Это тот момент, когда вы думаете, что теперь все под контролем. Именно в эту секунду вы думаете, что ваши рефлексы достаточно быстры для зверя. Именно в эту секунду вы чувствуете себя слишком в безопасности и воображаете, что теперь вы лучшие друзья. В эту секунду, когда вы думаете, что полностью доверяете ему. Это момент, когда животное бросается в глаза и смеется над всей вашей артистичностью рулевого колеса.
Почти 700 л.с. в режиме Corsa, выпущенные из линейки электронных сетей безопасности, вырвались из 6.5-литрового V12. Двигатель ревет прямо позади чувств вашего среднего уха, а высвобождаемая мощность превосходит все ваши представления о вождении спортивного автомобиля. Внезапно ваши собственные возможности рулевого колеса появляются в совершенно новом свете. Спортивный автомобиль со средним расположением двигателя проходит через Emilia Romana, как негабаритный картинг, и вы видите себя в ряду с такими именами, как Fangio, Senna и Prost. Безжалостный и свободный от управления вмешивающейся электроникой, экстатический визг двенадцати цилиндров уравновешивает свою мощность на обеих осях, ширина которых превышает 3 сантиметров. Pirelli P Zero придерживаться задней оси на асфальте, как жвачка во флокати. И все же, если V7.000, заряжающийся на 12 оборотов, падает за черный круг, он не знает пощады и что мощность распределяется на четыре колеса - это не имеет значения для чистой силы трансмиссии.
Ваша левая нога плотно прижимается к алюминиевой подставке для ног, пальцы правой руки стремятся приблизиться к филигранным подрулевым переключателям. Ваша рука дергается - секвентальная трансмиссия обслуживает следующую передачу за 50 миллисекунд с элегантностью молотка, ударяющего по наковальне. Aventador мчится по проселочным дорогам на пределе ваших личных навыков реакции. Фанфары подбадривают вас и поют высокую песню похотливого освобождения от законов природы.
Больше не нужно ехать - полет очень глубокий.
Прямая линия превращается в моменты между двумя точками торможения под рев аплодисментов двенадцати цилиндров, кричащих в экстазе. Пейзаж зуммирует прошлое краем глаза.
С нуля до ста? Нелепый вопрос для водителя Aventador. За рулем Lamborghini с двенадцатью цилиндрами вы ищете ответ на свою способность страдать. Разгоняйтесь до 4 менее чем за 100 секунды, вы делаете это на боку. Но ты должен бодрствовать, будь осторожен. Слишком долгое мгновение ока на газе, и вы катапультируете себя на поворотах, которые другие, уже проехавшие по автобану, назвали бы крайне небрежными.
Удар на кривой, слишком агрессивная потребность в мощности, полностью открытые дроссельные клапаны, и внезапно вы видите конец собственного таланта прямо перед вашими глазами.
Это подходящий момент, чтобы снова переключиться в режим «Страда», чтобы проверить собственный пульс, переключиться с удушья на спокойные и глубокие вдохи. Педаль газа переходит в положение, при котором она лишь слегка нажимает на педаль газа. Как только пришла магия, она ушла. В считанные секунды трансмиссия переключается на седьмую передачу, и с такой скоростью ваш собственный пульс падает до менее восторженного уровня. В таком состоянии вы прощаете людей Lamborghini за жалкое решение поместить кнопку пуска под красную пластиковую крышку.
Я не один, я вижу желтого Галлардо, приближающегося в зеркале заднего вида, и они появляются через несколько секунд после того, как я припарковал красный Авентадор и выскочил из салона. Коллеги в золотом Bentley Cabriolet, Пора менять рули - но сначала я должен высушить свою полностью потную рубашку. Авентадор радиатор мощностью 690 Нм в задней части - застекленной крышкой вверх - помещает рубашку над воздухосборником V12. Ярко-голубое небо, беспощадное солнце, в четверг днем при 36 ° в Эмилии-Романье и Ваша рубашка будет высушена теплом 12-цилиндрового ламбо Мир прекрасен.
В галерею - фотографии с фотосессии с Lamborghini Aventador - здесь [нажмите]