Большие ноздри, меньшая жажда

Параллельно с 5 серией BMW также поднимает Хэтчбек ответвление 6er Gran Turismo. Подобный купе туристический автомобиль, расположенный над седаном 5-й серии, будет запущен в июле с слегка отполированным внешним видом и новыми технологиями. Цены начинаются от 62.800 XNUMX евро.

Обновленную модель можно узнать по новому дизайну передней части с увеличенной решеткой радиатора и сглаженной задней части, из которой теперь выступают трапециевидные выхлопные трубы во всех вариантах привода. Внутри немного переработаны элементы управления и материалы. Была обновлена ​​информационно-развлекательная система, которая также включает в себя персонального помощника; теперь вспомогательные системы предлагают более автоматизированные функции вождения. Кроме того, в будущем GT можно будет поставлять с обновлениями программного обеспечения по радио.

В программе привода 6-я серия, как обычно, сконцентрирована на более мощных четырех- и шестицилиндровых двигателях из Мюнхена. Два бензиновых двигателя и три дизеля теперь поддерживаются мягкой гибридной системой с напряжением 48 В, которая предназначена для снижения расхода топлива и повышения отзывчивости в то же время. Кроме того, были вмешательства по впрыску и зарядке. Базовым приводом остается 190-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 258 кВт / 2,0 л.с. или 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 245 кВт / 333 л.с., который также можно комбинировать с полным приводом. Ассортимент дизелей начинается с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 140 кВт / 190 л.с., а также двух 3,0-литровых шестицилиндровых двигателей мощностью 210 кВт / 286 л.с. и 250 кВт / 340 л.с. Последний всегда приводит в движение все четыре колеса, а более слабый шестицилиндровый полный привод доступен в качестве опции. В отличие от седана и универсала 5 серии, BMW продолжает обходиться без подключаемых гибридных приводов в 6 серии.