содержание Показать
Avensis стал вкладом Toyota в средний класс на протяжении трех поколений. Затем ему пришлось уйти в отставку.
Der Toyota Avensis предлагается в качестве преемника Carina в Германии на протяжении трех поколений с 1997 года. Третий стартовал с 2009 по 2018 год; Преемника среднего класса Avensis в классическом понимании не было. Если вы ищете автомобиль в этом сегменте среди японцев, вы не найдете ничего подходящего: теперь вам нужно либо уменьшить габариты с помощью Corolla, либо увеличить с помощью Camry.
Кузов и интерьер:
Серая мышь или действительно серая мышь? Модели до лифта 2012 года поставляются с темно-серым изображением. Небольшая ретушь спереди и сзади не сильно изменилась из-за первых мер по обновлению. Версии седана и универсала, доступные в третьем поколении - вариант хэтчбека, как и в предыдущих поколениях, больше не доступен - покупаются не по соображениям дизайна, а по практическим соображениям. Avensis предлагает хорошее пространство для пассажиров. Седан длиной 4,70 метра также имеет объем багажника 509 литров; универсал длиной 4,77 литра предлагает грузовой объем от 543 до 1.609 литров, в зависимости от конфигурации сиденья. Avensis прост в управлении, приборы не создают проблем, а поведение при вождении абсолютно безопасно. В 2015 году японские дизайнеры предприняли очередную попытку смягчить «серый оттенок» Avensis. Передняя часть значительно заострена, а задняя часть также оснащена шикарными задними фонарями с яркой световой графикой. Лучшие материалы находят свое место в интерьере; Пока что интерьер не впечатляет из-за простого качества материалов. Решение принимается с 2017 года. Лимузин или универсал очень просто: с нотчбэком пришлось попрощаться.
Моторы и драйв:
Линейка двигателей соответствует твердому, как некоторые говорят, скучному образу среднего класса. При запуске на рынок будет предложен выбор из трех бензиновых и дизельных двигателей. Бензин начального уровня - это 1,6-литровый двигатель мощностью 97 кВт / 132 л.с. и 1,8-литровый двигатель мощностью 108 кВт / 147 л.с. Топовый двухлитровый бензиновый двигатель имеет немного больше мощности - 112 кВт / 152 л.с. Последний исключен из программы в 2014 году. Двигатели, работающие без турбонаддува с крутящим моментом 160, 180 и 169 Нм, требуют удовольствия от переключения. По поводу переключения: в двух самых мощных бензиновых двигателях бесступенчатая трансмиссия CVT (Multidrive S) берет на себя передачу мощности на передние колеса в качестве альтернативы механической коробке передач.
В течение всего периода строительства третьего поколения Avensis стандартным двигателем с воспламенением от сжатия был 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель; с 2009 по 2015 год он развивает мощность 91 кВт / 124 л.с. После рестайлинга 20015 Toyota берет на себя двухлитровый дизель от BMW. Агрегат имеет мощность 105 кВт / 143 л.с. и соответствует стандарту выбросов Euro6. До 2014 года выпуска Toyota все еще предлагала 2,2-литровый дизель мощностью 110 кВт / 150 л.с. и 130 кВт / 177 л.с. Средний дизель также доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Дизельные двигатели довольствуются показателем расхода от 4,1 до 5,9 литра, бензиновые двигатели - от 6,5 до 7 литров.
Оборудование и безопасность Toyota Avensis (тип T27):
Что касается безопасности, ранние модели уже хорошо себя зарекомендовали. Помимо передних, боковых, коленных и головных подушек безопасности, противоскользящая система ESP входила в состав заводского оборудования безопасности - до того, как в 2014 году это было предписано законом. В краш-тесте NCAP 2009 года Avensis получил пять звезд из пяти. Комфортное оборудование тоже в порядке. В более высоких линиях или в пакетах также есть ксеноновые фары с подсветкой поворотов, различные современные вспомогательные системы и панорамная крыша.
Качество Toyota Avensis (Тип T27):
Avensis очень хорошо сочетается с TÜV, за исключением области «освещения». Тем не менее, передние и задние фонари дают инспекторам TÜV повод для жалоб во время основных проверок, причем в течение всех лет. Когда дело доходит до тормозов, шасси, выхлопной системы и потери масла, Avensis является образцовым. Те, кто интересуется подержанными автомобилями, должны убедиться, что отзыв подушки безопасности был проведен на моделях 2013 и 2014 годов.
Вывод:
Хотя изображение Avensis немного серое и пыльное, оно очень хорошо сочетается с TÜV. Приблизительно от 4.000 евро вы найдете то, что ищете на порталах подержанных автомобилей, модели, начиная с 2015 года, доступны примерно от 9.000 евро.
