Многолетний опыт работы с электромобилями делает Renault совершенно расслабленным в будущем. CO2-стресс с брюссельским французским автопроизводителем не стоит опасаться. 2022 должен быть в состоянии выбрать клиента среди восьми Stromern.
Вы должны оказать определенное уважение стратегам и инженерам в Renault. Что касается электромобильности, они попытались занять раннюю позицию и уже поставили 2010 на стратегический план, в котором конкуренция только покачала головой. План предусматривал инвестиции в четыре миллиарда евро. Четыре электромобиля (Twizy, ZOE, Kangoo ZE и Fluence ZE) должны быть в пути в течение следующих двух лет. Renault сотрудничал с правительствами, городами, сообществами, коммунальными службами и организациями 60. К концу десятилетия, согласно прогнозу того времени, каждый десятый Renault должен сойти с конвейера с электродвигателем.
Ни один другой европейский производитель массовых товаров не проявил такой же решительной приверженности, хотя не все пошло по плану, например, поставка электрических лимузинов 100.000 Fluence ZE в Better Place. Израильская компания под руководством своего харизматичного генерального директора Шаи Агасси обанкротилась из-за своей идеи обменных батарей.
Но даже с таким провалом и смелым 10-процентным видением (2018 составлял три процента), Renault теперь является лидером рынка электромобилей в Европе, продавая до сих пор автомобили 48.000. Во всем мире были даже устройства 216.000. С ZOE Renault в Германии появился бестселлер в программе. Небольшой автомобиль появился на рынке в начале 2013, на восемь месяцев раньше, чем BMW i3. С тех пор он был продан нам через 20.000, причем в прошлом месяце были зарегистрированы только 1.100. В первом квартале импортер в Кельне называет удвоение количества утвержденных электромобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Но что касается будущих электромобилей, Париж по-прежнему достаточно охвачен информацией. Хотя идет речь о стратегическом плане с всегда хорошо звучащим маркетинговым названием «Управляй будущим», согласно которому портфель должен быть расширен по всему миру до 2022 на восьми чисто электрических и двенадцати электрифицированных моделях. Но всего несколько дней назад вы потянули ткань, K-ZE. City-Stromer отпраздновал свою мировую премьеру в Китае на выставке Auto Shanghai и также должен быть построен там. Совместное предприятие было создано с Dongfeng. Более полмиллиона единиц будет продаваться ежегодно в Среднем Королевстве. Рено ли не прокомментировал, найдет ли K-ZE свой путь в Европу? Мы предполагаем, что он придет в течение следующих двух лет.
Потому что тогда у Renault будет полноценный электромобиль и в то же время модный городской внедорожник ниже предлагаемого ZOE. Этот сегмент A0 уже мог бы занять Twingo как аналог электропривода Smart Forfour. Тем не менее, такой план был отклонен с дочерней компанией Daimler с самого начала. Конец сотрудничества налицо. Smart будет полностью электрическим и создаст следующее поколение своего маленького Stromer 2022 вместе с Geely в Китае.
На основе семилетнего модельного цикла 2020 станет следующим поколением ZOE. Его длина, вероятно, останется на отметке 4,10 метров. С точки зрения дальности (до 400 километров), ZOE уже хорошо оборудован. Батарея большего размера больше не принесет пользы в повседневной жизни и только излишне повысит цену и вес. В следующем году преемник Kangoo ZE может перейти к дилеру. Если сотрудничество с Mercedes продолжится, Stuttgarters будет одновременно иметь электрический Citan в своем коммерческом портфеле. Сегмент становится все более и более важным для ремесленных предприятий, которые в будущем, возможно, должны быть свободными от выбросов во внутренних городах.
Но не только полностью электрический Renault совершает на дороге, даже в гибридизации переключает на. Новый Clio получает 2020 48-Volt-Mildhybridsystem, в следующем Captur, а также в Mégane, подключенном в каждом случае к подключаемому гибриду. Постепенно весь модельный ряд электрифицирован. Вы не должны спешить из-за Брюсселя 2020. «У нас нет спины к стене, когда речь идет о выбросах C02», - говорит Жиль Норманд, глава электрического подразделения Renault.