Там может быть так много хороших словесных игр на эту тему. «Я вернусь», «Номер 6 жив», «Мертвые говорят, что живут дольше» и что я знаю. Губка над этим, потому что кажется, что они все подходят: движок VR6 - легенда в сети VAG - похоже, вернулся, несмотря на все пророчества о гибели. Некоторые любили его, некоторые ненавидели его, приписывали ему атрибуты Sauf, но побуждение к глупости восторжествовало: в Volkswagn Arteon R выцветший двигатель VR6 должен стать мускулистым человеком с турбонаддувом. Было бы слишком плохо по поводу динамичной формы, если бы флагман Вольфсбурга не получил бы адекватный драйв.
Легендарный VR6 для топ-модели
Коллеги из Британии "Drive Племя"Хочешь от своих больных газов"Потому что газ«Знай: Фольксваген Артеон должен прийти как R и нести двигатель VR6 с наддувом под профилированным капотом. Все, что мы знаем: Эй, называется ... хм, нет, это было что-то другой.
Как подтвердил менеджер по продукции VW Arteon Мартин Худ, мощность седана-купе в R вариант исходить из шестицилиндрового двигателя в компоновке VR. Небольшой угол наклона V6 делает его почти серийным двигателем и отвечает за неповторимый звук. Фан база знает, что имеется в виду.
Audi A7 маленького человечка?
Во-первых, после того, как VR6 был забанен на Golf R и других моделях, считалось, что конец исторического драйва закончился. Доминирующими были (и есть) волна электрификации и сокращение с помощью турбонаддува и легирования компрессора, так как можно было бы удержать в портфеле калийного гиганта Хубраума. Объем смещения 3,6 на последнем этапе расширения и выходная мощность около 300 PS, которая развивалась линейно, просто перестали быть в моде. В настоящее время последний свободно дышащий коллега все еще находится в VW Атлас который предназначен для китайского рынка.
К счастью - для всех любителей PS - Volkswagen вспомнил: VR6, очевидно, пересаживается в моторный отсек Volkswagen Arteon R, но не без нескольких решительных модификаций. Как хочет знать Car Throttle, агрегат должен быть не в чистом вакууме, а благодаря турбонаддуву до 400+ л.с. Передача энергии должна получить коробку передач DSG и отправить мощность на четвереньки. Это означает, что движение гарантировано практически в любой ситуации.
Будь Arteon, но на самом деле Audi RS7 человечка сомнительна. Ведь нынешняя топ-модель, Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion, уже не дешевая и стоит дороже 50.000 Euro. Может ли звук и турбонаддув нового Volkswagen Arteon R заставить вас забыть об этом? Или мы являемся свидетелями последнего подъема реликвии из "старых добрых дней"?
Источник: Drive Племя
Фотографии: Йенс Стратманн