В основном в зеленой зоне
Просторный, безопасный, доступный по цене: Outlander III - подержанный автомобиль многих интересов. В настоящее время есть копии копий около 8.000 Euro. Некоторые даже ездят на электричестве.
В конце 2012 Mitsubishi отправил в гонку третье издание Outlander. Его дизайн, по словам представителей PR, следует за сообщением «твердый, безопасный, однозначный». Но действительно ли японцы так крепки, как обещает их внешний вид? Не во всех отношениях, как показывает отчет TÜV.
Кузов и интерьер: В зависимости от года выпуска модель SUV длиной от метра 4,66 до 4,70 с довольно кубическим видом кузова имеет внушительный внешний вид с соответствующим количеством места. В первых двух рядах пассажиры путешествуют комфортно, в то время как дополнительный третий ряд может использоваться только детьми в коротких поездках. Очень универсальная задняя часть предлагает просторное багажное отделение от 591 до 1.742. В случае семиместного варианта это от 141 до 1.613 литров. Качество материалов не всегда премиум, оборудование, если вы получаете более качественную версию, современное. Первые годы постройки считаются довольно громкими внутри, благодаря уходу за моделью 2015 было улучшено шумоподавление.
Двигатель и ходовая часть: выбор приводов вполне управляем: в дополнение к двухлитровому бензиновому двигателю и дизельному двигателю 2,2 с 110 каждый кВт / 150 PS, в качестве альтернативы, имеется гибридная версия с подключаемым модулем, даже на больших расстояниях. электрическое вождение разрешено. Наиболее часто встречающимся на вторичном рынке является бензиновый двигатель, который, однако, доступен только в комбинации с механической коробкой передач 5 или автоматической коробкой передач CVT. В то время как механическая коробка передач не имеет шестой ступени, вариатор может раздражать негармоничной акустикой. Из гораздо более эффективного дизеля, который предлагается с 6-редуктором или довольно распространенным, рекомендованным 6-редуктором-автоматом, также встречаются в больших количествах используемые копии. Исключительно с автоматическим, существует сравнительно редкая предлагаемая в Германии гибридная версия под названием PHEV, цена, кстати, значительно выше, чем двигатели дизеля и бензина. Но вы можете ездить с этим чисто электрическим и без выбросов. Если вы ищете PHEV и не боитесь покупать за границей, вам следует осмотреться в Голландии, где поставки гибридов значительно больше, чем в Германии. Хотя генератор неполного рабочего дня всегда сочетается с полным приводом, для дизельных и бензиновых двигателей есть возможность передавать мощность на все четыре колеса.
Отстранение должно скорее оттолкнуть друзей из-за оживленной кривой, которая более расслаблена, будет рада относительно в целом довольно комфортному голосованию.
Оборудование и безопасность: суверенные пять звезд EuroNCAP наградил Outlander в краш-тесте. Список систем помощи также впечатляет. Таким образом, есть Abstandstempomat, предупреждение об аварии, предотвращение столкновений и предупреждение о выходе из полосы движения. Однако из-за уникальной политики Mitsubishi в отношении оборудования эти помощники редко встречаются в старых служебных копиях, поскольку пакет помощи водителю был опционально доступен отдельно в сочетании с Topausstattung Instyle. Кстати, привлекательные версии оборудования называются Plus или Top для младших моделей. В лучших вариантах Outlander также предлагает такие удобства, как информационно-развлекательная система, климат-контроль, датчик освещения, система блокировки и запуска без ключа, система громкой связи Bluetooth, кнопки управления на руле, датчик дождя, камера заднего вида или автоматический старт-стоп.
Качество: что касается коэффициента дефицита, Outlander III чуть выше среднего по сегменту. Увеличены потери масла в двигателе / трансмиссии. Старые образцы выделяются из-за повышенного износа тормозных дисков и проблем с рулевым управлением. Дефектный гигант - Outlander, но определенно нет.
Вывод: если вам нужен внушительный по размеру внедорожник по приемлемым ценам, с уже использованным 8.000 Euro, предлагаемым Outlander III, вряд ли что-то не так. Для образцов с большим пробегом увеличивается вероятность того, что тормоза и рулевое управление потребуют технического усовершенствования. Но в остальном японцы демонстрируют довольно крепкий характер.
Марио Хоммен / SP-X