содержание Показать
Только 1,1 литра дизельного топлива на 100 километров? Это на самом деле звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Но практически, 2,7-тонный гигант может быть перемещен с таким мини-потреблением.
Тест: Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic
«Высокотехнологичное кресло»
Любой, кто последний раз ездил на Mercedes M-Class много лет назад, мог несколько раз удивляться во время тест-драйва с последней версией: во-первых, это название модели, которое пять лет назад было изменено на GLE. Кроме того, внедорожник classic недавно позволил вести машину исключительно электрически или, благодаря автоматическим навыкам вождения, иметь короткий путь. Информационно-развлекательная система справляется с презентациями дополненной реальности и также может очень хорошо слушать. Короче говоря: почти все, что автомобильная промышленность недавно превратила в готовые к серийному выпуску продукты, было объединено с опытом вождения самого высокого технического стандарта в GLE 350 de.
Еще больше технологий в гибридном плагине Mercedes GLE 350 de 4Matic
В дополнение к большему количеству технологий, поколение, запущенное в 2018 году с внутренней аббревиатурой V 167, даже предлагает больше места. Внедорожник вырос до 4,90 метра в длину и почти два метра в ширину. Независимо от того, разумно ли управлять таким видом пробега, вопрос открытый. Формат XL дает ощутимые преимущества: вы можете по-настоящему удобно входить и выходить из GLE. Даже на дешевых сиденьях, т. Е. На заднем сиденье, место для ног княжеское. И, несмотря на большую батарею в задней части, багажник не вызывает сомнений.
То же самое относится и к атмосфере. Хотя это не излучает достаточно высокий уровень класса, это также выглядит благородно, уютно и также очень современно. Даже если рабочее место опрятно, знакомство со многими функциями займет некоторое время. Некоторые из них также являются избыточными, например, отображение наиболее важной информации, которая выводится не только на два огромных экрана, но и параллельно на головной дисплей. Текущие радиостанции и направления проецируются в лобовое стекло. Последние также обогащены информацией о дополненной реальности на гигантском дисплее. Изображения фронтальной камеры с графически отображаемыми стрелками направления обеспечивают дополнительную ориентацию. Варианты работы также избыточны. Для многих функций нет необходимости в сенсорной панели, кнопках рулевого колеса или сенсорном экране, потому что, как и Alexa Amazon, «Hallo Mercedes» может использоваться для привлечения внимания терпеливой и дружелюбной леди, которая может быть проинформирована о желаемой температуре, навигационной цели или смене радиостанции. Если вы не можете найти индикатор среднего потребления, вы можете просто попросить его.
Еще больше мощности в гибридном плагине Mercedes GLE 350 de 4Matic
Кстати, это может сильно варьироваться, поскольку проверенный нами гибридный вариант «350 de» может работать как с дизельным двигателем мощностью 143 кВт / 194 л.с., так и с электродвигателем мощностью 100 кВт / 136 л.с. В зависимости от ситуации вождения и запроса производительности, GLE работает исключительно электрически, с дизельным двигателем или в сочетании обоих агрегатов. Несмотря на 2,7 тонны, полноприводный автомобиль кажется легкодоступным и чрезвычайно культивируемым, несмотря на дизельное топливо. Акустически, четырехцилиндровый двигатель становится заметным только после 2.000 оборотов двигателя. Во многих дорожных ситуациях он остается ниже, и поэтому моторный дуэт не слышен. Это хорошо сочетается с общим ориентированным на комфорт и чрезвычайно плавным опытом вождения в GLE. Часто дизель вообще не нужен, потому что электростанция с 440 Ньютон-метров и максимальной скоростью 160 км / ч предлагает более чем достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций. Если этого недостаточно, дизельный молот можно активировать педалью газа, которая разгоняется до максимальной скорости 210 км / ч.
С другой стороны, если вы хотите сжечь как можно меньше ископаемого топлива, вы можете альтернативно принудить гибридный GLE к электричеству. Это возможно даже на больших расстояниях, потому что благодаря батарее XL может быть обеспечен радиус действия 100 км. В практическом плане мы проехали до 85 километров в поездках с большой долей автострад в умеренном темпе. Гордый номер для гибридного плагина. Тем не менее, запасы электроэнергии также в изобилии на 31,2 кВтч. Из них 27 кВтч могут быть использованы на практике. Это точное количество электричества было также указано в счете за полную стоимость.
