На рынке уже есть несколько внедорожников с супер спортивными характеристиками вождения. Но настоящий супер спортивный автомобиль с компетенцией внедорожника является новым.
Дизайнерская компания GFG Style, основанная Джорджио и Фабрицио Джуджаро 2015, представляет так называемый Hyper-SUV на Женевском автосалоне (с 7 до 17, март) с исследованием Kangaroo. По сути, это спортивный спортивный автомобиль со свежими пропорциями, который, благодаря полному приводу, не должен бояться даже поездок по пересеченной местности. Дизайнерский автомобиль вряд ли должен иметь шансы на массовое производство.
Не следует обманываться новой категоризацией: кроме слегка увеличенного дорожного просвета и щедро пропорциональных колесных арок, кенгуру не имеет никакого сходства с внедорожником. Скорее, это клиновидный малоэтажный домик, похожий на спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Корпус высотой метр 1,29 плотно прижимается к большим спортивным колесам 22 дюймов. Между осями находится стеклянная кафедра, в которой могут разместиться два пассажира. Особенностью являются двери, состоящие из двух частей: когда стеклянная часть складывается вверх, нижняя часть двери открывается спереди и сверху.
Внутри кенгуру выложено много красной кожи. Через рулевое колесо с открытым верхом водитель смотрит на дисплей среднего размера для получения информации о движении. Над ним расположен узкий и очень широкий дисплей, на котором изображены виртуальные наружные зеркала. Кроме того, в центральной консоли расположен вертикально расположенный гигантский дисплей, который служит элементом отображения и управления для различных функций автомобиля и информационно-развлекательной системы.
Kangaroo приводится в движение парой электродвигателей, которые вместе генерируют крутящий момент 360 кВт / 490 PS и 680 Ньютонметр. Полный привод позволяет разогнаться до Tempo 100 менее чем за четыре секунды, возможны максимальные скорости 250 км / ч. Аккумуляторная батарея 90 кВтч должна обеспечивать дальность действия более 450. Кенгуру с полным приводом предлагает три режима вождения, которые изменяют параметры дорожного просвета и развала. Таким образом, в режиме бездорожья дорожный просвет увеличивается до сантиметров 26, а в режиме гонки - до сантиметров 14.
Тщетно искать выхлопную трубу, потому что кенгуру ездит чисто электрически 
Рабочее место предлагает различные дисплеи 
В центральной консоли кенгуру даже предлагает два подстаканника 
Двери открываются замечательным образом, разделенными на две части вверх