«Мгновенная избыточная поворачиваемость» в новом Mercedes-AMG C-Coupé 63s

Я люблю эти зеленые пейзажи на испанском побережье Коста-дель-Соль осенью.

Стоп! Пластинчатая игла сильно царапает по винилу. Коста-дель-Соль не зеленеет осенью, лето высохло на прибрежной полосе, а также во внутренних районах, и на подходе к аэропорту Малага дико расположенные зеленые дорожки бесчисленных полей для гольфа кажутся странно сюрреалистическими, в то время как беспрепятственный отдых с некоторой высоты напоминает шерсть Матовые старые плюшевые мишки.

Но даже уличный пейзаж здесь не совсем отличается свежими красками. Здесь ветхий панельный фургон французского производства и вмятины компактного испанского происхождения доминируют на городском пейзаже. Изредка заметны только стильные Range Rover с желтыми номерами. О да, английский. В установленном возрасте и с необходимыми переменами они любят проводить здесь зиму.

И тогда я прихожу. В сверкающем полированном купе, на котором искусно вылепленные легкие края в золотом свете позднего полуденного солнца отбрасывали такие чудесные тени на платье для тела. Я чувствую себя инопланетянином, влюблённым в свой сверкающий космический корабль, чей двигатель только что замолчал. Пролетев через сухой и в то же время освежающий регион, мы оба заработали перерыв. Потрескивающие трещины вокруг трансмиссии и над силовым куполом капота гудит от жары.

Здесь, в Малаге, тихо, и двигателю пришлось приложить немало усилий, чтобы заставить его работать так потно, что встроенные вентиляторы охлаждения начали тихо швырять. Я сижу на красноватом валуне в этом ооо-так бесплодном пейзаже, и мой взгляд блуждает по плоскому силуэту двухдверного в Африку.

Как и зубчатые стены, вершины за Гибралтарским проливом пронизывают облака. Точно так же указано, с моим привезенным звездным крейсером только губа спойлера на крышку багажника. Автомобиль также нуждается в этом, потому что, если механического сцепления больше не достаточно, аэродинамика должна также помочь принести неудержимые силы к земле. 375 кВт здесь, но также и в 21. Века лошадиных сил остаются более понятными. 510 владеет этим автомобилем, и они делают со специально разработанным для этого автомобиля задним мостом, при необходимости, действительно все, что хотят.

Мгновенная избыточная поворачиваемость

Никакие жесткие подшипники, никакие ролики 285 шириной в миллиметр, более отрицательный изгиб или дорожка, настолько широкая, что металл натягивается на дюймовые колеса 19, помогает. Мгновенная избыточная поворачиваемость на самом деле всегда и везде и требует лишь небольшого нажатия на педаль газа. Но благодаря усилиям, упомянутым выше, эту впечатляющую силу можно приручить. Для Mercedes-AMG C63 S Coupe не вздрагивает сзади, а работает электронный дифференциал повышенного трения задней оси, настолько чувствительный, что хочется чувствовать себя прямо. как обе десны вгрызаются в битум. Материальное материальное.

Synapse шум

И именно поэтому мне нужен перерыв, потому что в какой-то момент ваши синапсы перестали быть ясными из-за опьянения, в котором вы оказались здесь, в горах Андалусии. Бесконечные интерпретации темы «кривая» с большим разнообразием радиусов и возвышений последовательно повышают уровень адреналина, пульс и потоотделение в неизмеримом. С неутомимой высокой производительностьюЗакрепите составную тормозную систему с высокой точностью, стремитесь к вершине с точным электромеханическим рулевым управлением и разгоняйтесь с поворотом с помощью V8 Biturbo до избиения миллиметра Affalterbacher на пределе ответственности. Это просто делает вас зависимым. Каким бы опьяняющим не был поездка по такому курсу, она требует большой концентрации и осторожности. Всегда ищите маленькие автомобили с наклейкой компании по прокату автомобилей на заднем стекле. Стиль вождения ее потерянного в преображенном мире отдыха кучера непредсказуем. Но всегда оставляйте немного воздуха для парней в кожаных костюмах. Их темп похож на ваш, только у них нет мятой зоны с велосипедами. А потом идут руделартиги, встречающиеся дорожными велосипедистами. В гору их висят больше, чем один может быть хорошим, а спуск заставляет вас бояться их убийственного темпа. Купе AMG C-класса на самом деле не вызывает сомнений в скорости. Магический предел 100 км / ч достигается быстрее, чем вы можете прочитать эти строки. И на максимальной скорости я прервал самопробег непосредственно перед отметкой 250 км / ч. В любом случае это было слишком много для испанских автомагистралей, и я придерживаюсь своих водительских прав, но это было еще далеко от того, что делали швабы с их последним творением с пакетом драйверов.

Мысль о прошедших километрах преследует меня успокаивающей дрожью по спине, и постепенно я снова могу прояснить мысли. Великолепный привод с его счетчиками 700 Newton снова успокоился и больше не нуждается в вентиляции. Я неохотно растворяюсь в предложенной мне панораме, которая медленно пропитывается красным вечером. Но я должен пойти дальше и открыть длинную безрамную дверь, чтобы позволить себе снова сесть на тонкие складные ковшеобразные сиденья. Теперь я переключаю контроллер AMG Dynamic Select с «Гонки» на «Комфортную» программу вождения. Через машину едет легкий душ релаксации. Демпферы ослабляются, выпускные заслонки закрываются, диски сцепления трансмиссии MCT могут быть немного больше времени при выборе передачи и под нагрузкой очень пышных тонн 1,8 хрустят спортивные шины на гравийной стоянке. Прекрасный сверкающий провокатор катится и незаметно исчезает со мной в неторопливом движении андалузского постсезона. На следующее утро я снова покину высохшую Андалусию.

И даже без пышной зелени я уже скучаю: потрясающие извилистые проселочные дороги и могучий Mercedes-AMG C63 S Coupe.