После пяти лет строительства Mazda обновила свой CX-5 - но только косметически. Однако поводов для жалоб пока не было. Мы ехали с новым урожаем.
Даже спустя полдесятилетия Mazda CX-5 все еще настолько современна и приятна, что, очевидно, нет необходимости в каких-либо действиях с кузовом из листового металла. С другой стороны, если вы попадаете внутрь, новый год идентифицируется быстро: тогда, при первом беглом контакте, вы замечаете, что большой центральный дисплей теперь учитывает растущие потребности в информационно-развлекательном секторе. 10,25-дюймовый дисплей дополняется дополнительным проекционным дисплеем, который проецирует информацию на лобовое стекло, а не на небольшую приподнятую крышку из оргстекла. А чтобы радость от обновленного CX-5 сохранялась надолго, теперь доступная камера на 360 градусов прыгает на заранее послушание, как только вы медленно приближаетесь к препятствию, а не только после включения задней передачи.
Не недооценивать
Несмотря на эмоциональный дизайн, который особенно впечатляет в сочетании со специальной краской Magma Red Metallic, Mazda CX-5 (от 27.690 2,2 евро), которая давно зарекомендовала себя на местной уличной сцене, является более приземленной. типа и близок к двухлитровому по объему двигателя, хотя остается даже после небольшого фейслифтинга. Дизельные двигатели, которые по-прежнему пользуются большим спросом, балуют себя объемом 110 литра и используют двухступенчатый турбонаддув. Что касается производительности, то мощность дизельного двигателя составляет от 150 кВт / 135 л.с. до 184 кВт / 7,1 л.с., однако в будущем мощный вариант также должен сочетаться с передним приводом. С полным приводом модифицированная трансмиссия с уменьшенным внутренним трением обеспечивает большую эффективность и гарантирует, что средний расход в дисциплине WLTP для мощного дизельного двигателя упадет, например, с 6,6 до XNUMX литров на сто километров.
С мощным базовым бензиновым двигателем мощностью 121 кВт / 165 л.с. (рабочий объем два литра) с автоматической коробкой передач расход снижается даже на 0,6 с 8,3 до 7,7 литра на сто километров - в зависимости от шин. А 143-литровый бензиновый двигатель высшего класса с 194-дюймовыми шинами мощностью 2,5 кВт / 19 л.с. на 0,8 литра экономичнее и в среднем потребляет всего восемь литров.
Лучше не требовать максимальной производительности
Хотя дизели не заводятся до весны, Mazda привезла с собой первоклассный бензиновый двигатель для первого тест-драйва. Что не изменилось, так это то, что универсал длиной 4,55 метра больше похож на круизер, чем на динамичный, с большим пространством в салоне, удобными сиденьями, солидным качеством изготовления и максимальным объемом багажника 1.620 литров. Любой, кто выбирает бензиновые двигатели, должен хорошенько подумать о дополнительных 1.200 евро за два с половиной литра - 165 л.с. у двухлитрового двигателя лучше соответствуют характеристикам производительности, чем 194 л.с., о которых можно только догадываться. когда диапазон оборотов двигателя полностью задействован, но потом это звучит так, как будто всасывающий двигатель тоже перегружен.
Чтобы не возникло недоразумений: большой прямой впрыск всегда выглядит уверенно, но не так быстро, как его номинальная мощность заставит вас поверить. А у двухлитрового тоже есть дыхание, чтобы нормально плавать даже по автобану.
Идеально подходит для дальних расстояний
Подвеска внедорожника получается гармоничной, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, а также предлагает достаточные передаточные числа, чтобы агрегат оставался эффективным. Вы также можете обойтись без девяти современных курсов. Японцы делают его комфортным и желанным инструментом для длительных путешествий. Он умело парирует короткие волны и иногда шепчет из-за угла немного сильнее, не заставляя водителя вспотеть.
И на всякий случай вы идеально защищены широким арсеналом помощников от автономного экстренного торможения, включая распознавание пешеходов даже ночью до напоминаний о сонливости. Кстати, о темноте: Mazda может предоставить CX-5 по запросу адаптивные матричные фары, которые вы не найдете в этом классе у всех производителей. А активное торможение происходит даже на скорости до 160 км / ч.
Спецификации
Среднегабаритный внедорожник, длина: 4,55 метра, ширина: 1,84 метра (2,12 метра с наружными зеркалами), высота: 1,68 метра, колесная база: 2,70 метра, объем багажника: от 506 до 1.620 литров.
Skyactiv-G 165: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и отключением цилиндров, 121 кВт / 165 л.с., максимальный крутящий момент: 213 Нм при 4.000 об / мин, шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод, 0-100 км / ч. ч: 10,3, 201 с, Vmax: 6,0 км / ч, средний расход: 2 л, выбросы CO135: 6 г / км, класс эффективности: B, стандарт выбросов: Euro 27.690d-ISC-FCM, цены: от XNUMX XNUMX евро
Skyactiv-G 194 AWD: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и отключением цилиндров, 143 кВт / 194 л.с., максимальный крутящий момент: 258 Нм при 4.000 об / мин, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод, 0-100 км / ч: 9,2 с, Vмакс .: 195 км / ч, средний расход: 7,2 л, выбросы CO2: 164 г / км, класс эффективности: C, стандарт выбросов: Euro 6d-ISC-FCM, цены: от 37.390 евро
Skyactiv-D 150: 2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным наддувом, 110 кВт / 150 л.с., максимальный крутящий момент: 380 Нм при 1.800–2.600 об / мин, шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод, 0–100 км / ч : 9,9 с, Vмакс .: 204 км / ч, средний расход: 5,0 л, выбросы CO2: 130 г / км, класс эффективности: A, стандарт выбросов: Euro 6d-ISC-FCM, цены: от 33.490 евро
Skyactiv-D 184 AWD: 2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным наддувом, 135 кВт / 184 л.с., максимальный крутящий момент: 445 Нм при 2.000 об / мин, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод, 0-100 км / ч: 9,6, 208 с, Vmax: 5,5 км / ч, средний расход: 2 л, выбросы CO145: 6 г / км, класс эффективности: B, стандарт выбросов: Euro 43.890d-ISC-FCM, цены: от XNUMX XNUMX евро
вкратце
почему Потому что CX-5 стильный, практичный и удобный, а также доступен с безнаддувными двигателями.
Почему нет Потому что нет двигателей с турбонаддувом
Что еще Фольксваген Тигуан, Ауди Q3, Опель Грандленд, Киа Спортейдж
Когда Sofort