Еще меньше выбросов в гибридном плагине Mercedes GLE 350 de 4Matic
Официальный стандартный расход 350 де Мерседес указан как крайне скромный 1,1 литра на 100 километров. Это необязательное значение, которое также может быть достигнуто на практике, но исключает потребление энергии. Выяснилось развитие потребления в безостановочном путешествии длиной 300 километров с большой долей автострады, которое мы начали с полной батареи и полного бака. Через 100 километров электричество было израсходовано, по запросу приятный женский голос в среднем потреблял 1,3 литра. После 200 километров это увеличилось до 4,5, а после 300 километров до 5,5 литров дизельного топлива. На всем пути мы использовали 16,5 литров дизельного топлива и 27 кВт-ч электроэнергии. Однако в последние 200 километров без электронной поддержки средний расход составлял не 1,1, а 7,6 литра дизельного топлива. В качестве альтернативы, значения на двузначных уровнях или близких к нулю были бы возможны без каких-либо проблем.
С соответствующим профилем маршрута и дисциплиной перезагрузки, GLE 350 de также обеспечивает длительное чисто электрическое и, следовательно, свободное от выхлопов движение. Однако зарядка аккумулятора требует времени. С бытовым электричеством это хорошие 12 часов, GLE может зарядить 7,4 кВт на широко используемых в настоящее время зарядных станциях переменного тока и сократить процесс до трех с половиной часов. С помощью станции быстрой зарядки это станет возможным менее чем за 30 минут. В то же время, диапазон вариантов зарядки в Германии приятно хорош во многих местах, найти бесплатную зарядную станцию практически не было проблемой. В некоторых местах они даже предлагают только бесплатные парковочные места.
Но - экономьте меньше в гибридном плагине Mercedes GLE 350 de 4Matic
Однако вряд ли можно сэкономить на электроприводе. Это зависит, помимо прочего, от цены потребляемой электроэнергии. В нашем случае мы заплатили около 10 евро за полный аккумулятор. Это стоило нам 100 километров с электроприводом и 12 евро. Напротив, с одним только дизельным двигателем это было приблизительно 8 евро. Несмотря на экологический бонус, 75.600 de, который стоит около 350 10.000 евро, определенно не является альтернативой финансовой экономии по сравнению с GLE 300 d, который дешевле примерно на XNUMX XNUMX евро. В конечном счете, дополнительный электропривод - это еще один, а также особенно дорогой вариант, который Mercedes теперь может предложить своим GLE.
Plug-in-Hybrid Mercedes GLE 350 de 4Matic - Технические данные:
Четырехдверный, пятиместный роскошный внедорожник, длина: 4,92 метра, ширина: 2,02 метра (ширина с наружными зеркалами: 2,16 метра), высота: 1,77 метра. Колесная база: 3,00 метра, объем багажника: от 490 до 1.915 литров.
Привод: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 143 кВт / 194 л.с., максимальный крутящий момент: 400 Нм. Электродвигатель: 100 кВт / 136 л.с., крутящий момент 440 Ньютон-метров. Производительность системы: 235 л.с. / 320 л.с., крутящий момент 700 Нм. Емкость батареи; 31,2 кВтч, из которых годные к употреблению: 27 кВтч. Радиус действия: 106 километров (NEDC). Полный привод, 9-ти ступенчатый автомат. 0-100 км / ч: 6,8 с, Vmax: 210 км / ч, средний расход: 1,1 - 1,3 литра, выбросы CO2: 29 - 34 г / км, стандарт выбросов: Euro 6d-ISC-FCM, Класс эффективности: A +, цена: от 75.565 XNUMX евро.
- Гибридный плагин Mercedes GLE 350 de 4Matic - краткое описание.
- Почему: потому что вам нравятся преимущества электронной мобильности, но вы не хотите обходиться без сильного дизеля
- Почему бы и нет: потому что два автомобиля в машине стоят дорого и вряд ли приносят пользу окружающей среде
- Что еще: Mercedes GLE 300 d или Mercedes EQC 400 4Matic