Что новый HONDA Civic - великолепный автомобиль в моем отчете о вождении Дизель 2.2 мощностью 150 л.с. уже написано. ADAC недавно подтвердил, что Honda строит чертовски надежные автомобили, и теперь не хватает лишь немного «удачи» и убеждения, чтобы получить достойные и, прежде всего, заслуженные цифры в высококонкурентном классе компактных автомобилей.
В Германии класс компактных автомобилей - это также рынок транспортных средств, на котором вы должны быть представлены хотя бы с одним экономичным дизельным двигателем - любой, кто не может предложить экономичный и в то же время мощный дизель, остается в стороне. В дополнение к мощности (2.2 150 л.с.), HONDA теперь также добавила чрезвычайно экономичный дизель:
Earth Dreams Diesel в CIVIC
Дизельный двигатель должен быть легким, управляемым по рабочему объему, обладать отличными показателями внутреннего трения двигателя, выдерживать давление во всех ситуациях, но при этом экономичным по расходу и образцовым с точки зрения выбросов CO². Это единственный способ превратить небольшой, кусающий гвоздь диск в бестселлер. Я думаю, HONDA - кстати, крупнейший производитель двигателей в мире (мотоциклы, подвесные двигатели и т. Д.) - только что представила действительно хороший двигатель. Новый дизель 1.6 - это только предвестник совершенно нового поколения двигателей, и чтобы подтвердить, насколько серьезно вы это имеете в виду, они нашли хорошее название для нового поколения турбомоторов: Earth Dreams. Что ж, меня всегда поражало, насколько изобретательны производители, когда дело доходит до поиска новых заявлений, но я не хочу их осуждать.
Подробно о двигателе:
Новый дизельный двигатель Earth Dream с рабочим объемом 1.6 литра уже можно рассматривать как «уменьшенную» версию в сегменте компактных автомобилей. Однако большой секрет уменьшения размеров заключается не в том, чтобы купить эффект экономии из-за недостаточной производительности. Новый дизельный двигатель Honda мощностью 120 л.с. является одним из лучших в сегменте компактных автомобилей.
В то же время это самый легкий мотор в своем классе с впечатляющим крутящим моментом 300 Нм при 2.000 оборотах. По сравнению с всем известными 150 л.с. 2.2 I-DTEC Дизель Вы сэкономили 47 килограммов, в том числе благодаря сохранению полностью алюминиевой конструкции и продуманных деталей! В то же время внутреннее трение двигателя уменьшено на 40% и, таким образом, близко к уровню современного бензинового двигателя.
Давление наддува турбокомпрессора Garrett с изменяемой геометрией турбины составляет 1.5 бара, а электромагнитные клапаны форсунок впрыскивают топливо в камеры сгорания под давлением 1.800 бар. Результатом этих усилий является гармония производительности и эффективности, а значит, выбросы CO² составляют всего 94 грамма на километр (в базовой модели), а расход топлива составляет скромные 3.6 литра на 100 км.
Новая шестиступенчатая коробка передач:
Никаких половинок. Новый двигатель получил и новую коробку передач. По-прежнему шесть четких курсов, которые управляются с точностью и на короткие расстояния. С маленькой ручкой переключения передач действительно весело бегать по коротким улочкам. Механическая коробка передач могла появиться во времена расцвета баварского бренда с бело-голубым пропеллером. И, кстати, трансмиссия стала легче на 7 килограммов.
Как ездит:
Коробку передач можно переключать четко, двигатель начинает работать с 1.500 оборотов и плавно работает более 3.000 оборотов. В повседневной жизни вам не нужно сильно поворачивать маленький дизель. Неизменное хорошее: рулевое управление и чуткое ощущение поворотов. Civic - это автомобиль для людей, которым нравится водить машину. Градация передач соответствует новому дизельному двигателю 1.6 I-DTEC, а благодаря технологии «активного шумоподавления», которая удерживает салон «тихим» за счет противодействия шуму, выход представляет собой идеальный опыт. Человек и машина работают в этом безупречно. автомобиль вместе. Во время моего тест-драйва через Приморские Альпы вокруг Ниццы я достиг 5.6 литра, что идеально, учитывая выбранный маршрут. Есть также несколько новых деталей для урожая Civic 2013 года, но я расскажу о них в отдельной статье.
Чего нехватает?
Civic в настоящее время явно не имеет успеха в продажах. Но это не потому, что в Honda сделали что-то не так. Сиденья Magic Seats во втором ряду уникальны, качество изготовления на уровне производителей премиум-класса, превосходный выбор материалов в интерьере, новый дизель и четкая механическая коробка передач не были упущены в этой области!
Вывод:
«Для нас важно, чтобы на наших машинах было весело водить». Эта цитата исходит от Суэхиро Хасси, руководителя разработки Honda Civic 1.6 i-DTEC, и этим человеком он сказал несколько умных слов. Автомобили должны быть не только разумными, практичными, полезными, экономичными, экологически и социально совместимыми. Прежде всего, автомобили должны приносить удовольствие, вождение и ежедневное использование.
У нового 1.6 I-DTEC с мощностью 120 л.с. явно есть все, что нужно, чтобы стать объемной моделью, если Honda укажет правильную цену на автомобиль. Сейчас речь идет о чуть более 20.000 XNUMX евро - точная цена пока не известна.
В конце я могу сказать, что маленький дизель - это фантастическое вождение, подразумевалось ли это под Earth Dreams?