала малютку из программы в Германии в начале года.
Кузов и интерьер
При длине 3 метра CX-4,28 на 22 сантиметра длиннее своего генодонора. Прежде всего, увеличение длины выгодно передним пассажирам. Здесь не чувствуешь себя в маленькой машине, а наслаждаешься большим количеством свободного пространства вокруг себя. Сзади немного теснее, да и попасть в тыл не так просто из-за того, что задние двери открываются не очень широко.
Визуально японцы делают ставку на стильный внешний вид, не слишком милый и не слишком простоватый, вероятно, таким был девиз команды дизайнеров. Багажник у пятиместки приличный, вмещает 350 литров, если сложить спинки задних сидений, то значение увеличивается до 1.260 литров. Качество изготовления хорошее, но по интерьеру видно, что ожидалось острое перо.
В 2018 году CX-3 претерпел первый фейслифтинг. В салоне Mazda использовались более качественные материалы, а центральная консоль была переработана. В конце 2020 года внедорожник снова обновился. С тех пор автомобили оснащаются решеткой радиатора, которая, в зависимости от комплектации, обрамляется светодиодными фарами, опционально с матричным освещением и хромированной отделкой. Также появились новые передние сиденья.
Моторы и Драйв
При выходе на рынок предлагался двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя ступенями расширения мощностью 88 кВт/120 л.с. и 110 кВт/150 л.с. и 1,5-литровый дизель мощностью 77 кВт/105 л.с. Бензиновые двигатели обходятся без поддержки турбонаддува. Все три двигателя также могут сочетаться с шестиступенчатым автоматом. Самый сильный Отто всегда подъезжает с полным приводом, дизель можно заказать и с приводом 4х4. Двигатели были переработаны после фейслифтинга 2018 года. Дизель теперь развивает мощность 85 кВт/115 л.с. при рабочем объеме 1,8 л. Его расход составляет в среднем 4,4 л (4,8 л с полным приводом), Mazda указывает средние значения от 6,1 до 7,0 л для бензинового двигателя.
В конце 2020 года двигатели, которые предлагались ранее, будут сняты с производства. Покупатели могли заказать только двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 89 кВт/129 л.с. с отключением цилиндров. С опционально доступным шестиступенчатым автоматом стандартный расход увеличивается на 0,7 литра до 6 литров. Агрегат доступен только с передним приводом.
Оборудование и безопасность
CX-3 предлагался в четырех комплектациях. Mazda также выпустила специальные модели, такие как «Homura». Топовая версия включает в себя навигационную систему, проекционный дисплей и 18-дюймовую модель в стандартной комплектации. Матричные светодиодные фары также были доступны за дополнительную плату. Дополнительные услуги часто объединялись в пакеты, так что вы могли заказать только задний парковочный ассистент в сочетании с системой предупреждения о выходе из полосы движения и подогревом сидений. Поэтому каждый, кто интересуется подержанным автомобилем, должен всегда внимательно смотреть на детали оборудования желаемого автомобиля.
Если вам важна интеграция со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto, вам следует выбрать модель после обновления 2018 года. Информационно-развлекательная система Connect входит в базовую комплектацию с 2020 года. В дополнение к расширенному набору помощников теперь на выбор предлагается камера с обзором на 360 градусов. Малыш получил четыре звезды из пяти в краш-тесте NCAP.
Качество
До сих пор владельцы CX-3 могли спокойно ездить на главную инспекцию TÜV (HU). Среди автомобилей возрастом от четырех до пяти лет Mazda заняла третье место среди всех автомобилей, оцененных в текущем отчете TÜV. Маленький японец без проблем осваивает ходовую часть, тормоза и окружение. Только передние фары дают повод для нареканий. Они выделяются своей мрачностью.
Заключение
Mazda CX-3 выглядит хорошо, а также хорошо зарекомендовала себя в TÜV. Кроме того, ранние модели также доступны с полным приводом, и любители автоматической коробки передач также найдут здесь то, что ищут. На порталах подержанных автомобилей предлагается множество хорошо оснащенных экземпляров. Они доступны примерно от 16.000 12.000 евро. Автомобили с меньшим комфортом начинаются примерно с 11.000 XNUMX евро. Дизель предлагается от XNUMX XNUMX евро.