содержание Показать
Американский бренд внедорожников Jeep расстается со своими дизельными двигателями в Европе, вместо этого делая ставку на бензиновые двигатели с турбонаддувом и 48-вольтовой электрической системой, как у компактного внедорожника Compass. Это тоже скромно.
Культовый бренд Jeep с ее хорошо известными внедорожниками и различными моделями внедорожников ее никогда не подозревали в том, что она является специалистом по экономичным автомобилям. По логике вещей, после того, как Jeep родом из США, местная фанатская база особенно подозрительна, когда речь идет об электроприводах, таких как подключаемые гибриды или даже чистый Stromer. Совсем по-другому в Европе: 25 процентов всех проданных джипов всех серий имели под капотом подключаемый гибрид, в Германии даже больше трети. Для более дешевых переднеприводных вариантов меньших серий, таких как Компас и Renegade, так называемые «мягкие гибриды», теперь сдерживают тягу к бензину и заменяют предыдущие дизельные модели.
Нет разъема для компаса
Compass длиной 4,40 метра конкурирует в классе компактных внедорожников и доступен чуть менее чем за 40.000 XNUMX евро. Он предназначен для людей, которые, наконец, хотят водить настоящий джип, но могут обойтись без полного привода, а также хотят сэкономить время на длительной зарядке на зарядной станции.
С Compass e-Hybrid, благодаря слову «гибрид», появляется ощущение чистой совести, даже если у него нет возможности подзарядки от розетки. Электродвигатель мощностью 15 кВт/20 л.с. спрятан в корпусе семиступенчатого двойного сцепления и может выполнять различные функции благодаря 48-вольтовой системе питания, поскольку делает излишними привычные пожиратели мощности, такие как стартер или генератор переменного тока. .
Начну как стример
Весь спектр возможностей раскрывается во время первого тест-драйва. В отличие от многих других автомобилей с этой системой, Compass также может двигаться, когда 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом не работает. Например, при трогании с места чисто электрическим способом до запуска двигателя внутреннего сгорания. Но это занимает всего несколько секунд. Электропривод выручает и в пробках, когда змейка ползет. Транспортное средство впереди скатывается, просто отпустите тормоз в компасе, и джип следует за своим вожаком чисто электрически до следующей остановки.
Имеющейся мощности также достаточно для простых парковочных маневров на задней передаче. Действия, на которые водитель может влиять, нажимая на различные режимы вождения на сенсорном мониторе, если он вовремя вспомнит возможности своего компаса. В целом, эти функции помогают снизить расход бензина почти до уровня дизельного топлива. Это также включает в себя способность генерировать электричество при торможении или движении накатом, которое затем возвращается в аккумулятор.
При движении, особенно по автомагистралям и федеральным дорогам, электроника берет на себя верховное управление сложной системой. Пассажиры почти не замечают беспокойного шума и суеты постоянно подзаряжаемой батареи и ее электродвигателя. Исключение составляет экскурсия по извилистой местности. Когда вы энергично нажимаете на правую педаль, например, при выходе из поворота, электрический партнер добавляет свою мощность к мощности двигателя внутреннего сгорания. Дополнительный прирост за счет увеличения крутящего момента на 55 ньютон-метров определенно заметен на короткое время, слышно гудение сравнительно небольшого бензинового двигателя.
Стандартное оборудование
Вне зависимости от привода Compass оказывается удобным повседневным транспортным средством, не скупым на технические изыски. Все, что светится снаружи, использует светодиодную подсветку, а также распознавание дорожных знаков, дистанционный радар или помощник экстренного торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов. Все это стандартно, как и камера заднего вида. Compass также использует сеть под названием U-Connect для подключения к цифровому внешнему миру, так что к этому Jeep также можно подключиться из дома через приложение.
Поскольку денег налогоплательщиков в качестве вознаграждения за новые мягкие гибриды нет, успех сомнительный. Тем более, что есть различные чисто электрические автомобили по стартовой цене 39.600 XNUMX евро, некоторые из которых также удовлетворяют желание приобрести внедорожник. И для них, по крайней мере, в ближайшем будущем, стартовой помощи из Берлина будет еще предостаточно.
Спецификации
Пятидверный компактный седан-внедорожник; Длина: 4,40 метра, ширина без наружных зеркал: 1,87 метра, высота: 1,65 метра, колесная база: 2,64 метра, объем багажника: 438-1.367 литров
1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, 96 кВт/130 л.с., максимальный крутящий момент: 240 Нм, электрическая система 48 вольт, электродвигатель 15 кВт/20 л.с. в АКПП, передний привод, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, 0–100 км/ч: 10,0 с, Vmax: 193 км/ч, стандартный расход (WLTP) 5,7–6,1 л/100 км, выбросы CO2: 129–139 г/км, стандарт выбросов: Euro 6 d final, класс эффективности : н/д Цена: от 39.600 евро
вкратце
Почему: Ведь вы всегда хотели сесть за руль настоящего джипа - даже без полного привода
Почему нет: Потому что в следующем году будет и чисто электрический джип
Что еще: Jeep Renegade меньшего размера с той же технологией
Когда он приедет: Хорошо иметь
