Mitsubishi использует альянс с Nissan и Renault для быстрого расширения своего портфолио. Но до появления чисто электрического автомобиля пройдет еще какое-то время.
С тех пор прошло меньше трех лет Mitsubishi больше не хотел разрабатывать новые модели для Европы. Это решение было равносильно медленному отходу бренда от старого мира. Основная причина: слишком большие затраты на разработку, особенно в плане крашей и правила выбросов обеспокоенный.
Вместо этого хотел Japans самый старый автопроизводитель как часть его союза с Nissan и Renault больше ориентируйтесь на Азию и США. Вышло иначе. Вернер Фрей, управляющий директор Mitsubishi Germany, просто называет этот процесс переосмысления «оживлением». Среди прочего, она была инициатором Затмение Кросс как подключаемый гибрид. Компактный внедорожник-купе был почти полностью разработан для Европы, и спрос на него был хорошим. «Отступить было бы совсем не разумно с экономической точки зрения», — вспоминает Вернер Фрей. Только в прошлом году почти 19.000 XNUMX клиентов в Германии выбрали Затмение Cross, занимающий второе место в рейтинге всех предлагаемых на немецком рынке Конический клапан-в гибридных моделях.
Но только с купе-внедорожником и второй моделью, маленький автомобиль Spacestar, стратегия ревитализации вряд ли сработает. Тем более, что Mitsubishi 2021 года станет одновременно его флагманом Чужеземец а также небольшой внедорожник ASX удален из программы. Задача теперь состояла в том, чтобы как можно быстрее сократить этот разрыв. Поскольку о собственной разработке не могло быть и речи (слишком дорого, слишком долго), была использована дочерняя компания Renault, и было выбрано решение «Badge Engineering». Таким образом, основой для нового ASX является Renault. Captur. Хорошее решение, городской внедорожник от французов с современными приводами, приятным дизайном и недаром является европейским бестселлером в своем классе (сегмент B). Кроме того, с ASX Mitsubishi впервые может иметь модель с полный гибридный привод предложение, которое босс Mitsubishi Europe Франк Крол считает самым продаваемым в этой серии.
Японцы уже планируют выпуск своей второй родственной модели Renault, Colt, осенью. Это основано на том, что Клио, но должен иметь значительно больше визуальных отличий, чем ASX по сравнению с Captur.
Mitsubishi удвоила бы свой модельный ряд по сравнению с прошлым годом. И уже есть пятерка для портфолио. Босс сборной Германии Вернер Фрей надеется на следующий в 2024 году. Поколение Outlander, чтобы иметь возможность продать. Предшественник был одним из самых продаваемых подключаемых гибридов в мире. Новый Outlander уже давно на рынке США, вырос на четыре сантиметра в длину и на пять в ширину, с массивным передом и крепким внешним видом. Внутри также находится новый, полностью оцифрованный Кокпит с проекционным дисплеем и большим сенсорным экраном в центре приборной панели. В Германии семиместный внедорожник будет предлагаться только в электрифицированной версии. 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель плюс два электродвигателя обеспечивают движение. Емкость аккумулятора должна обеспечивать запас хода в 61 километр.
Mitsubishi в настоящее время оставляет без ответа вопрос об одном полностью электрический Модель. В конце концов, японцы были своего рода пионерами с маленьким i-MiEV более десяти лет назад. Кроме того, в альянсе доступна полностью разработанная платформа (CMF-EV). Они уже используют Renault Mégane и Nissan Ariya. Он на один размер меньше электрического Renault 5, который будет выпущен в 2024 году. Mitsubishi будет легко получить производную в сегменте B или C для себя самое позднее к 2025 году — и это без пути «инженерии значков».