Конструкция двигателя для автомобилей характеризовалась уменьшением размеров и отказом от дизельного топлива в течение многих лет. Однако в Mazda люди, кажется, думают по-другому.
Дизель и шесть цилиндров многим кажутся устаревшими. Однако производитель автомобилей Mazda видит это по-другому и теперь представляет совершенно новый рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 3,3 литра, который должен выйти на рынок в начале 2023 года в новой модели внедорожника CX-60 в качестве эл. -Скайактив Д.
С точки зрения Mazda, продольно установленный шестицилиндровый двигатель является подходящим агрегатом для новой серии. Несмотря на дополнительные два цилиндра, двигатель должен весить столько же, сколько известный 2,2-литровый четырехцилиндровый дизель Skyactiv D. В версии мощностью 147 кВт/200 л. скоростной АКПП. В качестве альтернативы R3,3 в сочетании с полным приводом также будет доступен в версии мощностью 6 кВт/187 л.с.
В дополнение к хорошим ходовым качествам система впрыска Common Rail, которая была модернизирована с помощью 48-вольтовой технологии мягкого гибрида, обещает плавную работу. По замерам WLTP дизель Евро-7 потребляет 4,9 литра на 100 километров или 5,3 литра в случае полноприводной версии.
В качестве еще одной новинки Mazda анонсировала бензиновый двигатель R6 рабочим объемом три литра, оснащенный системой воспламенения от сжатия SPCCI, повышающей эффективность. Двигатели с этой технологией также называются Diesotto. Оба агрегата R6 также будут установлены на семиместный CX-2023, который также анонсирован на 80 год.
