содержание Показать
Разработка пятого поколения Astra была не хаотичной, а масштабной. Но сам Опель любит навести беспорядок.
Пятое поколение Opel Astra (с 2015 по 2021 год) с обозначением K — это нечто особенное. Это был последний автомобиль, который был разработан, когда GM владела Opel. Дизайнеры и инженеры действительно постарались для этого.
Кузов и интерьер
Во время своего дебюта в 2015 году он упал Astra оптически положительный. По сравнению со своим предшественником (Astra J) он значительно похудел на 200 кг, тем самым отказавшись от своего пухлого дизайна, а также прекратил безудержный рост в длину. Длина пятого поколения по-прежнему составляет 4,37 метра, что на 5 сантиметров меньше, чем у его предшественника. Несмотря на уменьшенные размеры, компакт предлагает приличное количество места - даже сзади. Объем багажника составляет 370 литров, если сложить спинки задних сидений, значение увеличивается до 1.210 литров.
В дополнение к пятидверному хэтчбеку Opel также предлагал 4,70-метровый универсал под названием Sports Tourer. Зачеты с объемом багажника 540 литров, который может увеличиваться до 1.630 литров в зависимости от положения спинки заднего сиденья. Аккуратная кабина и сравнительно простые функции управления также говорят в пользу Astra.
В 2019 году Opel получил фейслифтинг. Его можно узнать по легкой ретуши на решетке радиатора. Интерьер был модернизирован, появилась новая информационно-развлекательная система с большим экраном.
Моторы и Драйв
Astra была запущена с широким спектром четырехцилиндровых двигателей и одним трехцилиндровым двигателем. Этот однолитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 77 кВт/105 л.с. и механической пятиступенчатой коробкой передач является одним из бензиновых вариантов начального уровня с 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 66 кВт/90 л.с. У Opel также были 1.4-литровые двигатели мощностью 92 кВт/125 л.с. и 110 кВт/150 л.с., а также 1.6-литровый двигатель мощностью 147 кВт/200 л.с. Вместо обычной шестиступенчатой механической коробки передач также был доступен шестиступенчатый автомат.
Расход топлива двигателей Otto составляет от 4,3 до 6,6 литров. Что касается дизельного двигателя, Opel предлагал 1.6-литровый двигатель мощностью 70 кВт/95 л.с., 81 кВт/110 л.с., 100 кВт/136 л.с. и 118 кВт/160 л.с. (с 2018 г.: 150 л.с.). Дизели довольно экономичны с расходом от 3,6 до 5,2 литра. Заинтересованные стороны также могут сэкономить с вариантом природного газа. Astra CNG приводится в движение 81-литровым турбодвигателем мощностью 110 кВт/200 л.с. и крутящим моментом 1,4 Нм. Нормативный расход составлял от 4,1 до 4,3 килограмма природного газа.
С фейслифтингом летом 2019 года пришла большая уборка и разборка. Ассортимент теперь был ограничен четырьмя бензиновыми двигателями и тремя дизельными двигателями, каждый с тремя цилиндрами, которые, как утверждалось, были на 20 процентов экономичнее двигателей, которые они заменили. Бензиновые двигатели покрывали диапазон мощностей от 110 л.с. до 107 кВт/145 л.с. 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель был доступен в двух вариантах мощности: 105 л.с. и 90 кВт/122 л.с. Кроме того, была изменена гамма автоматики: 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 107 кВт/145 л.с. оснащен коробкой передач CVT для передачи мощности, а более мощный дизель имеет девятиступенчатую автоматическую коробку передач в качестве альтернативы ручному переключению.
Оборудование и безопасность
Различия в оснащении комфортных линеек велики и варьируются от компактных («Selection» и «Astra») до ориентированных на комфорт («Ultimate» и «Elegance»). В то время как базовое оборудование с большей вероятностью приобретали клиенты автопарка или новые владельцы, которые были очень готовы пожертвовать комфортом, более высокие уровни также предлагают двухзонный автоматический климат-контроль, улучшенные сиденья, камеры заднего вида и фронтальные камеры.
К тому же всегда были специальные модели, которые заманивали дополнительными возможностями и ценовыми преимуществами. Opel также предлагал специальные пакеты для определенных версий оборудования, например, со светодиодными матричными фарами, светодиодными задними фонарями, навигационной системой и DAB-радио. Поэтому любой, кто интересуется подержанным автомобилем, должен очень внимательно изучить список оборудования для желаемой модели. Постоянные водители больше всего обращают внимание на эргономичные сиденья AGR. Astra получила все пять звезд в краш-тесте NCAP. Многочисленные помощники водителя были доступны в стандартной комплектации или за дополнительную плату.
Качество
До сих пор Astra показала себя ничем не примечательной в двух основных проверках TÜV, которые уже были завершены. Он практически безукоризненно справляется с критериями испытаний шасси, фар и тормозов. Тем не менее, покупатели подержанных автомобилей должны обратить внимание на потерю масла. Астра любит устраивать беспорядок. Взгляд на парковочное место автомобиля не помешает предотвратить неприятные сюрпризы.
Заключение
Хорошие результаты в TÜV, большой выбор двигателей и оборудования, красивый дизайн и много места: Opel Astra как подержанный автомобиль можно сказать по ряду характеристик. Но вы должны инвестировать не менее 7.500 евро.